Începe șantierul Podului Solventul. Primăria Timișoara a predat amplasamentul constructorului
Primul pas pentru deschiderea șantierului la Podul Solventul a fost făcut. Primăria Timișoara a predat amplasamentul, iar constructorul, o asociere de firme, a început amenajarea punctului de lucru în zona Splaiului Sofocle.
Primele intervenții, inclusiv relocarea stâlpilor pentru utilități și pregătirea fundațiilor podului, sunt programate să înceapă în această lună.
Viceprimarul Ruben Lațcău: „Impactul major va fi după finalizare”
Viceprimarul cu atribuții de primar, Ruben Lațcău, a declarat că a fost în teren împreună cu constructorul, proiectantul, dirigintele de șantier și deținătorii de utilități, iar urmează amenajarea de șantier și mobilizarea pentru lucrări.
„Zona este astăzi mai puțin circulată astfel că nu va fi un șantier cu un mare impact asupra traficului în timpul lucrărilor. Impactul major va fi după finalizare: vom putea ajunge din Dâmbovița, Rebreanu sau Calea Șagului spre Bogdăneștilor și zona de nord prin Podul și Pasajul Solventul. În paralel, avansăm la Pasajul Solventul dar și cu exproprierile pentru cei aproximativ 400 de metri de drum care vor lega podul de pasaj. Până la finalul anului vrem să avem exproprierile încheiate și licitația pentru execuția acestui drum demarată”, a afirmat Ruben Lațcău.
Contract de aproape 100 de milioane de lei pentru Podul Solventul
Investiția cuprinde construirea podului, cu linie dublă de tramvai, patru benzi auto, piste pentru biciclete și trotuare generoase, lărgirea bulevardului Dâmbovița, de la noul pod până la intersecția cu strada Ion Barac, și introducerea liniei de tramvaie pe acest tronson.
Va fi reconfigurată intersecția cu bulevardul, pistele de bicicletă vor fi conectate de cele de pe malul Begăi, iluminatul public va fi modernizat, cu telegestiune, iar, unde este nevoie, vor fi trase noi rețele de utilități. Pentru pietoni și bicicliști vor fi montate două lifturi, dintre care unul va avea și rol de punct de belvedere.
Podul Solventul, descris de primărie drept „primul pod construit peste Bega de la zero după Revoluție”, va avea o lungime de 55,5 metri și o lățime de 35,5 metri. Drumul din care face parte va reprezenta o conexiune directă între strada Gării și bulevardul Dâmbovița, completând Inelul IV de circulație.
Istoricul proiectului
O bună parte a terenului din zona fostului combinat Solventul este contaminat chimic, motiv pentru care proiectul a întârziat mult timp. Abia în august 2024, primăria a anunțat că a fost găsită o soluție și au început exproprierile. Studiul de fezabilitate este aprobat din august 2024, iar în iulie 2025 Primăria Timișoara a obținut finanțarea europeană pentru noul proiect.
Licitația pentru execuția lucrărilor a fost lansată în toamna anului trecut, la o valoare estimată de peste 120 de milioane de lei, cu TVA. În aprilie a fost semnat contractul de 96 de milioane de lei, cu TVA, și termen de 24 de luni, cu asocierea FREYROM SA (lider) – PROCONS GROUP SRL.
Alte lucrări în desfășurare în zonă
Pentru sectorul care nu este cuprins în proiect pentru a închide legătura cu Solventul este în derulare procedura de expropriere. Tot în octombrie vor începe lucrările și la strada Gării, cea care va extinde liniile de tramvai de la Solventul până spre Gara de Nord. De acest proiect depinde și redeschiderea pasajului, unde de asemenea se lucrează la șine.
Nu departe, se lucrează deja la Podul Muncii, care ar trebui să fie gata până în primăvară, iar tot în această lună vor începe și lucrările de regenerare urbană a zonei Mocioni. În viitorul nu foarte îndepărtat se va interveni și pe Calea Șagului, unde se realizează „Magistrala Verde”, ofertele primite fiind momentan în evaluare.
