Stadiul lucrărilor pe calea ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor
Lucrările de electrificare și reabilitare a liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor înregistrează progrese semnificative pe primele două loturi, care au ajuns la stadii fizice de 76%, respectiv 77%, potrivit unei informări a CFR Infrastructură. Aceste tronsoane sunt cele mai avansate din cadrul proiectului.
Conform datelor centralizate, Lotul 1 Cluj-Napoca – Aghireș se află la un stadiu fizic de 76%, iar Lotul 2 Aghireș – Poieni a atins 77%. În schimb, Lotul 3 Poieni – Aleșd este finalizat în proporție de 40,4%, iar Lotul 4 Aleșd – Frontieră Ungaria are un progres de 61,3%.
Detalii despre lucrările incluse în proiect
La nivelul întregului proiect, lucrările cuprind refacerea platformei care susține calea ferată, modernizarea liniilor și a sistemelor de colectare și evacuare a apelor, intervenții la poduri, podețe și tuneluri, precum și modernizarea stațiilor, peroanelor și clădirilor feroviare. Acestea sunt completate de electrificarea traseului și modernizarea instalațiilor de semnalizare, telecomunicații și alimentare cu energie, în funcție de specificul fiecărui lot.
Imaginile surprinse din dronă prezintă lucrările de pe Lotul 2 Aghireș – Poieni, unde stadiul fizic a ajuns la 77%.
Constructorii și termenele de finalizare
Pe Lotul 1, Cluj-Napoca – Aghireș, cu o lungime de 30,4 kilometri, Alstom Transport este liderul asocierii, iar Arcada Company este partener. Lucrările au început în ianuarie 2023, iar contractul are o valoare de 1,61 miliarde de lei. Termenul pentru etapa finanțată prin PNRR este august 2026, în timp ce finalizarea etapei aferente proiectului tehnic este prevăzută pentru semestrul al doilea din 2027.
Pe tronsonul următor, Aghireș – Poieni, Arcada este liderul asocierii, cu Alstom Transport partener. Contractul, în valoare de 1,54 miliarde de lei, acoperă 36,5 kilometri de cale ferată. Lucrările au început tot în ianuarie 2023, iar termenul pentru etapa PNRR este august 2026, cu finalizarea integrală estimată pentru semestrul al doilea din 2027.
Impactul proiectului și implicarea Arcada Company
După finalizare, modernizarea va permite viteze de până la 160 km/h pentru trenurile de călători și până la 120 km/h pentru trenurile de marfă. Proiectul urmărește creșterea siguranței și a capacității de circulație și îmbunătățirea legăturilor feroviare din nord-vestul României cu rețeaua europeană, prin Episcopia Bihor.
Compania românească Arcada Company este implicată în lucrări feroviare de peste 12,7 miliarde de lei, fără TVA, pe mai multe dintre marile proiecte de modernizare și reabilitare a infrastructurii CFR. Compania este antreprenor principal sau partener în asocieri pe șantiere din București, Giurgiu, Cluj, Bihor, Brașov, Covasna, Harghita, Mureș și Ialomița, potrivit situației centralizate de CFR pentru lunile iulie-august 2026.
Portofoliul Arcada include atât proiecte finanțate prin PNRR și Connecting Europe Facility (CEF), cât și lucrări de reabilitare a unor tronsoane feroviare existente. În paralel, compania participă și la două proceduri de achiziție pentru lucrări pe linia Cluj-Napoca – Apahida – Jucu – Bonțida.
