Teatrul Absurdului în Administrația Publică: Saga Pasajului Solventul
Ah, dragi cetățeni, pregătiți-vă pentru un nou episod în serialul fără sfârșit al proiectelor de infrastructură românești! Viceprimarul Ruben Lațcău, într-un gest de transparență rar întâlnit, ne informează că la Pasajul Solventul se lucrează intens la un cheson – o cutie de beton de dimensiuni impresionante, 70 de metri lungime, 28 de metri lățime și 9 metri înălțime. Această „cutie” urmează să fie împinsă sub liniile de cale ferată, într-o manevră care promite să fie la fel de complexă și îndelungată ca și întârzierile proiectului.
„În câteva luni, dacă vremea e bună și nu apar situații neprevăzute pe șantierul pasajului Solventul, începe împingerea tunelului pe sub liniile de cale ferată, circa 70 de metri, fără oprirea traficului feroviar,” spune Lațcău. Cât de reconfortant este să auzim că, în câteva luni, poate, lucrurile se vor mișca literalmente sub pământ, chiar dacă deasupra, în administrația publică, totul pare să stea în loc.
Un Pasaj Spre Nicăieri?
Lațcău reiterează importanța realizării pasajului pentru închiderea inelului IV de circulație pe partea de vest a orașului, unde presiunea traficului este în creștere datorită noilor cartiere rezidențiale. Pasajul Solventul, cu o lungime de 87 de metri, promite să fluidizeze traficul între Dâmbovița și Ronaț. Dar, așa cum ne-au învățat numeroase alte proiecte, promisiunile și realitatea sunt adesea două linii de cale ferată care nu se întâlnesc niciodată.
Investiția Primăriei Timișoara se ridică la 132 de milioane de lei, cu o contribuție generoasă din bugetul local și fonduri europene. În toamna anului 2020, contractul a fost semnat, iar lucrările, după diverse întârzieri și ajustări, au început abia la sfârșitul anului 2021. Constructorii, o asociere de firme cu nume cât se poate de sonore și internaționale, ne promit că totul va fi gata în primăvara lui 2025. Așadar, pregătiți popcornul, mai avem câțiva ani buni de așteptat.
Întârzieri, Modificări și Întârzieri din Nou
Lucrările la Pasajul Solventul au fost întrerupte la finalul anului trecut la un procent de finalizare de 45% și reluate în primăvară. În luna mai, s-a turnat „fundul” pasajului, iar de la mijlocul lui iunie a început construirea propriu-zisă a chesonului. Fiecare etapă pare să fie un mic miracol în sine, având în vedere ritmul „alert” de desfășurare a lucrărilor.
În acest teatru al absurdului administrativ, cetățenii sunt spectatorii unei piese de durată, în care scenele de umplutură par să fie mai numeroase decât cele de acțiune. În timp ce mașinile și tramvaiele așteaptă la semafor în aglomerația urbană, undeva sub pământ, o cutie de beton se pregătește să se miște. Lent, dar sigur? Doar timpul va spune.
Sursa: www.tion.ro
