Un drum paralel cu Centura de Sud: o soluție sau o nouă risipă?
Consiliul Județean Timiș (CJT) își propune să construiască un drum paralel cu Centura de Sud a Timișoarei. O inițiativă care, la prima vedere, pare să rezolve problema traficului sufocant din zonă. Dar oare este aceasta o soluție reală sau doar o altă demonstrație de incompetență mascată sub pretextul „dezvoltării infrastructurii”?
Proiectul, anunțat cu mare fast de Alfred Simonis, președintele CJT, promite să lege localitățile Ghiroda, Bucovăț și Moșnița de descărcarea de pe A9, prevăzută la Albina. În teorie, totul sună bine. În practică, însă, tema de proiectare și caietul de sarcini sunt încă în lucru, iar costurile sunt, surpriză, imposibil de estimat. Cât de convenabil! Oare câți bani publici vor fi înghițiți de acest „studiu de fezabilitate” înainte ca vreun metru de asfalt să fie turnat?
Drumul Boilor: o problemă ignorată până acum
Simonis a recunoscut că Drumul Boilor, care sufocă deja Centura de Sud, nu a fost luat în calcul la momentul proiectării acesteia. O scăpare monumentală, care demonstrează cât de superficial a fost gândită infrastructura din Timișoara. Soluția propusă? Construirea unui pasaj. Dar de ce să reparăm ce am greșit când putem cheltui și mai mulți bani pe proiecte noi?
Este fascinant cum administrația locală reușește să transforme fiecare problemă într-o oportunitate de a sifona fonduri publice. Drumul Boilor, cel mai aglomerat sens giratoriu de pe întreaga centură, ar fi trebuit să fie o prioritate de la bun început. Dar, desigur, cine are timp de viziune pe termen lung când există studii de fezabilitate de comandat și contracte de atribuit?
Un proiect pentru cetățeni sau pentru interese ascunse?
Criticii proiectului nu au întârziat să își exprime nemulțumirile. Unii susțin că drumul „paralel” pare mai degrabă să se intersecteze cu Centura de Sud, ridicând întrebări despre utilitatea sa reală. Alții consideră că există cel puțin cinci alte drumuri mai importante care ar trebui să fie prioritizate. Dar cine are timp să asculte vocea cetățenilor când există interese personale de urmărit?
Comentariile publicului sunt la fel de acide. De la acuzații de sifonare a banilor publici până la ironii despre ambițiile megalomane ale administrației județene, nemulțumirea este palpabilă. Și pe bună dreptate. În loc să investim în lărgirea centurii existente sau în finalizarea proiectelor deja începute, ne aventurăm în noi inițiative care par mai degrabă exerciții de PR decât soluții reale.
O infrastructură de vis sau un coșmar birocratic?
Simonis visează la o infrastructură rutieră „multi-inelară”, comparabilă cu cea din München sau Paris. O viziune ambițioasă, dar complet ruptă de realitatea locală. Într-un oraș unde proiectele de infrastructură se târăsc ani de zile, iar calitatea lucrărilor lasă de dorit, astfel de declarații sunt mai degrabă ridicole decât inspiratoare.
În timp ce administrația visează la drumuri și pasaje, cetățenii se confruntă cu gropi, ambuteiaje și o lipsă cronică de transparență. Este greu să nu te întrebi: pentru cine sunt aceste proiecte? Pentru cetățeni sau pentru buzunarele celor care le gestionează?
Concluzie amară: aceeași poveste, alt decor
Proiectul drumului paralel cu Centura de Sud este doar un alt exemplu al modului în care administrația județeană prioritizează aparențele în detrimentul substanței. În loc să rezolve problemele reale ale infrastructurii, CJT pare mai interesat să creeze noi oportunități pentru cheltuieli inutile și contracte dubioase.
În final, rămâne întrebarea: cât timp vom mai tolera această risipă de resurse și această lipsă de viziune? Poate că răspunsul nu stă în noi drumuri, ci în schimbarea direcției în care ne îndreptăm ca societate.
Sursa: Tion.ro
