Lucrările de modernizare la Gara de Nord din Timișoara se apropie de finalizare
După un parcurs de trei ani, modernizarea Gării de Nord din Timișoara intră în etapa finală. Lucrările, care fuseseră suspendate pe durata iernii, au fost reluate recent, iar gradul de execuție a depășit 90%. Conform estimărilor, finalizarea acestora ar putea avea loc în luna aprilie, cu condiția să nu apară întârzieri suplimentare.
Cătălin Andrei Samoilă, managerul de proiect, a menționat că activitățile au fost reluate pe 16 martie. Acestea includ lucrări de fațadă, precum placarea cu travertin, instalarea celui de-al doilea ecran LED și amenajări exterioare ce implică utilizarea pietrei naturale. Mai mult, se desfășoară lucrări de instalații electrice, atât pentru curentul tare, cât și pentru cel slab.
Construcția a fost și obiectul unor actualizări pe rețelele de socializare de către compania Constructim. Aceștia au menționat progresele în execuția instalațiilor de paratrăsnet, ce includ dispozitive de amorsare, plasate strategic pe cele mai înalte corpuri ale gării.
La acest moment, gradul de finalizare atinge aproximativ 96%, iar conform planificării inițiale, șantierul ar trebui să fie închis în luna aprilie. Totuși, lucrările suplimentare ar putea duce la necesitatea unui decalaj în termenul estimat. Reprezentanții CFR subliniază că, din păcate, șantierul era raportat la 93% săptămâna trecută, dar se așteaptă că investiția să fie finalizată în această primăvară.
Întârzieri cauzate de lucrări suplimentare
Este important de menționat că modernizarea Gării de Nord a inclus o serie de intervenții complexe, necesare pentru a asigura starea de siguranță a structurii. Aceste intervenții au vizat consolidarea elementelor structurale, fațadele, acoperișurile-terasă și tunelul pietonal de acces la peroane. De asemenea, au fost realizate îmbunătățiri ale instalației de climatizare și au fost incorporate panouri fotovoltaice, un aspect inovator pentru gările din România.
Licitația pentru lucrările la Gara de Nord a fost câștigată de asocierea Constructim (lider) – Bauerhof Agrobanat SRL – Longhersin SRL – Lăstun SR, contractul având o valoare de 20,9 milioane de lei, echivalentul a aproximativ 4,3 milioane de euro, TVA inclus. Deși a fost emisă o autorizație de construire, modificările tehnice ulterioare au condus la întârzieri în derularea proiectului, care a demarat oficial în februarie 2023. Din păcate, spinoasele modificări au dus la estimări de finalizare din ce în ce mai întârziate.
Gara de Nord, o clădire emblematică, a fost construită în 1897, conform planurilor arhitectului Pfaff Ferenc, și a suferit distrugeri semnificative în cel de-al Doilea Război Mondial. În urma războiului, s-a efectuat o reconstrucție parțială a clădirii, păstrându-se unele aspecte originale, însă intervențiile din 1971-1974 au modificat stilul arhitectural inițial, lăsând gara cu un aspect diferit față de cel original, neoclasic.
Finalizarea acestei modernizări nu este doar o chestiune de estetică, ci și de funcționalitate și siguranță, câteva dintre cele mai așteptate aspecte fiind infrastructura îmbunătățită și asigurarea unor standarde mai înalte în serviciile oferite călătorilor.
