Pasarela Gelu: O Situație În Așteptare și Acțiuni Legale Imminente
La mai bine de doi ani de la finalizarea lucrărilor și deschiderea Pasarelei Gelu-Crizantemelor, o investiție estimată la peste 12 milioane de lei, construcția nu a fost încă recepționată. În ciuda expertizei tehnice care a confirmat că pasarela poate fi utilizată în siguranță, primăria a rămas în așteptarea remedierilor necesare, iar contestațiile privind neconformitățile constatate vor fi rezolvate în instanță. Această situație complicată reflectă o serie de probleme de gestionare și implică o dauă comunicare între autorități și constructor.
Reprezentanții Primăriei Timișoara au declarat că nu vor recepționa lucrarea până când toate neconformitățile semnalate nu vor fi corectate. Aceștia au subliniat importanța investiției într-un pod nou și sigur, menționând că s-au folosit toate măsurile legale disponibile pentru a obliga proiectantul să prezinte soluții de remediere, asumându-și și costurile aferente. Deși pasarela este disponibilă pentru utilizare, municipalitatea nu se va mulțumi cu o lucrare incompletă.
Investiția, în valoare de 12,2 milioane de lei (aproximativ 2,5 milioane de euro), a fost contractată cu societatea PAB România, în martie 2023, fiind preconizată să dureze șase luni. Predarea amplasamentului a avut loc pe 7 aprilie 2023, iar demolarea vechii pasarele a început trei luni mai târziu. Totuși, întârzierile s-au acumulat, ceea ce a dus la aprobarea a trei prelungiri ale înțelegerii, ultima până pe 27 aprilie 2024.
Pasarela a fost inaugurată în luna mai a aceluiași an, dar recepția a fost amânată repetat. A fost nevoie de mai mult de un an pentru a solicita o expertiză tehnică independentă, în contextul în care inițial s-a pus la îndoială calitatea lucrărilor. Deși expertiza a confirmat că noul pod poate fi traversat în siguranță, neconformitățile legate de execuția lucrărilor au împiedicat finalizarea procesului de recepție.
În trecut, vechea pasarelă, construită în 1949, a fost demolată din cauza degradărilor severe ale structurii de rezistență. Cea nouă pasarelă a fost proiectată cu o lățime variabilă între 5,40 m și 8,00 m, incluzând trasee pentru pietoni și bicicliști, rampe de acces și un sistem de iluminat arhitectural, toate din fonduri exclusiv publice, provenind din bugetul local. Această investiție subliniază necesitatea unei gestionări mai eficiente a fondurilor și a responsabilităților în cadrul proiectelor publice.
