Proiectul Autostrăzii Sibiu–Pitești: Avansuri semnificative pe secțiunea Boița–Cornetu
Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat recent progrese notabile în lucrările de construcție pe secțiunea Boița–Cornetu a Autostrăzii Sibiu–Pitești, un tronson recunoscut ca fiind unul dintre cele mai dificile din întreaga rețea A1. Acesta a subliniat că lucrările se desfășoară non-stop, 24 de ore din 24, în condiții montane provocatoare, cu o echipă dedicată de muncitori și utilaje mobilizate pentru a asigura avansarea rapidă a proiectului.
Secțiunea 2 a autostrăzii, ce se întinde pe o lungime de 31,33 km, include nu mai puțin de 7 tuneluri și 48 de poduri și viaducte, fiind considerată o provocare tehnică majoră. Pistol a menționat că pe șantier sunt activi aproximativ 400 de muncitori și 100 de utilaje, iar stadiul fizic al lucrărilor a ajuns deja la 7,20%. Această cifră reflectă un progres constant, mai ales în zonele unde au fost emise autorizațiile de construire.
Lucrări intense la Tunelul Robești
Unul dintre cele mai complexe aspecte ale proiectului este Tunelul Robești, unde lucrările sunt efectuate fără întrerupere. Cristian Pistol a declarat că s-a avansat deja 160 de metri pe galeria dreaptă și 100 de metri pe cea stângă, demonstrând angajamentul echipei de a depăși dificultățile întâmpinate în teren. Această abordare intensificată este esențială pentru a străpunge zonele cu stâncă, care complică semnificativ lucrările de construcție.
Viaducte și documentații pentru noi structuri
În plus, directorul CNAIR a anunțat că toate cele cinci viaducte autorizate au fundațiile finalizate, iar constructorii lucrează acum la elevații. De asemenea, s-a început producția tablierului metalic necesar, direct în fabrica de la Sibiu, un pas crucial pentru continuarea lucrărilor. În data de 4 decembrie, a fost depusă documentația pentru autorizarea construcției a încă trei viaducte și a tunelului Boița 1, ceea ce va permite accelerarea procesului de construcție.
Importanța proiectului pentru infrastructura României
Secțiunea Boița–Cornetu este considerată „una dintre cheile traversării Carpaților” și se preconizează că va fi finalizată până la sfârșitul anului 2028. Cristian Pistol a subliniat importanța acestui proiect pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, menționând că lucrările sunt monitorizate constant pentru a asigura desfășurarea lor în ritm alert și la standardele de calitate prevăzute în contract.
În concluzie, avansurile înregistrate pe secțiunea Boița–Cornetu a Autostrăzii Sibiu–Pitești reprezintă un pas important în îmbunătățirea infrastructurii rutiere din România, cu scopul de a facilita transportul și a sprijini dezvoltarea economică a regiunii.
