INTERVIU | Provocările modernizării DN2L Soveja – Lepșa, „Transfăgărășanul Vrancei”
Sectorul construcțiilor din România a evoluat semnificativ în ultimele trei decenii, trecând de la un model bazat pe experiență practică la unul modernizat, susținut de tehnologie avansată, cum ar fi digitalizarea și sistemele GPS. Recent, Dorin Constantin Duduță, directorul general adjunct al companiei Citadina 98, a discutat despre complexitățile întâmpinate în procesul de modernizare a DN2L, drumul montan denumit „Transfăgărășanul Vrancei”, care a fost închis timp de două decenii. Această modernizare nu doar că reprezintă o provocare tehnică, ci și o oportunitate de dezvoltare economică pentru comunitățile locale.
În urma anilor de închidere, DN2L, un sector de 16 kilometri ce leagă Soveja de Lepșa, a adus în prim-plan dificultăți majore, inclusiv variații accentuate de altitudine, instabilitate a solului și infiltrații de apă, toate aceste elemente complicând semnificativ proiectul. Duduță a subliniat cum tehnologia modernă poate transforma proiecte considerate nerealizabile în realitate, cu impact semnificativ asupra economiei regionale și turismului. De asemenea, acesta a evidențiat importanța digitalizării și utilizării standardelor europene în construcții, care sunt acum esențiale în fiecare etapă a procesului de execuție.
În dialogul cu Economedia, Duduță a detaliat nu doar provocările specifice lucrărilor de infrastructură, ci și lecțiile învățate în cariera sa de peste 32 de ani în domeniu. De la gestionarea logisticii complexe până la coordonarea eficientă a resurselor necesare, fiecare proiect mare oferă oportunități de învățare și creștere profesională. În contextul modernizării DN2L, diferențele de nivel între startul proiectului și cota maximă a drumului subliniază dificultatea acestui demers, cu o altitudine de 978 m și o diferență de 397 m în altitudine pe parcursul celor 16 kilometri.
De-a lungul lucrărilor, constructorii s-au confruntat cu multiple obstacole, inclusiv alunecări de teren și provocări ale mediului înconjurător. Duduță a șefat echipele în identificarea rapidă a soluțiilor tehnice, adaptând constant strategia de execuție pentru a menține avansul lucrărilor.
Modernizarea DN2L are implicații ecologice și economice semnificative, facilitând nu doar accesul crescut pentru turiști, ci și stimulând dezvoltarea afacerilor locale și a pieței muncii. O infrastructură rutieră bine întreținută este vitală pentru progresul economic al comunităților din zona Vrancea.
În construcția acestui drum, Citadina 98 a implementat soluții inovative pentru consolidarea structurii, utilizând ziduri de sprijin, drenuri eficiente și o mixtură asfaltică avansată care asigură durabilitatea drumului. Aceste măsuri sunt esențiale pentru a preveni deteriorarea cauzată de condițiile meteorologice și de instabilitatea terenului montan.
Contractul pentru modernizarea DN2L a fost semnat în vara anului 2020, cu o valoare estimată de peste 126 de milioane de lei. Duduță a discutat despre impactul scumpirilor materialelor asupra programului de lucru, subliniind importanța unei gestionări eficiente a resurselor și colaborării cu furnizorii locali pentru a minimiza efectele volatile ale pieței.
În ciuda provocărilor, Citadina 98 continuă să investească în proiecte regionale, având în plan extinderea către noi segmente strategice, inclusiv infrastructura feroviară. Duduță și echipa sa își propun nu doar finalizarea lucrărilor în curs, ci și să participe activ la dezvoltarea viitoare a infrastructurii din România, identificând oportunități de creștere sustenabilă în domeniul construcțiilor.
