Progres important pe Autostrada A1 Lugoj – Deva
Un semn îmbucurător a fost făcut public de un reprezentant al Ministerului Transporturilor, dezvăluind că lucrările la tunelurile de pe Autostrada A1 Lugoj – Deva avansează rapid. Duminică, secretarul de stat Horațiu Cosma a menționat că au mai rămas doar 250 de metri pentru a atinge cea de-așteptată „luminiță” la capătul acestui proiect major. Într-o postare pe rețelele sociale, Cosma a subliniat importanța acestui segment de autostradă care va conecta mai bine regiunile din România cu vestul Europei.
Inspecție și mobilizare pe șantier
Cosma a efectuat o inspecție pe șantierul dintre Margina și Holdea, unde se desfășoară activitățile de construcție. Proiectul se desfășoară pe o lungime totală de 9 kilometri, segment care este esențial pentru crearea unei conexiuni fluid între Sibiu și restul continentului. Conform declarațiilor sale, lucrările sunt în grafic, având deja un stadiu fizic de peste 65%. În prezent, pe șantier lucrează peste 900 de muncitori și 300 de utilaje, mobilizate pentru a compensa întârzierile existente și a respecta termenele stabilite prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Participarea diversificată a forței de muncă
Secretarul de stat a intenționat să evidențieze munca în echipă a specialiștilor implicați în acest proiect, i-a menționat pe românii din diferite colțuri ale țării, inclusiv mineri din Valea Jiului, dar și românii reveniți din străinătate de pe șantierele internaționale din America de Sud. Această diversitate demonstrează angajamentul național pentru realizarea marilor proiecte de infrastructură.
Stadiul avansat al lucrărilor
Pe lângă tunelurile de pe Autostrada A1, se lucrează de asemenea la trei tuneluri pe A1 Sibiu – Pitești. Cosma a detaliat progresul, afirmând că în curând va ajunge baza de producție pentru grinzile de beton necesare podurilor, urmând ca prima parte a lunii iulie să aducă începerile lucrărilor de asfaltare. Detalile tehnice sunt semnificative, iar peste 300 de grinzi, fiecare având 40 de metri lungime și aproximativ 80 de tone, sunt programate să fie produse.
Prioritățile pentru sezonul estival
Dintre toate lucrările, cele două tuneluri forate sunt desprinse ca puncte centrale ale proiectului. Tunelul scurt, cu o lungime de circa 400 de metri, a trecut deja prin etapele finale, în timp ce excavările pentru tunelul mai lung, de aproape 2 kilometri, se desfășoară simultan din opt fronturi de lucru. Estimările indică străpungerea primei galerii în această vară, urmată de cea de-a doua, la începutul toamnei.
Obiectivele pe termen lung
Un aspect esențial pentru Ministerul Transporturilor este maximizarea rapidității lucrărilor în timpul verii, în scopul îndeplinirii jalonului PNRR aflat la renegociere cu Comisia Europeană. Circulația pe autostradă este estimată a fi deschisă în prima parte a anului 2027, permițând astfel românilor o conectivitate continuă între Sibiu și frontiera de vest.
