Canicula și Teatrul Absurdului Administrativ
Într-un act de bravură administrativă, Direcția de Drumuri și Transport din cadrul CJ Timiș a decis să pună frână circulației vehiculelor grele în plină caniculă. Da, pentru că, evident, canicula alege să oprească doar vehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone. Restricțiile vor fi în vigoare între 14 și 17 august 2024, de la ora 10 la 20, pe toate drumurile din administrarea CJ Timiș, transformând transportul greu într-un fel de vampir modern care nu suportă lumina soarelui.
Excepții de la Regulă sau Cum Să Nu Oprim Economia Complet
Desigur, există excepții. Transporturile de persoane, animale vii și produse perisabile nu sunt afectate. Vehiculele de intervenție de urgență, cele care transportă echipamente de prim-ajutor, distribuție de carburanți, mărfuri sub temperatură controlată, vehicule avariate, apă și hrană în zone calamitate, transporturile funerare, activitățile militare și cele de salubrizare stradală pot să sfideze soarele și să circule nestingherite. Practic, aproape tot ce contează poate circula, lăsându-ne să ne întrebăm: ce rost au restricțiile, de fapt?
Regulamentul – O Glumă Proastă?
Regulamentul, bazat pe O.G. nr. 43/1997, art.44, alin. (2) și (3), privind regimul drumurilor, pare mai mult o glumă proastă în contextul actual. În timp ce autoritățile se laudă cu măsuri de prevenție, realitatea pe teren rămâne neschimbată. Canicula nu alege pe cine să lovească pe baza tonajului vehiculului, iar restricțiile par a fi mai mult un exercițiu de bifat casuțe în agende administrative decât măsuri cu adevărat eficiente.
Concluzie
În timp ce Timișul se topește sub soarele arzător, deciziile de limitare a traficului greu par să fie mai mult un spectacol pentru galerie. Restricțiile, deși bine intenționate, ridică întrebări serioase despre eficacitatea lor reală și despre cine este, de fapt, protejat de aceste măsuri. Poate că este timpul pentru o abordare mai rațională și mai puțin teatrală în gestionarea crizelor meteorologice.
Sursa: aici
