Stadiul lucrărilor la calea ferată dintre Cluj-Napoca și Aghireș a ajuns la 70%
Lucrările de construcție a căii ferate ce leagă Cluj-Napoca de Aghireș au avansat semnificativ, atingând un stadiu fizic de 70%. Această informație a fost confirmată marți de către Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor. Proiectul, parte a modernizării și electrificării magistralei feroviare dintre Cluj-Napoca și Oradea, este considerat unul dintre cele mai importante inițiative din domeniul transporturilor feroviare din România.
Conform declarațiilor lui Cosma, progresul este unul remarcabil, iar lucrările pe lotul 1 ale magistralei feroviare avansează într-un ritm apreciat. Secretarul de stat a subliniat că se urmărește respectarea termenelor stabilite în cadrul Programului Național de Redresare și Reziliență (PNRR), cu obiectivul finalizării lucrărilor în anul 2027. În acest context, o etapă crucială este reprezentată de demararea construcției noului pod feroviar peste Someș, situat în municipiul Cluj-Napoca, care va facilita circulația feroviară.
Nemaiîntâlnit în acest context, Horațiu Cosma a menționat că pe șantier sunt manipulate zilnic peste 1.200 de tone de piatră spartă, iar avansul lucrărilor se reflectă și în instalarea a aproximativ 300 de metri de traverse, respectiv 500 de metri de șină, în fiecare zi. Primul fir de circulație are deja întreaga șină montată, iar pe cel de-al doilea fir s-au realizat aproximativ 17 kilometri de traverse și 10 kilometri de șină.
Pe lângă lucrările de pe firul de circulație, se lucrează intens și la stațiile de pe traseu, precum și la sistemele de electrificare și semnalizare necesare pentru operarea în condiții de siguranță a trenurilor. O componentă esențială a proiectului este noua hală de mentenanță, situată în apropierea stației Cluj-Napoca, ce va contribui la asigurarea unei exploatații moderne a căii ferate.
Valoarea totală a lucrărilor pe secțiunea de 30 de kilometri dintre Cluj-Napoca și Aghireș se ridică la aproximativ 2 miliarde de lei, una dintre cele mai semnificative investiții în infrastructura feroviară din România, având potențialul de a transforma radical transportul feroviar din regiune.
