„`html
Asociație: Autostrada prin estul Bucureștiului, greu de inaugurat. Termenul de finalizare este depășit
Șoferii din București se confruntă cu un coșmar prelungit, deoarece inaugurarea Autostrăzii A0, ce ar urma să traverseze estul capitalei, este greu de realizat. Conform celor declarate de reprezentanții Asociației Pro Infrastructură, termenul de finalizare a acestui proiect major este de mult depășit, iar estimările actuale indică faptul că deschiderea nu se va putea efectua mai devreme de sfârșitul lunii iulie, sau, în cel mai optimist scenariu, în luna august.
Ei susțin că loturile 3 și 4 ale Autostrăzii A0 Nord, care se extind între Afumați (DN2), Pantelimon (DN3, fără nod momentan) și Cernica (A2), rămân în continuare nefinalizate. De asemenea, în momentul de față, toate alternativele de tranzit pentru șoferi continuă să fie limitate, menținând astfel presiunea asupra circulației rutiere din zonă.
Reprezentanții asociației au menționat că, deși termenul contractual a expirat, activitățile de construcție sunt stagnante, mai ales în cazul celor de la CCECC, care se ocupă de lotul 3, ai căror muncitori nu au fost observați la lucru în weekend-ul trecut, în urma filmărilor făcute cu drona de către echipa asociației.
Mai mult, în concluzia lor, specialistii Asociației Pro Infrastructură subliniază faptul că, având în vedere întârzierile grave și haosul arhitectural ce se desfășoară pe tronson, inaugurarea ar fi posibila doar printr-o „sforțare teoretică” în luna iulie, o sarcină extrem de complicată având în vedere starea curentă a lucrărilor.
Contractul pentru acest proiect a fost semnat pe 16 martie 2023, cu un ordin de începere emis în 22 mai 2023, preconizând un termen de 12 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție. De asemenea, abia pe 6 august 2024 a fost eliberată a doua autorizație de construire pentru restul lotului, care depășește cu mult cei 6 kilometri cu care se lucrează acum. Termenul de finalizare actualizat era stabilit pentru februarie 2026, însă este evident că acesta este depășit.
În plus, întârzierile nu se limitează la lotul de întreținere a Autostrăzii A0. Tronsonul Cernica-Pantelimon, ce ar trebui să fie gestionat de UMB, se confruntă, de asemenea, cu întârzieri semnificative, atât față de contract, cât și față de promisiunile anterioare. Reprezentanții asociației afirmă că, din cauza întârziemilor de pe tronsonul chinezesc, aceștia nu vor reuși să finalizeze lucrările necesare, având în vedere că UMB este implicat și în alte proiecte, iar anticipările pentru deschiderea unui ciot de 4,47 kilometri sunt, din păcate, departe de a fi îndeplinite.
„`
