Înmatriculările de autoturisme noi: Creșteri, scăderi și ironii electrice
Într-o țară în care drumurile par mai degrabă trasee de off-road, românii continuă să-și înnoiască parcul auto, iar cifrele din februarie 2025 nu fac decât să confirme acest paradox. Înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 5,4% față de aceeași lună a anului trecut, atingând un total de 11.778 de unități. Dar, stați liniștiți, nu totul este roz: în timp ce mașinile clasice își fac loc pe șosele, segmentul electricelor și vehiculelor comerciale se prăbușește cu o grație demnă de un film tragic.
Topul mărcilor: Cine domină piața?
Pe podiumul preferințelor românilor, Dacia își păstrează coroana cu 3.532 de unități înmatriculate, înregistrând o creștere de 6,5%. Toyota vine tare din urmă cu 1.005 unități, marcând un spectaculos +20,5%, iar Skoda completează podiumul cu 878 de unități (+8,8%). Volkswagen și Renault, cu creșteri de 40,3%, respectiv 56%, demonstrează că românii încă mai au un apetit sănătos pentru mașini străine. Cine mai are timp să se gândească la infrastructură când poți să te lauzi cu o mașină nouă?
Electrificarea: O poveste tristă
Într-o epocă în care electrificarea ar trebui să fie la modă, segmentul mașinilor electrice scade cu 34,8%, ajungând la o cotă de piață de doar 6,1%. Dacia Spring, cu 344 de unități (-23,7%), rămâne liderul acestui segment, dar cifrele sunt departe de a impresiona. Leapmotor T03 și Tesla Model 3, cu 51 și 45 de unități, par mai degrabă niște curiozități exotice decât opțiuni viabile pentru români. Se pare că viitorul electric al țării noastre mai are de așteptat – probabil până când prețurile la combustibili vor atinge cote astronomice.
Vehiculele comerciale: O piață în declin
Înmatriculările de vehicule comerciale ușoare și minibus au scăzut cu 31,6%, iar cele de vehicule comerciale grele și bus au înregistrat o scădere de 29,9%. Ford Transit, cu 143 de unități (-11,7%), și Iveco Daily, cu 120 de unități (-14,9%), sunt liderii unui segment care pare să se îndrepte spre irelevanță. Singura rază de speranță vine de la Ford Ranger, care a înregistrat o creștere de 15,3%. Dar cine are nevoie de vehicule comerciale când drumurile sunt mai potrivite pentru căruțe?
SUV-urile: Regele neîncoronat al șoselelor
Cu o cotă de piață de 47,8%, SUV-urile continuă să domine preferințele românilor. Dacia Duster, Logan și Sandero sunt vedetele acestui segment, iar creșterea de 77,8% a modelului Sandero arată că românii nu sunt doar practici, ci și fideli brandurilor autohtone. Totuși, întrebarea rămâne: câte dintre aceste SUV-uri vor supraviețui gropilor și drumurilor neasfaltate?
Concluzii? Mai bine nu
Într-o țară în care infrastructura rutieră este un dezastru național, românii continuă să investească în mașini noi, ignorând cu grație realitățile cotidiene. Creșterea înmatriculărilor de autoturisme noi este un semn de optimism, dar declinul segmentului electric și al vehiculelor comerciale arată că mai avem mult de lucru până să ajungem la un echilibru sustenabil. Până atunci, să ne bucurăm de noile achiziții și să sperăm că drumurile vor ține pasul cu ambițiile noastre auto.
