Audi încearcă să blocheze importul propriilor mașini electrice din China în Germania
Producătorul german Audi se confruntă cu o situație neobișnuită pe piața auto din Germania: propriile sale mașini electrice produse în China, dezvoltate în colaborare cu compania chineză SAIC, au devenit atât de avantajoase ca preț și dotări încât clienții germani le comandă în masă direct din Asia.
Modelele AUDI E5 Sportback și E7X, proiectate inițial pentru piața chineză, se deosebesc de modelele Audi obișnuite prin absența celor patru inele caracteristice și prin denumirea scrisă cu litere mari. Importatorul german Auto China le-a achiziționat din China, le-a certificat independent în Uniunea Europeană și a început să le vândă în Germania.
Diferențe semnificative de preț
În ciuda cheltuielilor legate de import, mașinile electrice chinezești sunt semnificativ mai ieftine decât modelele oficiale Audi destinate pieței europene. Modelul AUDI E5 costă în Germania aproximativ 60.000 de euro, în timp ce un model comparabil, Audi S6 Sportback e-tron, costă 99.500 de euro. În China, E5 este vândut cu aproximativ 26.800 de euro.
Ca urmare, divizia europeană a Audi s-a confruntat cu o situație fără precedent: mașinile sale chinezești au început să concureze modelele Audi chiar pe piața germană. Compania a demarat acțiuni legale în Germania împotriva importatorului independent Auto China pentru a limita acest comerț.
Presiunea mașinilor chinezești asupra industriei europene
Problema mașinilor electrice ieftine produse în China îi afectează pe toți producătorii europeni. Modele precum BYD, SAIC-MG, Leapmotor și Chery-Omoda-Jaecoo acoperă 15% din segmentul electrificat în Europa. Producătorii chinezi pot produce la prețuri mult mai mici datorită subvențiilor de stat și rețelelor extinse de furnizori din China, iar tehnologia avansează mult mai rapid în această țară.
Comisia Europeană a avertizat asupra pericolului pierderii masive de locuri de muncă în industria auto europeană. Deși au fost impuse noi taxe de import, acestea nu i-au descurajat pe producătorii chinezi. Pentru a evita taxele vamale, unii producători chinezi au decis să-și mute o parte din producție în Europa prin achiziția sau folosirea de uzine europene.
