Radu Miruță implementează o nouă strategie la CFR
Într-o schimbare semnificativă a managementului, Radu Miruță, ministrul interimar al Economiei, a anunțat recent aprobată Scrisoarea de Așteptări pentru Consiliul de Administrație al CFR SA, valabilă pentru perioada 2027-2031. Această scrisoare introduce indicatori de performanță clari pentru conducerea companiei, punând accent pe reducerea întârzierilor și a pierderilor financiare.
Obiectivele stabilite pentru CFR SA
Printre obiectivele recente, se numără evaluarea întârzierilor trenurilor, care va fi realizată lunar, oferind astfel transparență și responsabilitate. Aceasta va permite o monitorizare constantă a performanțelor companiei și va contribui la îmbunătățirea serviciilor oferite. Radu Miruță a subliniat faptul că aceste măsuri vizează eliminarea restricțiilor de viteză și implementarea unor sisteme de semnalizare moderne.
Reducerea pierderilor financiare
Un alt aspect important este obiectivul de a reduce pierderile CFR SA cu minimum 5% pe an, fără a recurge la vânzarea activelor sau la diminuarea lucrărilor de întreținere. Costurile de mentenanță trebuie să scadă cu 2% în termeni reali, un demers care va aduce o presiune suplimentară asupra managementului companiei. Această strategie vizează stabilirea unor standarde ridicate și asigurarea unei gestionări eficiente a resurselor.
Modernizarea infrastructurii și implementarea ERTMS
În plus, CFR SA trebuie să îndeplinească obiectivul de a avea tronsonul București Nord-Constanța autorizat până la sfârșitul anului 2027, pentru a intra în exploatare comercială în prima jumătate a anului 2028. Introducerea sistemului european de management al traficului feroviar, ERTMS, este esențială în această modernizare. Radu Miruță a subliniat că utilizarea acestui sistem trebuie să atingă un grad de cel puțin 95% începând din 2028.
Publicarea datelor de circulație
Ministrul a precizat că CFR SA va fi obligată să publice datele despre circulația trenurilor și întârzierile acestora în format deschis. Aceasta va facilita dezvoltarea unor aplicații pentru călători, sporind astfel confortul și accesibilitatea. În plus, o contabilitate analitică pe secții de circulație va trebui implementată, permițând o mai bună transparență financiară.
Strategii pentru transportul de marfă
Noile obiective includ și modernizarea stațiilor de cale ferată, cu scopul de a oferi peroane la standarde moderne și accesibilitate pentru persoanele cu dizabilități. De asemenea, pentru transportul de marfă, va fi elaborată o strategie axată pe reducerea timpilor de tranzit și pe reevaluarea liniilor industriale.
Răspunderea și remunerația de performanță
Administrația CFR se va confrunta cu măsuri stricte privind răspunderea. Remunerația variabilă va fi acordată doar celor care ating un grad de realizare a obiectivelor de cel puțin 85%. Oricare neîndeplinire a obligațiilor legale poate duce la revocarea administratorilor, consolidând astfel responsabilitatea managerială.
Conclusion
Radu Miruță afirmă că gestionarea CFR SA nu va mai fi doar o chestiune de planificare, ci de implementare efectivă a unor măsuri concrete, cu termene precise și urmări bine definite. Această reformă vizează revitalizarea sistemului feroviar românesc, având ca obiectiv principal asigurarea unei rute eficiente și economice pentru călători și marfă deopotrivă.
