Consumul de benzină a crescut și în aprilie, dar mai puțin decât în martie. Analiză de Dumitru Chisăliță (AEI)
România a fost martoră la o continuare a creșterii consumului de benzină în luna aprilie, în ciuda unei tendințe generale de creștere a prețurilor, cauzate în principal de conflictul din Iran. Potrivit datelor Institutului Național de Statistică, creșterea consumului a fost mult mai moderată comparativ cu luna martie, ceea ce a determinat pe Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), să sublinieze că acest fenomen este un indiciu al ajustării comportamentului de consum, atât din partea consumatorilor individuali, cât și a companiilor.
Evoluția consumului de carburanți în aprilie
Conform statisticilor, în aprilie, românii au achiziționat 467 de milioane de litri de motorină diesel și 153 de milioane de litri de benzină, ceea ce reprezintă o creștere de doar 1% pentru benzină comparativ cu martie. Aceasta este o schimbare semnificativă în contextul în care, în martie, consumul de benzină fusese cu 17% mai mare decât în aceeași perioadă a anului precedent. Această stagnare a consumului de motorină și creșterea modestă a benzinelor sugerează o modificare a comportamentului consumatorilor, care încep să își optimizeze utilizarea resurselor.
Contextul crizei combustibilului
Criza globală a combustibilului, declanșată de escaladarea tensiunilor internaționale și de închiderea Strâmtorii Ormuz, a determinat Guvernul să declare o situație de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere, cu scopul de a proteja economia și populația. Această decizie a fost adoptată printr-o ordonanță de urgență pe 26 martie, iar efectele au fost resimțite imediat, însă perioada de criză a fost de la 1 aprilie până la 30 iunie, fără prelungiri ulterioare.
Impactul prețurilor asupra consumului
Dumitru Chisăliță a explicat că deși prețurile au crescut considerabil, cu aproape 20% pentru benzină și 30% pentru motorină comparativ cu anul anterior, consumul nu a scăzut drastic. Aceasta se datorează caracterului de necesitate al carburanților, care sunt esențiali pentru mobilitate și activitățile economice. De asemenea, în timp ce benzina este predominant utilizată de consumatorii individuali, motorina are un impact mai profund asupra economiei reale, influențând costurile de transport și, implicit, prețurile altor bunuri și servicii.
Semne de adaptare pe piață
În ciuda rezilienței inițiale a cererii, analiza lui Chisăliță sugerează că piața benzinei începe să se adapteze, cu o creștere a consumului ce ajunge la doar 1% în aprilie. Aceasta ar putea semnala începutul unei transformări în comportamentul consumatorilor, care pot opta pentru deplasări mai eficiente din punct de vedere al costurilor și optimizarea rutelor.
Viitorul consumului de carburanți
Pe termen scurt, întrebările esențiale rămân: cât de mult și când vor influența prețurile ridicate consumul? Chisăliță subliniază că această adaptare a pieței ar putea să continue, dar există un punct critic în care costurile nu mai pot fi absorbite fără o scădere efectivă a consumului, ceea ce ar putea duce la o încetinire a activității economice în a doua parte a anului. Evoluțiile următoare vor clarifica dacă aceasta reziliență va persista sau dacă consumul va fi afectat în mod semnificativ de prețurile ridicate.
