Nouă oferte pentru supervizarea lucrărilor la tronsonul 2 al Autostrăzii A8
Conform anunțului emis de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), au fost depuse nu mai puțin de nouă oferte pentru contractul de supervizare a lucrărilor pe tronsonul 2 al Autostrăzii A8, care se întinde între Târgu Neamț (Moțca) și Iași-Ungheni. Această etapă este esențială pentru avansarea proiectului, care vizează îmbunătățirea infrastructurii rutiere în această zonă.
Contractul pentru supervizarea lucrărilor pe tronsonul 2, ce include segmentul dintre Târgu Frumos și Lețcani (28,6 km), are o valoare estimată de 57 milioane lei și o durată totală de 110 luni. Din acest timp, 46 de luni sunt dedicate proiectării și execuției lucrărilor, iar 60 de luni reprezintă perioada de garanție a lucrărilor realizate.
Oferte depuse de companii importante
Printre companiile care au prezentat oferte se numără:
- EGIS ROMANIA
- TECNIC Consulting Engineering Romania
- IRD ENGINEERING
- CONSITRANS
- Asocierea ROMCONSTRUCT S.A. (lider), împreună cu Civil Engineering Institute „Macedonia” JSc. Skopje
- Asocierea KONSENT (lider), formată din MGGP și MGGP ENGINEERING S.R.L.
- Asocierea K-BOX CONSTRUCTION DESIGN (lider), având ca parteneri INITIATIVE EXCLUSIV CONSULTING MANAGEMENT și PEYCO PROYECTOS, ESTUDIOS Y CONSTRUCCIONES, S.A.
- Asocierea ACTIV PROIECTARE INFRASTRUCTURĂ S.R.L. (lider), cu EMAY Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik Anonim Şirketi ca partener
- Asocierea SEPTEMBRIE CONSULTING (lider), împreună cu CONSTANTINA-TAMARA OLCER-CUNDIEV CABINET AVOCAT și SEARCH CORPORATION
Detalii tehnice ale tronsonului
Tronsonul 2 Târgu Frumos-Lețcani va include construcția a 33 de poduri și pasaje, două tunele și trei noduri rutiere, respectiv Nodul Podu Iloaiei, Nodul Lețcani și Nodul la Drumul de Legătură cu DN 28. Aceste elemente sunt esențiale pentru fluidizarea circulației și pentru asigurarea siguranței rutiere.
Rolul supervizorului va fi crucial în asigurarea respectării termenelor, a bugetului stabilit prin contract și a nivelului înalt de calitate, conform standardelor, normativelor și reglementărilor legale în vigoare. Această responsabilitate face parte din eforturile mai ample de îmbunătățire a infrastructurii rutiere din România, precum și de conectare a regiunilor și facilitarea dezvoltării economice.
