Falimentul CFR Marfă anunțat de Oana Gheorghiu
Vicepremierul Oana Gheorghiu a declarat recent că compania CFR Marfă își va anunța falimentul până la data de 31 mai. Această situație a fost comunicată în cadrul unei conferințe de presă în care Gheorghiu a răspuns la întrebări legate de preluarea activității de către alte companii. Potrivit declarațiilor sale, angajamentul de a asigura continuitatea muncii pentru o parte dintre angajați este deja în desfășurare, Carpatica Feroviar fiind compania care a început să preia anumite funcții de la CFR Marfă.
Preluarea angajaților și restructurările planificate
În contextul dificultăților financiare cu care se confruntă CFR Marfă, Gheorghiu a subliniat că o parte dintre angajați au fost deja integrați în Carpatica, în timp ce alții au optat pentru plecarea voluntară, beneficiind de salarii compensatorii. Aceasta reprezintă o strategie de atenuare a impactului falimentului asupra forței de muncă implicate.
Problemele financiare persistente ale companiilor de stat
Oana Gheorghiu a adus în discuție și sititatea financiară a Tarom, menționând că aceasta a înregistrat pierderi de aproape un deceniu, deși a raportat un profit în 2024 care, însă, nu provenea din activitatea operațională. Această observație subliniază provocările ample cu care se confruntă companiile de stat, multe dintre ele fiind extrem de deficitare.
Analiza pilot a companiilor de stat
În plus, 22 de companii de stat sunt actualmente supuse unei analize pilot de către Guvern, având datorii bugetare totalizând 4,2 miliarde lei și pierderi de peste 1,1 miliarde lei. Această evaluare reflectă eforturile autorităților de a reforma sectorul public și de a îmbunătăți managementul bugetar. În același timp, Ministerul Transporturilor lucrează la un plan de investiții pentru CFR SA, esențial pentru modernizarea infrastructurii feroviare din România.
Colaborări și perspective de viitor
Gheorghiu a subliniat importanța dialogului constructiv cu sindicatele, asigurând că nu există tensiuni semnificative și că nevoile angajaților vor fi luate în considerare, în special în cadrul Carpatica, care se preconizează că va angaja mai multe persoane pentru a face față preluării activităților de la CFR Marfă. De asemenea, ministerul va trebui să propună un plan multianual de investiții până la finalul lui aprilie, pentru a propulsa eficiența și viteza transportului feroviar în România.
