Centura Timișoara Nord: un proiect vechi, ambuteiaje noi
Inaugurată în 2010, Centura Timișoara Nord, cu o lungime de 12,6 km și doar o bandă pe sens, pare să fie un exemplu perfect al planificării „vizionare” a infrastructurii românești. Proiectată pe baza unor date de trafic din 1997, această șosea a fost rapid depășită de realitatea unui oraș în continuă expansiune. Ambuteiajele și strangulările de trafic sunt acum o parte integrantă a peisajului zilnic, mai ales în zonele de intersecții la nivel. Cine ar fi crezut că o centură ar putea deveni un simbol al stagnării și al lipsei de viziune?
Zece firme, un contract și o licitație de milioane
Într-un efort de a remedia dezastrul inițial, Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara a lansat o licitație pentru elaborarea studiului de fezabilitate necesar extinderii centurii la patru benzi. Zece firme și asocieri au intrat în cursă, toate dornice să pună mâna pe un contract estimat la 4,4 milioane de lei fără TVA. O sumă frumușică, nu-i așa? Dar să nu uităm, vorbim despre un studiu de fezabilitate, nu despre construcția efectivă. Ce urmează? Alte licitații, alte întârzieri, alte milioane cheltuite.
Lista „războinicilor” pentru contract
Printre cei care se luptă pentru acest contract se numără nume sonore precum DROMCONS S.R.L., ECO GEODRUM S.R.L., și chiar firme din afara granițelor, cum ar fi İNPRO MÜHENDİSLİK MÜŞAVİRLİK ANONİM ŞİRKETİ. Asocierea dintre Mem Project Construct S.R.L. și EXPLAN S.R.L. sau cea dintre EVO LINE CREATION SRL și PANNONWAY ÉPÍTŐ KFT. adaugă un strop de diversitate competiției. Dar să nu ne grăbim să aplaudăm. Istoria ne-a învățat că, în astfel de cazuri, câștigătorul este adesea cel care „știe pe cine trebuie”.
De ce nu s-a făcut bine de la început?
Întrebarea care persistă este simplă: de ce nu s-a construit centura cu patru benzi încă din 2010? Răspunsul, evident, este că un proiect bine făcut de la început nu ar fi permis „întoarcerea la borcanul cu miere” pentru alte contracte și studii. De ce să rezolvi o problemă când poți să o prelungești și să o monetizezi la nesfârșit?
Termene și promisiuni
Conform DRDP Timișoara, Comisia de evaluare va analiza ofertele până în aprilie, urmând să desemneze câștigătorul. Contractul, cu o durată de 12 luni, ar trebui să ofere soluții pentru extinderea centurii. Dar să nu ne grăbim cu optimismul. Dacă istoria ne-a învățat ceva, este că termenele sunt mai degrabă orientative, iar promisiunile sunt doar cuvinte frumoase pe hârtie.
Comentarii și scepticism
Reacțiile publicului nu întârzie să apară. Un cititor remarcă ironic că „va prinde cine trebuie, care contribuie mai departe cu donații către cine trebuie”. Altul întreabă de ce nu s-a făcut de la început pe patru benzi, concluzionând că „de aia, să mai ia cineva un contract”. Și poate cel mai cinic comentariu vine de la cineva care râde de ideea unui studiu: „Rezultat: se merită și bagi un preț din burtă, cum oricum se face. Studiu terminat.”
Un viitor previzibil
Extinderea Centurii Timișoara Nord este, fără îndoială, necesară. Dar procesul în sine, de la licitații la execuție, pare să fie un alt exemplu de cum birocrația și interesele personale pot transforma un proiect vital într-un spectacol de incompetență și lăcomie. Cine va câștiga? Probabil nu șoferii care stau blocați zilnic în ambuteiaje.
