Cârtița care va străpunge Carpații pe viitoarea autostradă Sibiu-Pitești va ajunge în următoarele săptămâni
Ultimele pregătiri sunt în plină desfășurare pentru sosirea cârtiței destinate săpării prin Carpați, esențială în proiectul autostrăzii Sibiu-Pitești. Aceasta este programată să ajungă la Sibiu în următoarele săptămâni, fiind transportată pe segmente din Călărași și asamblată la locul de muncă situat la intrarea dinspre Sibiu. Cu un diametru de peste 12 metri, echivalentul înălțimii unui bloc cu patru etaje, această cârtiță va fi cel mai mare utilaj de tip TBM (Tunnel Boring Machine) folosit vreodată în România, indicând o premieră notabilă pentru infrastructura rutieră autohtonă.
Conform declarațiilor lui Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, care a efectuat o vizită pe șantierul ce acoperă Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni, se estimează că tunelul Poiana va fi cel mai lung de pe autostrada Sibiu-Pitești. Fiecare galerie va avea o lungime de aproape 2 kilometri, iar lucrările sunt în plină desfășurare.
Pe segmentul Cornetu – Tigveni, care se întinde pe 37 km și are o valoare estimată de peste 1 miliard de euro, constructorul italian angajează circa 1.000 de muncitori. În prezent, se lucrează la 15 dintre cele peste 50 de viaducte incluse în proiect, iar activitățile cuprind terasamente, excavații, ziduri de sprijin și consolidări, inclusiv la ecoductul impresionant de la Călinești, ce va traversa defileul Oltului.
Cifre impresionante pentru un proiect colosal
Proiectul se desfășoară la o scară impresionantă, incluzând mai mult de 9 milioane de metri cubi de excavații, aproximativ 2 milioane de metri cubi de umpluturi, peste 1 milion de metri cubi de beton, 100.000 de tone de oțel beton, 47.000 de tone de tabliere metalice și aproape 2.000 de grinzi prefabricate.
“Avem un angajament intens de colaborare cu constructorii acestui lot, precum și cu cei de pe vecinătatea de pe Valea Oltului, pentru a finaliza documentațiile necesare pentru mediu și pentru a obține ultimele autorizații de construire cât mai repede posibil. În acest mod, ne propunem să avansăm sensibil în următoarele luni,” a declarat Horațiu Cosma.
Vestea bună este că, pe durata verii, se preconizează deschiderea circulației pe Secțiunea 4, dintre Tigveni și Curtea de Argeș, concomitent cu inaugurarea primului tunel forat de autostradă din România. Aceasta reiterează importanța Autostrăzii Sibiu-Pitești, care nu este doar un proiect de infrastructură, ci și o veritabilă coloană vertebrală pentru dezvoltarea României.
„Această autostradă reprezintă o legătură istorică ce traversează Carpații, având scopul de a uni provinciile istorice ale țării printr-un drum modern, sigur și rapid. După zeci de ani de așteptări, această conexiune esențială devine realitate, manifestându-se zi de zi pe șantierele din inima munților,” a concluzionat secretarul de stat, evidențiind importanța proiectului.
