A început asfaltarea experimentală pe tronsonul 3 al Autostrăzii Sibiu – Făgăraș
Lucrările de construcție pe Autostrada Sibiu-Făgăraș (A13) progresează rapid, iar recent, antreprenorul turc Makyol a demarat asfaltarea experimentală pe tronsonul 3, care se întinde între Arpașu de Jos și Sâmbăta de Sus. Această etapă este esențială pentru verificarea rețetelor finale de mixturi asfaltice care vor fi utilizate pe întreaga lungime a autostrăzii.
Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a postat o actualizare pe Facebook, anunțând că se lucrează pe un sector de 260 de metri, destinat testării comportamentului mixturilor. Conform acestuia, rezultatele testelor vor determina soluția tehnică ce va fi implementată ulterior pe întreaga autostradă. „Testele sunt necesare pentru stabilirea celei mai bune soluții a pachetului de mixturi care va fi așternut ulterior pe întreaga autostradă”, a subliniat Pistol.
Stadiul lucrărilor și proiecțiile de finalizare
În prezent, Autostrada Sibiu-Făgăraș constă din patru tronsoane active, cu un stadiu de execuție variind între 17,77% și 44%. Tronsonul 1, care leagă Boița de Avrig și Mârșa (DJ105G), măsoară 14,25 kilometri și se află la o realizare fizică de 17,77%. Tronsonul 2, Avrig – Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1), are o lungime de 19,92 kilometri, cu un progres de 40%. Tronsonul 3, Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ105B), cel mai avansat, are o lungime de 17,61 kilometri și un stadiu fizic de 44%. Ultimul tronson, Sâmbăta de Sus (DJ105B) – Făgăraș, se extinde pe 21,92 kilometri și are un stadiu fizic de 27,64%.
Proiectul este considerat unul strategic, având ca scop conectarea zonei centrale a Transilvaniei cu regiunile Muntenia și Moldova, promovând astfel dezvoltarea economică a orașelor Sibiu, Făgăraș și Brașov. Finalizarea întregului proiect este așteptată pentru anul 2028, iar totalitatea lucrărilor are un cost estimat de 6,4 miliarde de lei, excluzând TVA-ul, finanțată prin Programul Transport.
