Viitor incert pentru Aerodromul Cioca
Aerodromul Cioca, cunoscut ca Aeroportul Utilitar Timișoara, se află într-o situație precară, cu soarta sa sub semnul întrebării. Consiliul Județean Timiș, în prezent, nu dispune de fonduri necesare pentru a realiza o investiție majoră în această zonă. Această realitate a fost subliniată de Iulian Lascu, co-proprietar al Banat Aviation Training, care a respins categoric ideea că activitatea desfășurată pe aerodrom ar fi una marginală.
Într-o declarație recentă, Lascu a evidențiat importanța aerodromului, afirmând că acesta joacă un rol esențial în aviația regională. De asemenea, președintele CJ Timiș, Alfred Simonis, a declarat că prioritățile financiare ale administrației județene sunt concentrate pe proiectele deja în derulare, cu termene asumate pentru anul 2026. Aceasta sugerează că, pe termen mediu și lung, se ia în considerare o regândire a utilizării celor aproximativ 44 de hectare ale aerodromului, situat într-o zonă strategică din nordul Timișoarei.
Propuneri pentru viitorul aerodromului
Una dintre opțiunile analizate de administrația județeană este transformarea aerodromului într-un centru expozițional de mari dimensiuni, păstrând totuși o porțiune de circa zece hectare pentru activitățile aeronautice. Această propunere a stârnit reacții din partea Banat Aviation Training, care a solicitat transparență și consultare reală în procesul decizional.
Iulian Lascu a subliniat că dorința școlii de zbor este de a continua activitatea pe aerodrom, dar în condiții corecte și predictibile. Reprezentanții școlii contestă, de asemenea, majorările de tarife pentru utilizarea hangarelor, argumentând că acestea sunt nejustificate în lipsa unor investiții concrete în infrastructură.
Impactul economic al activității aeronautice
Banat Aviation Training nu este doar o școală de zbor, ci contribuie semnificativ la economia locală. Lascu a menționat că veniturile directe generate de activitatea aerodromului se ridică la aproximativ 8.000 de euro, conform facturilor emise de Direcția de Prestări Servicii, instituție subordonată Consiliului Județean Timiș. Aceste venituri sunt esențiale, având în vedere că aeronavele nu sunt folosite doar pentru zboruri demonstrative, ci și pentru instruirea viitorilor piloți, contribuind astfel la reducerea deficitului de piloți recunoscut la nivel european.
Întrebări privind accesul tinerilor la aviație
Un alt aspect important ridicat de Lascu este absența Aeroclubului României de pe Aerodromul Cioca. Acesta a întrebat de ce nu se urmărește atragerea Aeroclubului, astfel încât tinerii cu vârste între 16 și 23 de ani să poată beneficia de programe gratuite de inițiere în aviație, așa cum se întâmplă în alte regiuni ale țării. Lascu consideră că Timișoara ar trebui să ofere aceleași oportunități tinerilor pasionați de zbor.
Analiza necesității unei suprafețe echilibrate
În ceea ce privește dimensiunea aerodromului, Banat Aviation Training apreciază că nu este necesară utilizarea integrală a celor 44 de hectare, dar o reducere drastică la aproximativ zece hectare ar putea afecta siguranța și eficiența activităților aeronautice. Lascu a subliniat necesitatea unei analize tehnice serioase, realizată împreună cu specialiști și operatori din domeniu, pentru a stabili o suprafață echilibrată, adaptată obiectivelor reale.
Oportunități pentru Timișoara
În final, reprezentanții Banat Aviation Training au atras atenția asupra discuțiilor de la nivelul Ministerului Transporturilor privind cedarea Școlii Superioare de Aviație Civilă către Aeroclubul României. Această direcție ar putea reprezenta o oportunitate majoră pentru Timișoara, dar transformarea SSAvC într-o instituție cu caracter strict comercial ar putea crea un blocaj major. Lascu a concluzionat că un parteneriat public-privat autentic ar putea permite dezvoltarea unei școli de aviație de nivel european.
Banat Aviation Training își exprimă deschiderea pentru dialog și colaborare, subliniind că Aerodromul Cioca poate deveni un pol regional de excelență doar prin decizii transparente, consultare reală și o viziune strategică pe termen lung.
