BYD anunță investiții în infrastructura de încărcare din România
Producătorul chinez de automobile BYD intenționează să investească în dezvoltarea infrastructurii de încărcare pentru mașini electrice din România, inclusiv prin instalarea a 10-20 de stații ultrarapide. Anunțul a fost făcut la București de vicepreședinta executivă a companiei, Stella Li, aflată în prima sa vizită în România.
BYD nu se limitează la comercializarea de automobile, ci urmărește să dezvolte un ecosistem local care să includă infrastructură de încărcare, tehnologii și colaborări industriale. „Nu este vorba doar despre aducerea mașinilor aici. Vom investi în profunzime în ecosistem, inclusiv în stațiile noastre de încărcare ultrarapidă. Aștept cu interes să mă întâlnesc cu autoritățile de aici, cu partenerii noștri, pentru că vrem să ne dezvoltăm și să investim mai mult”, a declarat Stella Li.
Stații ultrarapide și tehnologie de stocare a energiei
Scopul stațiilor este ca șoferii să poată testa direct tehnologia și să constate că timpul de încărcare poate deveni comparabil cu cel necesar unei opriri obișnuite la o benzinărie. „Vom investi în 10-20 de stații de încărcare ultrarapidă în România. Odată ce oamenii vor veni în aceste locuri și le vor testa, vor spune: «Uau, este real, funcționează»”, a afirmat vicepreședinta BYD.
Noua tehnologie permite încărcarea unei baterii compatibile de la 10% la 97% în aproximativ nouă minute, iar la minus 30 de grade Celsius, de la 20% la 97% în circa 12 minute. Stațiile pot integra sisteme de stocare a energiei în baterii, ceea ce permite instalarea lor și în locuri unde rețeaua electrică nu poate susține direct puterile foarte ridicate necesare încărcării. „Acesta este motivul pentru care sunt aici. Voi lucra cu echipa noastră pentru a identifica locurile în care ar trebui să instalăm stațiile de încărcare”, a explicat Li, precizând că preferă amplasamente frecventate de un număr mare de persoane, cu acces facil și în care șoferii pot opri pentru o perioadă scurtă.
Furnizori români și o posibilă conferință în 2027
Un alt subiect abordat la București a fost integrarea companiilor românești în lanțurile de aprovizionare ale producătorului chinez. Stella Li a apreciat că România dispune de o industrie auto importantă și de furnizori cu experiență, care ar putea deveni parteneri ai BYD. Ea a anunțat intenția de a invita furnizori români la evenimente dedicate colaborărilor industriale și a avansat posibilitatea organizării unei conferințe pentru furnizori chiar în România, anul viitor. Proximitatea fabricii din Ungaria, aflată în construcție la Szeged, aproape de granița cu România, ar putea favoriza companiile românești.
Fără confirmare privind o fabrică în România
Întrebată direct dacă România se află printre posibilele amplasamente pentru o nouă fabrică BYD, Stella Li nu a confirmat existența unui proiect industrial concret în țara noastră. Ea a precizat că BYD se concentrează asupra identificării a încă două locații de producție în Europa, iar anterior, la salonul auto de la Paris, a menționat Franța printre țările analizate.
Tehnologii de conducere inteligentă și inteligență artificială
BYD intenționează să introducă în Europa, în următoarele aproximativ 15 luni, tehnologii de conducere inteligentă dezvoltate de companie. Stella Li a explicat că termenul este utilizat inclusiv din cauza limitărilor de reglementare privind circulația vehiculelor complet autonome, iar obiectivul final este creșterea siguranței rutiere și reducerea numărului de accidente, fără a anunța o dată pentru lansarea unor automobile care să circule fără șofer pe drumurile europene. Compania are aproximativ 120.000 de angajați implicați în cercetare și dezvoltare, iar echipele sale generează, în medie, 52 de cereri de brevet într-o zi lucrătoare. „Automobilul nu mai este doar un automobil. Este un purtător al inovației”, a explicat Li.
Expansiune europeană accelerată
BYD, unul dintre cei mai mari producători mondiali de automobile electrice și hibride plug-in, a înregistrat 206.002 automobile noi în Uniunea Europeană în primele nouă luni ale anului 2026, cu 154,4% mai multe decât în aceeași perioadă din 2025, potrivit datelor Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). În România, compania a intrat oficial în 2025 și ajunsese în septembrie la 36 de puncte de vânzare, iar în primele opt luni ale anului 2026 a cumulat 3.465 de automobile înmatriculate.
