Marele șantier din Traian avansează spre a doua etapă
Regenerarea urbană din zona Pieței Traian progresează, iar lucrările se extind acum în Piața Corneliu Micloși. Drept parte a acestui demers, se preconizează amenajarea unui parc mic și crearea unei zone pietonale. În cadrul întâlnirii care va avea loc la începutul săptămânii viitoare, autoritățile locale vor discuta cu rezidenții despre planurile de intervenție.
„Începând cu luna iulie, dăm startul lucrărilor în Piața Corneliu Micloși. Aici, intenționăm să extindem spațiul verde și să transformăm scuarul într-un parc destinat comunității. Acest proces va implica restricții temporare în utilizarea piațetei, care, la final, va deveni o zonă pietonală mai atractivă pentru cei ce circulă între Sinagoga din Fabric, Parcul Regina Maria, și viitoarea pasarelă pietonală,” au declarat reprezentanții Primăriei Timișoara.
Pe lângă această dezvoltare, lucrările continuă pe străzile Dr. Gheorghe Marinescu și Rabin Dr. Ernest Neumann, unde se execută compactarea structurii rutiere. În săptămânile următoare, vor începe și lucrările pe strada Episcop Joseph Lonovici, facilitând astfel o mai bună infrastructură în zonă.
Detalii despre proiectul de regenerare urbană
Proiectul inițiat în martie este împărțit în șase etape, fiecare având o durată teoretică de patru luni. A doua etapă include Piața Corneliu Micloși, strada Zăvoi și Piața Petru Rareș. Investiția totală pentru această regenerare urbană se ridică la 34 de milioane de euro, din care mai mult de 14 milioane de euro provin din fonduri europene sub formă de finanțare prin Programul Regional Vest 2021-2027. Este necesar ca primăria să suporte cheltuielile neeligibile, iar pentru aceasta a fost contractat un împrumut de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).
Contractul pentru execuția lucrărilor a fost atribuit asocierii PORR Construct (lider) – Electroechipament Industrial, după o primă licitație din februarie 2025 care a fost anulată. Documentele pentru contract au fost semnate la începutul acestui an, iar lucrările propriu-zise au demarat spre finalul lunii martie, după o întâlnire prealabilă cu locuitorii din zonă, la care au participat viceprimarii și reprezentanții constructorului.
Începând cu luna martie, au fost implementate restricții de circulație, iar din aprilie, eficiența lucrărilor a început să afecteze și circulația tramvaielor, nimerind în dificultate liniile 1, 2 și 5, care au fost deviate temporar prin alte trasee, inclusiv suspendarea liniei 6.
