Aeroportul Internațional Timișoara își face parc fotovoltaic. Licitație de 10 milioane de euro
Aeroportul Internațional Timișoara, un nod important de transport aerian din România, își propune să facă un pas semnificativ către sustenabilitate prin construirea unui parc fotovoltaic pe o suprafață de aproape 10 hectare, situat în apropierea aerogării. Această inițiativă vine în contextul unei licitații recent lansate, având o valoare estimată de 10 milioane de euro, care va include atât proiectarea, cât și execuția lucrărilor necesare.
Investiția totală pentru acest proiect ambițios este evaluată la peste 50 de milioane de lei, inclusiv TVA, ceea ce subliniază angajamentul aeroportului față de energia verde. Conform informațiilor furnizate de Cristian Mîrț, care a scris despre acest subiect pe 21 decembrie 2025, licitația a fost deschisă pentru a atrage oferte de la companii specializate în domeniu, iar termenul limită pentru depunerea ofertelor este 26 ianuarie 2026.
Proiectul vizează nu doar crearea unei capacități noi de producere a energiei electrice din surse regenerabile, ci și integrarea unor soluții moderne de stocare a energiei, inclusiv pompe de căldură. Conform documentației, obiectul contractului prevede realizarea unui Proiect Tehnic, achiziționarea de instalații și echipamente necesare pentru producția de energie solară, precum și lucrări de construcții și montaj pentru punerea în funcțiune a unității de producere și stocare a energiei electrice.
Este important de menționat că, în cadrul acestui proiect, Aeroportul Internațional Timișoara beneficiază de sprijin financiar din partea Ministerului Transporturilor, printr-un program dedicat sprijinirii investițiilor în capacități de producție a energiei electrice din surse regenerabile pentru autoconsumul aerodromurilor. Totuși, semnarea contractului pentru achiziția lucrărilor este condiționată de încheierea unui contract de finanțare cu ministerul, ceea ce adaugă un strat de complexitate procesului.
De asemenea, este relevant de menționat că acest proiect nu este unul nou; inițial, el a fost planificat să fie realizat prin intermediul Programului Național de Redresare și Reziliență (PNRR) până la sfârșitul anului 2024. Această întârziere subliniază provocările cu care se confruntă autoritățile în implementarea proiectelor de infrastructură verde, dar și angajamentul continuu al aeroportului de a contribui la tranziția energetică a României.
În concluzie, parcursul Aeroportului Internațional Timișoara spre un viitor mai verde este un exemplu de cum infrastructura de transport poate evolua pentru a răspunde provocărilor actuale legate de schimbările climatice și de necesitatea de a adopta soluții energetice durabile. Rămâne de văzut cum va decurge procesul de licitație și care vor fi efectele pe termen lung ale acestei investiții asupra comunității locale și asupra mediului înconjurător.
