Interdicția exporturilor de motorină din SUA ar putea scumpi carburantul în Europa
O posibilă restricție impusă de Statele Unite asupra exporturilor de motorină ar putea genera creșteri semnificative de prețuri pentru șoferii din Europa, avertizează analiștii în domeniul energiei. O astfel de măsură ar elimina o sursă esențială de aprovizionare de pe o piață globală deja tensionată.
Uniunea Europeană a devenit mult mai dependentă de motorina americană după pierderea aprovizionării din Rusia. În acest an, Statele Unite au furnizat aproximativ 180.000 de barili pe zi din cele circa 580.000 de barili pe zi de importuri de motorină ale UE din afara blocului comunitar, adică aproximativ 32%, față de 17% în 2025.
Dependența este și mai accentuată în Europa de Nord-Vest, unde aprovizionarea din SUA acoperă aproximativ 200.000 de barili pe zi din cele 350.000 de barili pe zi proveniți din afara regiunii, însemnând aproximativ 57%, comparativ cu 37% anul trecut, potrivit datelor Kpler.
„Pentru Europa, efectul imediat este creșterea prețurilor. Europa de Nord-Vest ar trebui să ofere prețuri mai mari pentru a atrage transporturi de înlocuire și ar concura cu Mediterana, America Latină și Africa de Vest pentru aceeași cantitate limitată de barili”, a declarat pentru Euronews Zameer Yusof, analist în domeniul energiei la platforma de informații de piață Kpler.
Totuși, eliminarea a 30% din livrările americane nu ar însemna neapărat că prețurile motorinei în Europa cresc cu 30%, susține Kpler. Cumpărătorii ar fi obligați să concureze agresiv pentru barilii disponibili ca înlocuitori, ceea ce ar putea împinge prețurile puternic în sus.
În interiorul UE, Franța pare să fie cea mai vulnerabilă țară. Președintele francez Emmanuel Macron a declarat joi că interdicția propusă ar fi „catastrofală”. Țara se îndreaptă spre alegerile din 2027, iar criza energetică alimentează retorica extremei drepte.
Înainte ca administrația Trump să promoveze ideea unei interdicții pentru motorină, liderul francez ceruse Comisiei Europene să relaxeze temporar standardele pentru carburanți, astfel încât rafinăriile europene să poată produce mai multă motorină și combustibil pentru aviație. El a solicitat și Bruxellesului să coordoneze o a doua eliberare a rezervelor de petrol de urgență.
Există însă un factor de protecție. Motorina se numără printre produsele petroliere pe care Europa le stochează în cele mai mari cantități, ceea ce înseamnă că rezervele ar putea absorbi cel puțin o parte din șocul inițial. Acest lucru ar putea preveni o penurie imediată, deși nu ar elimina presiunea asupra prețurilor dacă interdicția ar dura.
Problema mai mare este ce se întâmplă după epuizarea stocurilor inițiale. Europa nu poate înlocui pur și simplu motorina americană cu un alt furnizor major. „India este singurul înlocuitor credibil, dar disponibilitatea sa pentru export a fost afectată puternic”, a declarat Yusof.
Exporturile Indiei au scăzut deja semnificativ – de la aproximativ 582.000 de barili pe zi anul trecut la 352.000 de barili pe zi în acest an. Livrările de motorină ale Indiei către Europa au scăzut și mai dramatic, de la aproximativ 163.000 de barili pe zi la aproximativ 50.000 de barili pe zi.
Nici China și Coreea de Sud nu pot acoperi în mod realist deficitul. Livrările lor de motorină către Europa în acest an au fost foarte mici – aproximativ 1.000 de barili pe zi din China și 2.000 de barili pe zi din Coreea de Sud. China se confruntă cu restricțiile UE asupra produselor fabricate din țiței rusesc, în timp ce exporturile Coreei de Sud sunt legate de contracte deja existente pe piețele asiatice.
Interdicția propusă de SUA privind exporturile de motorină pare să fie determinată, în parte, de presiunea politică internă. Prețurile motorinei în SUA sunt aproape de 7 dolari pe galon, ceea ce pune presiune asupra administrației Trump să demonstreze că ia măsuri pentru reducerea costului vieții înaintea alegerilor de la jumătatea mandatului din noiembrie.
Secretarul american pentru Energie, Chris Wright, a discutat cu rafinăriile despre o restricție voluntară a exporturilor, ca alternativă la o interdicție generală de 90 de zile. Un briefing al Energy Policy Research Foundation a susținut că o interdicție a exporturilor americane de motorină s-ar putea întoarce împotriva SUA, deoarece rafinăriile funcționează deja la capacitate maximă și nu pot produce mai mult fără noi capacități.
