Progres fizic de 13,5% pe cel mai important șantier de autostradă din România
În inima dezvoltării infrastructurii românești, autostrada Sibiu-Pitești continuă să avanseze, cu un progres fizic estimat la 13,5% pe secțiunea Cornetu-Tigveni. Aceasta este considerată de autorități drept unul dintre cele mai cruciale șantiere de autostradă din țară, atrăgând o mobilizare semnificativă de resurse umane și utilaje. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a împărtășit recent informații actualizate cu privire la stadiul lucrărilor, inclusiv imagini aeriene realizate cu drona.
Actualmente, pe șantier se află aproximativ 1.550 de muncitori și 300 de utilaje, care lucrează intens pentru a atinge obiectivele impuse. Noutățile recente includ demararea montării elementelor metalice pentru primul viaduct, astfel încât lucrările avansează simultan la nu mai puțin de 15 structuri. Un alt aspect deosebit de important este progresul realizat la ecoductul care va traversa Râul Olt, drumurile naționale 7 și calea ferată, facilitând astfel conectivitatea și protecția faunei locale.
În plus, pe lângă această secțiune a autostrăzii, sunt planificate diverse îmbunătățiri, inclusiv construcția a trei noi noduri rutiere ce vor interconecta autostrăzile A1, A2 și A3. Lucrările pentru aceste noduri sunt preconizate să înceapă în luna mai, marcând astfel un pas important în modernizarea infrastructurii rutiere din România.
Mai mult, la Șuici, în județul Argeș, antreprenorii au demarat construcția unei fabrici specializate în producția elementelor prefabricate necesare realizării tunelului Poiana, un proiect ambițios a cărui realizare este preconizată pentru sfârșitul acestei veri. Dimensiunea tunelului, construit cu ajutorul unei instalații TBM, va atinge un diametru de 12,49 metri.
Crearea acestui tronson de autostradă are un impact considerabil, implicând lucrări de excavație ce se ridică la 6,3 milioane metri cubi, umpluturi de terasamente de 2,5 milioane metri cubi, și necesită beton în cantitate de 980.000 metri cubi. Se preconizează că acest tronson va măsura 37,4 km și va include 54 de structuri, în total cumulând 14,5 km, dintre care cel mai lung este tunelul Poiana, cu o lungime de 1,78 km.
Pe scurt, avansul lucrărilor pe autostrada Sibiu-Pitești nu face decât să sublinieze angajamentul autorităților față de îmbunătățirea infrastructurii naționale, prezentând totodată oportunități semnificative pentru dezvoltarea economică a regiunii.
