Declarațiile oficialilor din domeniul Transporturilor, un risc pentru statul român în litigii comerciale
Directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a tras un semnal de alarmă cu privire la impactul negativ al declarațiilor publice făcute de oficialii din domeniul Transporturilor. Conform acestuia, aceste declarații pot prejudicia substanțial poziția statului român în litigii comerciale care se desfășoară în instanță. „Constructorii străini citesc și folosesc împotriva statului aceste declarații”, a evidențiat Pistol, subliniind importanța unui discurs responsabil în contextul legal.
Un precedent problematic în litigii
Pistol a invocat un precedent relevant din urmă cu cinci ani, atunci când CNAIR s-a confruntat cu probleme legale în raport cu constructorul italian Webuild, care era cunoscut anterior sub denumirea de Astaldi. În acea perioadă, avocații constructorului au folosit împotriva CNAIR articole publicate pe site-ul USR Tulcea, unde fostul ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, critica deschis activitatea instituției. Aceste documente au fost prezentate instanței ca dovezi că conducerea politică a statului recunoaște incompetența CNAIR, consolidând astfel poziția reclamanților în litigiu.
Alertele emise de CNAIR asupra declarațiilor oficialilor
În contextul actual, Pistol a lansat critici la adresa secretarului de stat Horațiu Cosma, care a comentat recent asupra unui acord semnat de CNAIR într-o manieră considerată de Pistol ca fiind distructivă. Cosma a descris acordul respectiv ca fiind „o hârtie igienică semnată pe genunchi”, oferind astfel un avantaj semnificativ avocaților constructorului Pizzarotti, care se află într-un litigiu cu CNAIR pentru sumele datorate. „Este esențial să încetăm aceste declarații publice care pot dăuna statului și, implicit, contribuabililor”, a subliniat directorul CNAIR.
Impactul financiar asupra statului român
Se estimează că statul român va trebui să achite peste 340 de milioane de lei din cauza unui arbitraj pierdut față de compania italiană Impresa Pizzarotti, în urma întârzierilor la autostrada Sebeș-Turda. Acordul semnat în 2021, prin care CNAIR încerca să limiteze despăgubirile la aproximativ 179,6 milioane de lei, a fost declarat ineficient de tribunalul arbitral, care a concluzionat că metoda de semnare a acestuia nu îndeplinea condițiile legale necesare pentru validitate.
Apelul la responsabilitate
În concluzie, Cristian Pistol a subliniat necesitatea unei abordări mai prudente în rândul oficialilor care fac declarații publice, având în vedere potențialul impact dăunător asupra fondurilor publice și proiectelor importante pentru România. Este un moment crucial pentru a asigura o gestionare competentă a intereselor statului în litigii economice active, reflectând responsabilitatea față de cetățeni și banii contribuabililor.
