Deschiderea circulației feroviare pe Axa prioritară TEN-T 22
Într-o veste importantă pentru infrastructura feroviară din România, CFR SA a anunțat deschiderea circulației feroviare pe firul I modernizat al variantei de traseu nou-construite între stațiile Ilia și Mintia. Această secțiune face parte din proiectul mai amplu al Axei prioritare TEN-T 22, cunoscută și sub denumirea de Coridorul Rin-Dunăre, ramura nordică, care leagă orașe europene precum Nürnberg, Praga, Viena, Budapesta, Curtici, Simeria, Brașov, București și Constanța.
Detalii despre lucrările de modernizare
Lucrările de construcție a noii variante feroviare au fost realizate în cadrul unui contract de modernizare a infrastructurii și suprastructurii căii ferate pe Tronsonul 3 Gurasada – Simeria. Acest proiect a fost co-finanțat din Fondul de Coeziune, prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014 – 2020, și prin Programul Transport 2021 – 2027. Scopul principal al acestui proiect este de a îmbunătăți viteza de circulație a trenurilor, atingând 160 km/h pentru trenurile de călători și 120 km/h pentru cele de marfă.
Reducerea timpului de parcurs
Noua variantă de traseu, cu o lungime de 5,885 km, este mai scurtă cu 1,216 km față de varianta veche. Aceasta va permite o reducere semnificativă a timpului de parcurs, ajungând la 18 minute pentru trenurile de călători și 20 de minute pentru cele de marfă între Ilia și Mintia. După finalizarea lucrărilor pe firul II, programată pentru februarie 2026, timpul de parcurs va scădea la doar 8 minute pentru trenurile de călători și 18 minute pentru cele de marfă.
Construcția podurilor feroviare
În cadrul acestui proiect, au fost construite trei poduri feroviare peste râul Mureș, cu o lungime totală de 1,3 km. Aceste poduri, înalte de 1,95 metri, sunt realizate din tabliere metalice și cuve de beton armat, fiind fundate direct în rocă. Tehnologia modernă utilizată a permis construirea podurilor pe maluri, care au fost ulterior lansate în poziția finală, minimizând impactul asupra mediului.
Impactul asupra economiei regionale
Conform celor de la CFR SA, marile proiecte de investiții, co-finanțate din fonduri nerambursabile, contribuie semnificativ la dezvoltarea infrastructurii feroviare. Aceste îmbunătățiri nu doar că facilitează transportul, dar și sprijină relațiile comerciale cu operatorii de transport, având un impact major asupra relansării economiei regionale.
