CNAIR solicită amânarea sistemului TollRo până la 1 aprilie 2027
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a cerut Guvernului și Ministerului Transporturilor prorogarea până la 1 aprilie 2027 a termenului de aplicare a sistemului TollRo și a rovinietei, avertizând că, fără o modificare legislativă, de la 1 octombrie transportatorii ar putea fi obligați legal să plătească un tarif pentru transportul de marfă fără a exista însă un sistem tehnic funcțional prin care taxa să poată fi achitată.
Solicitarea oficială a fost transmisă Ministerului Transporturilor și Infrastructurii pe 7 septembrie 2026, cu informarea prim-ministrului. Compania susține că, după 11 zile, nu primise încă un răspuns.
Sistemul TollRo se află încă în etapa de pilotare
Potrivit CNAIR, sistemul tehnic livrat de prestator nu a ajuns încă în etapa recepției calitative, etapă care, conform contractului, poate începe după finalizarea testării și a pilotării.
Pe 16 septembrie, CNAIR a început pilotarea publică a sistemului TollRo, iar aplicația poate fi descărcată gratuit din App Store și Google Play. Șoferii și operatorii de transport pot testa aplicația în condiții reale de trafic și pot transmite observații privind eventualele probleme întâlnite.
Pilotarea trebuie să dureze, potrivit contractului, cel puțin patru săptămâni. CNAIR estimează că, inclusiv în scenariul în care nu sunt identificate neconformități care să necesite remedieri și repetarea testelor, această etapă nu s-ar putea încheia înainte de jumătatea lunii octombrie.
Compania spune că nu poate percepe un tarif obligatoriu printr-un sistem aflat în pilotare
CNAIR susține că nu va percepe un tarif obligatoriu printr-un sistem care se află încă în etapa de pilotare și că își va exercita drepturile contractuale față de prestator.
Compania avertizează asupra situației care s-ar crea în cazul menținerii termenului de 1 octombrie fără modificarea legislației: transportatorii ar fi expuși la amenzi pentru o obligație pe care nu o pot executa, bugetul nu ar încasa nimic, iar instanțele ar fi sesizate cu un volum foarte mare de contestații.
În acest context, CNAIR afirmă că prorogarea termenului nu urmărește evitarea aplicării tarifului, ci corelarea termenului prevăzut de lege cu momentul în care obligația ar putea fi respectată efectiv.
Cereri privind posturile și furnizorul național de servicii de tarifare
Solicitarea transmisă Guvernului și Ministerului Transporturilor include trei măsuri: prorogarea termenului de aplicare a TollRo și a rovinietei până la 1 aprilie 2027, corelarea termenului privind interoperabilitatea SETRE și suplimentarea organigramei CNAIR cu posturile necesare operării sistemului.
Compania solicită, de asemenea, instituirea furnizorului național de servicii de tarifare rutieră. Potrivit CNAIR, suplimentarea posturilor a fost solicitată încă de la sfârșitul lunii martie 2026, iar instituirea furnizorului național a fost cerută la începutul lunii aprilie. Aceste solicitări nu au fost soluționate în aproape șase luni.
Parlamentul, chemat să modifice termenul
CNAIR subliniază că Guvernul interimar nu poate emite ordonanțe, însă poate răspunde solicitării companiei, poate aviza posturile necesare și poate susține o inițiativă legislativă în Parlament.
În opinia CNAIR, Parlamentul este instituția care mai poate modifica termenul până la 1 octombrie, prin adoptarea unei legi în procedură de urgență. Compania amintește că o modificare similară a fost adoptată în luna iunie într-un interval de aproximativ două săptămâni și face apel la parlamentari să susțină prorogarea termenului până la 1 aprilie 2027, afirmând că este pregătită să pună imediat la dispoziția Parlamentului textul unei propuneri legislative.
Transportatorii sunt invitați să participe la pilotarea sistemului TollRo și să transmită observațiile prin aplicație sau prin portalul dedicat.
