Cum explică MApN decizia de a nu selecta oferta Damen Galați pentru nave militare finanțate prin SAFE
Într-o recentă declarație de presă, Ministerul Apărării Naționale (MApN) a clarificat motivele pentru care oferta companiei olandeze Damen Galați nu a fost aleasă pentru construirea navelor militare ce urmează să fie finanțate prin programul Security Action For Europe (SAFE). Conform informațiilor furnizate, oferta Damen Galați a fost comparată cu alte produse ce nu se încadrează în termenii programului SAFE, fiind considerată irelevantă pentru cerințele actuale ale MApN.
MApN a subliniat că proiectul propus de Damen – nava MOPV 2600 – nu corespunde complet specificațiilor operaționale definite pentru programul SAFE, în special în ceea ce privește capabilitățile necesare pentru misiuni de luptă specifice, precum cele de luptă antisubmarin. Această neconformitate a fost un factor decisiv în luarea acestei decizii, ceea ce sugerează că oferta Damen nu a reușit să satisfacă standardele esențiale stabilite de Forțele Navale.
Analiza ofertei Damen și comparativ cu proiectele SAF
Ministerul Apărării a atras atenția asupra faptului că articolele de presă care au discutat despre prețurile ofertate de Damen pentru cele patru nave nu au ținut cont de diferențele în nivelul echipării fiecărui model de navă de patrulare maritimă, față de cerințele tehnice stabilite de MApN pentru programul SAFE. În acest context, MApN a evidențiat că oferta Damen nu a inclus esențiale sisteme de apărare și detecție necesare pentru respectarea specificațiilor tehnice.
Printre sistemele lipsă se numără: sistemul de conducere a focului, aparatura de detecție CBRN (chemicals, biological, radiological, and nuclear), sonar de chilă, precum și diverse sisteme de apărare antiaeriană și contramăsuri. MApN a confirmat că toate aceste tehnologii sunt imperative pentru a se încadra în standardele SAFE, și costul lor este inclus în bugetul aprobat de Parlament pentru achizițiile militare.
Contextul programului SAFE și implicarea șantierelor navale
România a obținut aproape 16,6 miliarde de euro din partea Uniunii Europene prin programul SAFE, a doua cea mai mare alocare din UE, dar este vital ca aceste fonduri să fie utilizate corect, atrăgând companii care îndeplinesc criteriile de eligibilitate. Acest lucru impune ca fiecare propunere să fie evaluată cu precizie, ținând cont de toate aspectele tehnice și financiare necesare.
Ministerul Economiei a discutat recent despre posibila includere a Șantierului Naval Mangalia în acest program, având în vedere situația sa financiară dificilă, dar oficialii au reamintit că pentru a fi eligibil la contracte SAFE, șantierele navale trebuie să demonstreze capacitatea efectivă de producție.
Decizii ale Parlamentului și perspectivele pentru navele maritimă de patrulare
În actuala fază, programul SAFE prevede achiziția a două nave de patrulare maritime și a două vedete de intervenție pentru scafandri, cu un cost estimat de 920 milioane euro. Deciziile luate de Parlament sunt esențiale pentru salvarea șantierului din Mangalia și asigurarea unui viitor durabil pentru industria navală din România.
Oficialii MApN au reiterat angajamentul lor de a respecta reglementările legale în derularea achizițiilor publice și de a nu semna contracte care ar putea fi dezavantajoase, reflectând dorința de a utiliza eficient fondurile publice în beneficiul securității naționale.
