Opt oferte primite pentru construirea ultimului tronson din Autostrada Unirii și a 5 km de autostradă în Republica Moldova
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat că a primit un număr de opt oferte pentru realizarea ultimului tronson al Autostrăzii „Unirii”, care leagă Târgu Neamț de Iași și Ungheni. Acest contract include, de asemenea, construirea unui segment de autostradă de 5 kilometri în Republica Moldova. Ofertele sunt variate și provin de la companii din diverse țări, precum România, Bulgaria, Grecia, Italia, Spania, Turcia și Ucraina.
Detalii despre tronsonul 4 al autostrăzii
Ministrul Transporturilor a precizat că tronsonul 4, situat între DN 24 (Iași) și Podul peste Prut de la Ungheni, are o lungime de aproximativ 15,5 kilometri, cu un cost estimat la 4,7 miliarde lei. Finanțarea proiectului este asigurată prin programul european Security Action for Europe – SAFE. Traseul va include 14 poduri și pasaje, două tunele, dintre care cel mai lung va avea 1760 metri, și două noduri rutiere.
Construcția și termenele proiectului
Executarea lucrărilor este planificată pe o perioadă de 46 de luni, care se va împărți în 10 luni dedicate etapei de proiectare și 36 de luni pentru realizarea efectivă a lucrărilor. CNIR a decis să acorde un punctaj suplimentar constructorului care se angajează să finalizeze, în termen de 18 luni, segmentul de autostradă de 2,77 km dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut, unde lucrările sunt deja în desfășurare.
Importanța proiectului pentru regiune
Construcția acestui tronson al Autostrăzii Unirii este esențială nu doar pentru România, ci și pentru Republica Moldova, contribuind la integrarea infrastructurii regionale și la îmbunătățirea accesibilității între cele două țări. Proiectul este așteptat să genereze beneficii economice substanțiale, inclusiv crearea de locuri de muncă și stimularea comerțului transfrontalier.
Perspectivele de dezvoltare și viitorul infrastructurii
Odată cu avansarea acestui proiect, se speră că va exista o reacție pozitivă în rândul investitorilor și că vor apărea oportunități suplimentare de dezvoltare a infrastructurii de transport în zonă. Proiecte similare pot fi replicate, ceea ce va conduce, în timp, la o rețea de autostrăzi care să sprijine dezvoltarea economică generală a regiunii Est-Vest.
