Tunelul Momaia de pe Autostrada Sibiu-Pitești prinde contur
Autostrada Sibiu-Pitești, un proiect de infrastructură vital pentru România, înregistrează progrese semnificative pe secțiunea 4, care se întinde între Curtea de Argeș și Tigveni. Conform declarațiilor lui Cristian Pistol, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la impresionanta cifră de 83%. Această avansare rapidă sugerează că circulația ar putea fi deschisă în 2026, cu un an mai devreme decât termenul contractual stabilit.
Mobilizarea constructorului austriac Porr
Constructorul austriac Porr, responsabil pentru realizarea acestui segment de autostradă, a mobilizat o echipă de 550 de muncitori și 170 de utilaje pe șantier. Ritmul alert al lucrărilor nu doar că sporește șansele de finalizare anticipată, dar și demonstrează angajamentul față de acest proiect esențial pentru conectivitatea națională.
Finalizarea structurii tunelului Momaia
Una dintre cele mai notabile realizări de pe această secțiune este finalizarea structurii de rezistență a celor două galerii ale tunelului Momaia, care se întinde pe o lungime totală de 1,35 kilometri. Acum, se montează instalațiile de siguranță în interiorul galeriilor, iar în curând va începe turnarea betonului rutier pe căile de rulare, o etapă crucială pentru punerea în funcțiune a acestei infrastructuri.
Lucrări intense pe întreaga secțiune
Pe lângă tunelul Momaia, lucrările avansează rapid pe întreaga secțiune de 9,8 kilometri. Se lucrează intens la așternerea asfaltului pe diverse sectoare ale autostrăzii și la placa de suprabetonare a podului situat la kilometrul 82+346. Până în prezent, 11 din cele 12 poduri de pe traseu au fost finalizate, iar sistemele de scurgere a apei și construcția clădirilor tehnice necesare pentru funcționarea tunelului sunt în plină desfășurare.
Posibilitatea deschiderii circulației în 2026
Termenul contractual pentru finalizarea lucrărilor pe secțiunea 4 este stabilit pentru anul 2027. Totuși, având în vedere ritmul actual al activităților și mobilizarea eficientă pe șantier, este foarte posibil ca circulația să fie deschisă în 2026, cu un an mai devreme decât era prevăzut inițial. Contractul pentru această secțiune, în valoare de 1,54 miliarde de lei fără TVA, este finanțat prin Programul Transport 2021-2027, subliniind importanța acestui proiect pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din România.
