Guvernul a aprobat un împrumut de 630 de milioane de euro pentru modernizarea liniei feroviare Brașov–Sighișoara
Recent, Guvernul României a dat undă verde unui Memorandum esențial care permite negocierea și semnarea unui contract de finanțare cu Banca Europeană de Investiții (BEI), în valoare de 630 de milioane de euro. Această sumă va fi utilizată pentru a acoperi contribuția națională în cadrul proiectului ambițios de modernizare a liniei feroviare Brașov–Sighișoara, un tronson crucial pentru infrastructura feroviară a țării.
Printre detaliile importante, se subliniază faptul că împuternicirea pentru semnarea acestui acord a fost acordată Ministrului Finanțelor, ceea ce reflectă angajamentul guvernului de a îmbunătăți transportul feroviar în România. Acest proiect face parte dintr-un program și mai mare, prin care România are capacitatea de a contracta împrumuturi de până la 4,975 miliarde de euro de la BEI, destinate proiectelor strategice incluse în Programul Transport 2021–2027 și Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF).
Detalii tehnice ale proiectului de infrastructură
Modernizarea liniei Brașov–Sighișoara reprezintă un obiectiv major în rețeaua feroviară națională, având ca scop nu doar îmbunătățirea călătoriilor pentru utilizatori, ci și întărirea conexiunilor internaționale. Tronsonul, care se întinde pe o lungime de 112,55 kilometri, va permite trenurilor de călători să circule cu viteze de până la 160 km/h, contribuind astfel la o experiență mai rapidă și mai sigură pentru pasageri.
Valoarea totală a proiectului este estimată la aproximativ 2,25 miliarde de euro, iar termenul de finalizare este preconizat pentru anul 2029, începând cu lucrările din 2020. Compania Națională de Căi Ferate „CFR” – S.A., sub coordonarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, va fi responsabilă pentru implementarea acestui proiect major.
Importanța strategică a proiectului
Linia feroviară modernizată este integrată în rețeaua centrală transeuropeană de transport (TEN-T), având o importanță strategică nu doar pentru România, ci și pentru întreaga Europă. Printre beneficii se numără creșterea eficienței transportului, reducerea timpilor de călătorie și îmbunătățirea siguranței feroviare. Proiectul nu doar că va facilita mobilitatea civilă, dar va răspunde și la necesitățile Uniunii Europene în ceea ce privește mobilitatea militară și reziliența rețelelor de transport.
Proiecte asociate și progres
Proiectul include și reabilitarea secțiunii Brașov – Sighisoara, structurat pe mai multe subsecțiuni esențiale, fiecare cu propria lungime, antreprenori și stadii fizice și financiare. De exemplu, subsecțiunea Brașov – Apata și subsecțiunea Cața – Sighișoara au un progres fizic de 59,42% și, respectiv, 60,14%. Data programată pentru finalizare variază între iunie 2028 și februarie 2028, iar valoarea totală a lucrărilor, fără TVA, este de 3.677,67 milioane lei, respectiv 3.360,42 milioane lei.
Acest demers complex, implicând colaborări cu diverse asociații de antreprenori și consultanți, are potențialul de a transforma semnificativ peisajul infrastructural din România, oferind o platformă modernă și eficientă pentru transportul feroviar, cu beneficii de lungă durată pentru economia națională și comunitățile locale.
