Trandafirii din Parcul Rozelor au aprins câteva discuții pe rețelele de socializare. Unii s-au pozat cu florile mai spectaculoase, în timp ce alții s-au plâns că există doar câteva zone din parc care merită admirate. Din prima categorie a făcut parte și primarul Dominic Fritz, care a avut o postare luni, la orele prânzului. „Parcul Rozelor a înflorit. Anul trecut am plantat aici câteva sute de trandafiri din 25 de soiuri diferite. Acum ne bucurăm de frumusețea lor”, a scris, scurt, primarul Dominic Fritz, alături de câteva imagini din parc.

În replică, în dimineața zilei următoare, Cristian Moș, unul dintre contracandidații actualului primar la alegerile de peste o lună și ceva, spune că edilul se folosește doar de „unghiuri potrivite”, imagini din dronă și Photoshop. Fostul lider userist ține să prezinte „situația reală, fără filtre”, una pe care o caracterizează drept „dezolantă”. „Timișoara are nevoie de un primar care stă mai puțin pe platformele de socializare și mai mult în realitate! Mi se pare jignitor faptul că se încearcă manipularea timișorenilor cu zone din oraș fotografiate din unghiurile potrivite, sau chiar din dronă și apoi editate corespunzător ca să pară că totul e minunat. Probabil, dacă avea Facebook, Ceaușescu avea un profil asemănător cu cel al actualului primar. (…) Am văzut astăzi în Parcul Rozelor nu doar situația reală, fără filtre, dar și oameni ieșiți la plimbare care priveau peisajul dezolant în care se află parcul, departe de ceea ce a prezentat primarul în fotografiile sale frumos editate. Și pentru ca să ne simțim fix ca «pe vremuri» în această dimineață a fost mobilizată rapid și o echipă care să sape puțin, să vedem cu toții că se muncește! (…)”, a scris, printre altele, Cristian Moș.

Pentru obiectivitate, ne-am deplasat și noi la fața locului, iar dreptate pare să aibă Moș. Peisajul este, per total, mai puțin „instagramabil” decât s-ar înțelege din postarea primarului. Ar fi, totuși, de menționat că încă nu au înflorit toți trandafirii, iar echipele Horticultura vor mai lucra la acestea. În plus, cel puțin în privința gardului viu, situația a fost înrăutățită de dăunători. „Gardul viu de buxus din Parcul Rozelor este afectat de mai mulți dăunători, mai exact de buha verzei și de omida păroasă. Cel mai agresiv dintre acești dăunători este omida păroasă, fiind o problemă cu aceasta la nivel mondial. Omida păroasă este originară din China și a ajuns în Europa în 2007, iar în România în 2011, an în care Autoritatea Națională Fitosanitară a început să emită buletine de avertizare. Omida păroasă este un dăunător extrem de periculos pentru buxus prin agresivitatea cu care atacă plantele și prin răspândirea sa rapidă. Omida, ce poate ajunge la 4 centimetri lungime la maturitate, atacă doar speciile din genul Buxus, consumă frunzele și produce exfolierea parțială sau totală a plantelor. Dorim să menționăm faptul că în ultimii ani dispozițiile Uniunii Europene au fost să se lucreze în domeniul horticol cu produse cât mai ecologice, care din păcate nu sunt la fel de eficiente ca cele pe bază de cupru, pe care le puteam folosi în anii anteriori. Astfel pentru combaterea dăunătorilor aplicăm tratamente specializate, pe care le schimbăm de la un an la altul, tratamentele fiind de lungă durată. Este o chestiune de timp până când vom putea readuce la normal gardul viu din Parcul Rozelor, dar în prezent practic ne luptăm cu mai multe generații de dăunători care acționează în același timp asupra plantelor. Aceste tratamente se aplică în momentul în care plantele intră în perioada de vegetație. Anul acesta am început tratamentele imediat ce ne-au permis condițiile meteo, în luna aprilie și le continuăm și în perioada următoare. Pe lângă tratamentele fitosanitare, zilele acestea colegii noștri realizează în Parcul Rozelor lucrări de întreținere la trandafiri: plivit și săpălugit”, au declarat, pentru Tion. reprezentanții Horticultura.

Sursa: [Tion](https://www.tion.ro/stirile-judetului-timis/video-parcul-rozelor-mai-spectaculos-pe-retelele-de-socializare-decat-in-realitate-1852907/)

Lucrările la Cinema Studio au început în iunie 2021 și ar urma să fie gata tot în iunie, trei ani mai târziu. Momentan, acestea sunt la 93% procent de execuție și ar mai fi de finalizat câteva operațiuni deja începute și montate anumite piese de mobilier specifice domeniului de activitate.

„Cozile în fața cinematografelor vorbesc de la sine, cinematografele Victoria și Timiș sunt spații culturale vibrante unde vizionează filme oameni de toate vârstele, unde se întâlnesc oameni de toate vârstele, unde sunt stârnite dezbateri și unde se nasc idei.
Din această vară, se vor umple și cele două săli ale Cinema Studio. Suntem pe ultima sută de metri, undeva la 93%. Este gata placarea pereților din sălile de proiecție și din cele destinate înregistrărilor audio și video și am început montarea lifturilor. Estimăm că la final de iunie totul va fi gata, este clar că în această vară vom avea și la Studio primele proiecții și activități”, a declarat, pentru Tion, viceprimarul Ruben Lațcău.

Potrivit reprezentanților primăriei, lucrările rămase de executat ar fi montarea ușilor de la intrare și a signalisticii de pe fațadă, montarea punții pe terasă, a scaunelor din sala mare, finalizarea instalării grupurilor sanitare, amplasarea unui bar cu piatră natural și finalizare montajului la lifturi.

Ce ar trebui să găsim la „cinematograful de artă” al orașului

Vă amintim, Cinema Studio va funcționa sub forma unui „spațiu cultural de tipul art house”, integrat în rețeaua de săli Europa Cinemas. Domeniul principal de activitate va fi cinematografia, cu proiecții de filme europene independente, de artă sau de autor. Cinematograful de artă al Timișoarei va avea două săli de proiecție: una de 190 de locuri și una de 64 de locuri, cea din urmă fiind concepută ca un spațiu multifuncțional. Cea mai mică va putea fi folosită pentru ateliere și dezbateri sau ca studio foto.

Noul spațiu, promiteau reprezentanții primăriei la începutul lucrărilor, va deservi și domeniile conexe industriei cinematografice, cum ar fi producția de film (ficțiune, documentar, animație), jurnalismul, multimedia, fotografia, sound designul sau dezvoltarea unui program de educație cinematografică pentru copii și tineri. Mai exact, pe lângă cele două săli de proiecții, Cinema Studio va avea un „hub modern dedicat educației prin film și producției locale de film”, cu un spațiu dedicat acestora în podul clădirii.

„Spațiul de cowork” de aici ar trebui să aibă, printre altele, birouri pentru echipele festivalurilor de film și ale celor care produc filme în oraș, un birou administrativ, o sală de ședințe, o chicinetă și toalete.

Pe noul acoperiș va fi montat un ecran retractabil, pe structură metalică, dar se va pune și o scenă pentru evenimente mici, dotată cu sistem de sonorizare, mixer și proiector dedicat. Acolo va fi și un bar cu terasă pentru 80 de persoane.

Lucrările la Cinema Studio au început în iunie 2021 și ar fi trebuit să țină un an și jumătate. Contractul pentru execuție a fost semnat încă din luna aprilie a acelui an, cu asocierea Audiotech Multimedia Gruoup – Mist Lider Construct SRL, pentru un preț de puțin peste 14 milioane de lei. Documentația a fost plătită de compania de asigurări Groupama, implicată în proiect alături de Institutul Francez din România, asociațiile Pelicula Culturală, Marele Ecran, Documentor și Asociația Română a Filmului Independent (Timishort).

Clădirea îi aparține Primăriei Timișoara, care pune banii pentru reabilitare.

Sursa: Tion

În zilele contemporane, gestionarea infrastructurii publice rămâne un aspect crucial al planificării și dezvoltării urbane, având implicații profunde atât pentru mobilitatea cetățenilor, cât și pentru promovarea unei dezvoltări economice durabile. Lucrările de modernizare și extindere a infrastructurii rutiere în Timiș, mai precis pe DJ691, ilustrează angajamentul autorităților locale de a răspunde acestor imperativuri.

Reperele principale semnalate de Consiliul Județean Timiș despre Lotul 1 (km 2+725 – 5+800 – Dumbrăvița) indică o concentrare pe îmbunătățirea accesibilității și siguranței pietonilor, prin crearea de accesuri pietonale și drumuri laterale, dar și pe îngrijirea esteticii mediului urban prin amenajarea spațiilor verzi. Decizia firmei Strabag de a monta indicatoarele rutiere și de a trasa marcajele rutiere nu este doar o chestiune de conformare la normativele de siguranță rutieră, ci și un pas către facilitarea unei circulații mai fluente pentru toți utilizatorii drumului public. Setarea termenului final până la jumătatea lunii mai 2024 pentru această secțiune reflectă nu numai complexitatea lucrărilor, dar și o planificare atentă în vederea asigurării calității executării.

Pe celălalt segment, Lotul 2 (Km 5+800 -12+975), constatăm cu interes finalizarea lucrărilor la structura de drum propriu-zisă, marcând un progres semnificativ. Însă, aspectul operațiunii de funcționalizare a trecerii la nivel cu calea ferată, care implică instalarea unor bariere automatizate, indică o coordonare necesară între diverse autorități și instituții, în acest caz CFR, esențială pentru asigurarea unei integrări eficiente și sigure a diferitelor moduri de transport. Restricționarea temporară a circulației pe câte o bandă pe sens este, așadar, un compromis acceptabil în contextul unui obiectiv mai amplu de îmbunătățire a siguranței și capacitatea de trafic pe acest segment de drum.

De asemenea, rezilierea contractului cu firma Tehnocer din cauza slabei mobilizări subliniază necesitatea unei vigilențe continue din partea autorităților contractante în monitorizarea performanței contractorilor, pentru a asigura derularea lucărilor în conformitate cu standardele contractuale și livrarea la timp a proiectelor. Această decizie reflectă o poziție înțelegătoare față de responsabilitatea juridică și socială a autorităților de a administra eficient resursele publice și de a impune respectarea consecventă a angajamentelor contractuale.

În tot acest context, vocea comunității, ilustrată prin preocupările locuitorilor din Dumbrăvița, amintește de importanța echilibrului între dezvoltarea infrastructurală și nevoile, așteptările și drepturile comunităților afectate de aceste lucrări. Consultarea publică și dialogul constructiv între autorități și cetățeni sunt esențiale pentru legitimarea și optimizarea proiectelor de infrastructură.

În concluzie, progresele înregistrate pe DJ691 în Timiș sunt un barometru al angajamentului local față de dezvoltarea durabilă și asigurarea unei infrastructuri moderne și sigure pentru toți utilizatorii. Prin aceste demersuri, autoritățile demonstrează o înțelegere profundă a responsabilității lor în fața cetățenilor și a viitorului comunităților pe care le slujesc.

Sursa: [Tion.ro](https://www.tion.ro/stirile-judetului-timis/lucrarile-pe-dj-691-se-apropie-de-final-ce-a-mai-ramas-de-facut-1852394/)

Analiza juridică și etică a Marșului Învierii din Timișoara

Anul acesta, în data de 6 mai, Timișoara a fost martora desfășurării celei de-a 31-a ediții a Marșului Învierii, eveniment ce a pornit într-un cadru solemn de la Catedrala Mitropolitană. Este important de subliniat că acest marș nu este doar o manifestare religioasă, ci și o expresie a libertății de cult, garantată de Constituția României.

Împreunarea credincioșilor din diferite confesiuni la acest eveniment subliniază caracterul interconfesional al marșului, un veritabil exercițiu de toleranță și respect reciproc. Fiecare opriri în fața emblemelor administrative ale Timișoarei precum Primăria și Prefectura, unde au fost rostite texte biblice și rugăciuni, marchează recunoașterea şi complicitatea instituțiilor statului în promovarea acestor valori democratice fundamentale.

Primarul Dominic Fritz evidențiază pe bună dreptate importanța acestei manifestări în construirea comunității și în exprimarea bucuriei colective, sugerând că acest eveniment reprezintă un simbol cultural și spiritual definitoriu pentru oraș. Această participare activă a reprezentanților administrației locale subliniază aspectul juridic al exercitării dreptului la libertate religioasă și pe cel al responsabilității instituțiilor în promovarea și protejarea diversității și coeziunii sociale.

Referința la originea Marșului Învierii ce datează de mai bine de 30 de ani și la colaborarea între pastorul baptist Petru Dugulescu și Înaltpreasfințitul Mitropolit Nicolae Corneanu trasează contururile unei tradiții interconfesionale durabile în Timișoara, evidențiind rolul liderilor religioși în promovarea unei viziuni incluzive. Aducerea mesajului învierii în sferele publice reafirmă ideea că practica religioasă nu trebuie constrânsă la sferele private, dar în același timp trebuie exercitată cu respect față de pluralismul de credințe și convingeri.

În concluzie, Marșul Învierii din Timișoara reprezintă un exemplu viu al respectării drepturilor omului și a libertăților fundamentale într-un cadru constituțional democratic. Este vital să se recunoască și să se aprecieze rolul acestor manifestări în consolidarea comunității și în promovarea respectului interconfesional, reprezentând un model de coexistență pașnică și respect reciproc, piloni de bază ai oricărei societăți democratice.

Sursa: tion.ro

Strada adiacentă Pieței Badea Cârțan, considerată de unii cea din „spatele” acesteia, unde erau parcate de obicei autovehiculele comercianților, a fost reamenajată. Astfel, acum, pe strada care unește bulevardul Simion Bărnuțiu/Take Ionescu de splaiul Peneș Curcanul au apărut un nou strat de asfalt și parcări pe diagonală. „Gata cu slalom-ul printre microbuze și dubițe cu marfă, în Badea Cârțan! Strada este mai aerisită după reasfaltarea carosabilului și reamenajarea locurilor de parcare, iar cumpărătorii ajung mai ușor la tarabe. Vom continua în fața pieței, unde circulația tramvaielor este îngreunată de mașinile care circulă pe linii. Tot în Piața Badea Cârțan, unde a fost modernizată și hala de lactate, se fac reparații la fațadă”, anunță viceprimarul Ruben Lațcău. Vă amintim, pe 4 aprilie, reprezentanții primăriei anunțau lucrări ambițioase de reamenajare a parcărilor, a culoarului pentru tramvaie și a accesului pietonal spre piață. În prima etapă, au fost vizate un spațiu neîngrijit și strada laterală, motiv pentru care au fost și impuse restricții de trafic până spre finalul lunii mai. Erau anticipate, pentru viitorul apropiat, și lucrări de-a lungul liniei de tramvai, unde ar urma să fie reamenajate parcările astfel încât să rezulte 130 de locuri. La finalul lunii, a făcut o vizită în zonă și primarul Dominic Fritz. Lucrări și în alte piețe Viceprimarul Ruben Lațcău amintește și de alte lucrări și investiții ale primăriei în piețele din oraș. Pe de o parte, de cele anunțate să înceapă în această săptămână în Piețele Doina și Timișoara 700. Pe de altă parte, de cele aflate deja în derulare în Lipovei. „Continuăm cu piețele Doina și 700, imediat după sărbători. Fără modernizări serioase de vreo 20 de ani, condițiile din cele două piețe se schimbă în aproximativ o lună, de la mobilier la acoperiș. În Piața Doina va fi asfaltată platforma, va fi înlocuit acoperișul, va fi realizată hidroizolația și vor fi executate reparații în hala de lactate. Iar în Piața 700 vor fi refăcute acoperișul și platforma și va fi montat un sistem modern de climatizare în hala cu flori. Și în Piața Lipovei, condițiile se vor îmbunătăți atât pentru comercianți, cât și pentru cumpărători. Acoperișul este gata și continuăm cu reamenajarea spațiilor și a platformei și cu reparații la fațada complexului”, a mai scris Lațcău.

Sursa: [https://www.tion.ro/stirile-judetului-timis/locurile-de-parcare-de-langa-piata-badea-cartan-reamenajate-1852175/](https://www.tion.ro/stirile-judetului-timis/locurile-de-parcare-de-langa-piata-badea-cartan-reamenajate-1852175/)

În contextul actual al societății, în care sănătatea și fizicul bine definit sunt idealuri alese de mulți, povestea succesei tânărului sportiv Mădălina Stanca proiectează o imagine motivatională impresionantă. Participarea și victoria ei la Campionatul Balcanic de Culturism și Fitness desfășurat la Timișoara, unde a obținut două locuri I și titlul de Campioană Absolută la categoria sa de vârstă, intră în rezonanță profundă cu ideea de excelență și dedicație.

Cu o pregătire riguroasă, susținută de teama sa de antrenori și de Federația Română de Culturism și Fitness, Mădălina se face un exemplu strălucit de cum pasiunea, ambiția și disciplinea pot transforma visurile în realitate. Legătura ei cu această disciplină sportivă, încurajată de mama ei și cultivată sub îndrumarea Narcisei Martin și a lui Cristi Martin, ilustrează importanța mentorilor și a comunității în atingerea performanței de înalt nivel.

Achievementele Mădălinei Stanca nu sunt doar rezultatul unor talente native, ci și al unui efort conștient, continuu și bine direcționat. Palmaresul său sportiv, cu participări și rezultate remarcabile atât pe plan național, cât și internațional, reflectă un parcurs impresionant, care generează inspirație și determinare în rândul tinerilor atleți și aspiranților la succesul în sport.

Pe lângă impactul direct în domeniul sportiv, povestea sa provoacă la reflecție asupra rolului disciplinei, motivației și suportului social în realizarea performanței individuale. În plus, exemplul său subliniază importanța sănătății fizice și mentale, precum și a unui stil de viață activ și echilibrat — toate acestea fiind esențiale în conturarea succesului personal și profesional.

În concluzie, victoria Mădălinei Stanca nu este doar un triumf personal, ci și o contribuție valoroasă la promovarea sportului, a unui mod de viață sănătos și a aspirației spre excelență. Prin dedicația și succesul său, ea devine un model de urmat pentru generațiile actuale și viitoare, demonstrând că limitele pot fi întotdeauna depășite prin muncă și perseverență.

Sursa: tion.ro

În această săptămână, probabil cel mai important eveniment care a avut loc la Timișoara a fost ședința de guvern în care au fost aprobate, printre altele, proiectele de hotărâre pentru indicatorii economici ai noului Stadion „Dan Păltinișanu”, pentru deschiderea unui nou punct de trecere a frontierei sau cel privind plata anticipată a pensiilor. După ședință a avut loc un briefing de presă, iar finalul vizitei guvernamentale inclus și o întâlnire cu mediul de afaceri, după care au fost făcute noi declarații. Sorin Grindeanu, timișoreanul ministrul al Transporturilor, a vorbit, ca la fiecare vizită a sa în municipiu, despre stadiul în care se află cele mai importante proiecte de infrastructură ale orașului, județului și, probabil, și regiunii.

Centura Sud și Centura Vest În primul rând, Grindeanu a vorbit despre cele două proiecte de centură: Centura Timișoara Sud și Centura Timișoara Vest. Prima, aflată în execuție și cu termen de finalizare în iulie. Cealaltă, în prezent, în faza de depunere a ofertelor la licitația de execuție. „Să începem cu cea de sud: iulie (este termenul de finalizare – n.r.). Noi, timișorenii, de foarte mult timp ne dorim această centură, care într-un final va fi finalizată în luna iulie. (…) În 15 mai avem termenul de depunere pentru Centura Vest a orașului nostru, la patru benzi de această dată. Eu anticipez vreo două luni – două luni și ceva – trei până la semnarea contractului. Asta dacă nu se intră într-o zonă din aceea nesfârșită de contestații și sper că nu. Vom încerca să soluționăm rapid aceste lucruri”, a spus Grindeanu în legătură cu cele două proiecte.

Cât despre Centura Timișoara Vest, ar fi de menționat că licitația pentru proiectarea și execuția lucrărilor celor 14 kilometri a fost lansată pe 8 februarie. Valoarea estimată a contractului este între 1.695.891.211,40 si 1.999.824.574,50 lei, fără TVA. Astfel, valoarea maximă ar fi de 2,38 miliarde de lei, cu TVA, echivalentul a 478 de milioane de euro. Durata contractului va fi de 90 luni, însă proiectarea trebuie făcută în primele șase, iar execuția lucrărilor în următoarele 24. Restul de 60 de luni reprezintă perioada minimă de garanție a lucrărilor. Teoretic, ofertele ar fi trebuit depuse până cel târziu 29 martie, însă a intervenit o contestație, până la urmă respinsă, dar aceasta tot a făcut ca termenul să fie prelungit până la mijlocul lunii mai.

Autostrada spre Moravița și „segmentul cu tuneluri” al A1 Grindeanu a tot insistat, în mandatul său de ministru, și asupra autostrăzii – drumului expres Timișoara – Moravița, care ulterior va face legătura cu Belgrad. În cazul acestuia, încă suntem în faza de documentații. La studiul de fezabilitate se lucrează din 2020, dar doar recent a fost emis și acordul de mediu. „Aș vrea să văd, în primul rând, studiul de fezabilitate finalizat. Acest studiu de fezabilitate, cel pentru drumul expres Timișoara-Moravița, va fi finalizat în următoarele cinci-șase săptămâni, astfel încât să putem și acolo să lansăm să lansăm licitația (pentru execuție – n.r.)”, a spus ministrul după întâlnirea cu oamenii de afaceri. Anterior, înainte de ședința de guvern, dar și la briefingul de după, acesta a amintit și de segmentul Margina – Holdea al autostrăzii A1, cel cu tuneluri. Aici, a fost obținută, într-un final, autorizația de construire și ar putea începe în curând lucrările. Recent, în cazul acestui sector, tocmai din cauza întârzierii obținerii acestei autorizații, cei de la Asociația Pro Infrastructură atrăgea atenția că aceasta ar putea fi „prima autostradă PNRR ratată”.

La finalul întâlnirii guvernamentale, Grideanu a venit și cu o remarcă politică. „Eu aș vrea să fac o singură remarcă legat de priorități. Să știți că de multe ori mă includ – cum ar trebui să ne includem toți timișorenii și timișenii – în acest grup care nu a reușit până acum – dar încercă să facem acum – să creeze emulație (la București pentru proiectele locale – n.r.) dincolo de cine e la guvernare, PSD, PNL, PDL. Cred că asta e, de fapt, cheia acestor alegeri din 9 iunie în județul nostru, și la Consiliul Județean, și la Primăria Municipiului Timișoara: de a alege oameni care să țină legătura cu guvernul – și îi aveți pe cei doi (Simonis și Robu – n.r.) – și de a sintetiza foarte bine aceste proiecte importante”, a conchis Grindeanu.

Sursa: [link]