Prețul petrolului scade pe fondul reluării exporturilor saudite prin ruta ocolitoare

Prețul petrolului a înregistrat o scădere joi, pe măsură ce exporturile de țiței din Orientul Mijlociu au început să își revină, iar Arabia Saudită a reluat livrările printr-o rută care ocolește Strâmtoarea Ormuz. Temerile că blocarea acestei strâmtori ar putea reduce cantitatea de petrol disponibilă pe piața mondială încep să se atenueze.

Contractele futures pentru petrolul Brent cu livrare în decembrie au coborât joi cu 1,09%, până la 96,96 dolari pe baril. De asemenea, petrolul american West Texas Intermediate (WTI) s-a ieftinit cu 1,32%, ajungând la 89,24 dolari pe baril, pentru contractele cu livrare în noiembrie. Aceste contracte stabilesc prețul la care petrolul va fi cumpărat sau vândut la o dată viitoare și sunt urmărite ca indicator al așteptărilor pieței.

Conducta East-West, soluția care ocolește Strâmtoarea Ormuz

Arabia Saudită a reluat încărcarea petrolierelor în portul Yanbu, la Marea Roșie, după repornirea conductei East-West. Cunoscută și sub numele de Petroline, conducta traversează țara de la est la vest și transportă țițeiul din zonele petroliere din apropierea Golfului Persic până la coasta Mării Roșii. Astfel, petrolul poate fi încărcat în nave la Yanbu și trimis către piețele internaționale fără ca petrolierele să mai treacă prin Strâmtoarea Ormuz.

Conducta nu funcționează încă la capacitate maximă, însă redeschiderea sa permite Arabiei Saudite să mențină o parte din exporturi în ciuda blocajului din Ormuz. David Morrison, analist senior de piață la brokerul britanic Trade Nation, a explicat importanța acestei rute: „Conducta a făcut mare parte din munca grea atunci când a fost vorba despre scoaterea țițeiului din Golf”. El a precizat însă că posibilitățile de transport sunt încă limitate.

„Analiștii spun că această conductă este departe de a funcționa la capacitate maximă. Dar faptul că este deschisă oferă o oarecare ușurare și a contribuit la scăderea prețurilor petrolului”, a adăugat expertul britanic.

Exporturile de țiței își revin, carburanții rămân în urmă

Potrivit grupului bancar UOB, cu sediul în Singapore, livrările de țiței din Orientul Mijlociu se apropie de nivelurile înregistrate înainte de război. Revenirea este însă mai lentă în cazul produselor obținute prin rafinarea petrolului, precum benzina și motorina, iar aprovizionarea cu benzină rămâne în urmă.

Producătorii importanți din Orientul Mijlociu au exportat în septembrie aproximativ 16,3 milioane de barili de țiței pe zi, cel mai ridicat nivel de la începutul războiului SUA-Israel cu Iranul, conform datelor Kpler, companie specializată în monitorizarea transporturilor și a piețelor de mărfuri. În februarie, înainte de izbucnirea conflictului, exporturile ajungeau însă la aproximativ 19,5 milioane de barili pe zi. Arabia Saudită a contribuit semnificativ la această revenire, trimițând pe piața internațională mult mai mult țiței decât în august.

Perspectiva unei soluții de durată rămâne incertă

Situația se poate schimba rapid dacă războiul cu Iranul se prelungește și Strâmtoarea Ormuz rămâne blocată. O mare parte din petrolul produs în regiune depinde în continuare de această rută pentru a ajunge către restul lumii.

Oficiali americani și iranieni au purtat luni discuții indirecte, prin intermediari, în timpul Adunării Generale a ONU de la New York. Cele două părți nu au ajuns însă la o înțelegere care să pună capăt conflictului. Între timp, secretarul de stat american Marco Rubio a cerut delegației iraniene aflate în Statele Unite să părăsească țara după încheierea Adunării Generale a ONU, un nou semn al dificultăților în relațiile dintre Washington și Teheran.

ANAF verifică bunurile de lux și amenajările de agrement achiziționate de companii

Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) a anunțat că va demara, în perioada următoare, verificări punctuale la companiile care au achiziționat bunuri de lux sau au realizat amenajări de agrement ale căror costuri au fost suportate de societăți, dar care nu au o legătură justificată cu activitatea economică desfășurată.

Controalele vor viza modul în care sunt utilizate bunurile de lux înregistrate în patrimoniul firmelor, pentru a se stabili dacă acestea sunt folosite pentru obținerea de venituri impozabile sau în scop personal de către asociați, administratori ori persoane apropiate acestora. O atenție specială va fi acordată construcțiilor și amenajărilor de agrement realizate de firme la reședințele asociaților sau administratorilor.

Costurile nedeductibile și TVA-ul nerecuperabil

Conform ANAF, în situațiile în care bunurile nu servesc activității economice a companiei, cheltuielile nu pot fi deduse, iar taxa pe valoarea adăugată aferentă nu poate fi recuperată.

Acțiunile de control se bazează pe analize de risc realizate prin corelarea informațiilor din declarațiile fiscale, din fișierele standard de control fiscal D406 – SAF-T și din facturile transmise prin sistemul RO e-Factura. Inspectorii vor verifica dacă achizițiile sunt justificate de obiectul de activitate al companiei, dar și corectitudinea deducerii TVA și a cheltuielilor la calculul impozitului pe profit.

În cadrul verificărilor vor fi analizate inclusiv cheltuielile privind amortizarea, întreținerea, combustibilul și reparațiile, precum și tratamentul fiscal al avantajelor acordate asociaților, administratorilor sau angajaților prin folosirea personală a bunurilor.

Recomandarea ANAF privind declarațiile rectificative

ANAF precizează că nu toate achizițiile de acest tip reprezintă automat un risc fiscal. Companiile care desfășoară efectiv activități de investiții, turism, agrement, închiriere, servicii hoteliere sau sportive pot deduce, în condițiile legii, cheltuielile aferente bunurilor utilizate în activitatea economică.

Firmele care constată că au dedus nejustificat TVA sau cheltuieli aferente unor astfel de bunuri pot depune declarații rectificative înainte de începerea verificărilor. Potrivit ANAF, declararea voluntară a situațiilor neconforme permite corectarea erorilor cu costuri mai reduse decât în cazul obligațiilor fiscale stabilite în urma unui control.

Inflația accelerează puternic în marile economii ale zonei euro

Rata anuală a inflației a crescut peste așteptări în luna septembrie în mai multe dintre cele mai mari economii ale zonei euro, potrivit datelor publicate miercuri. Evoluția este determinată în principal de scumpirea energiei, pe fondul războiului din Iran, și readuce presiunea pe Banca Centrală Europeană într-un moment în care piețele se pregătesc pentru noi majorări de dobânzi.

În Franța, rata anuală a inflației armonizate a urcat la 3,4% în septembrie, de la 2,6% în august. În Italia, accelerarea a fost și mai puternică, inflația ajungând la 4,1%, comparativ cu 3,2% în luna precedentă.

Germania a raportat o creștere mai moderată, de la 2,9% la 3,3%, în timp ce în Spania rata inflației a urcat la 5%, de la 4,6% în august.

Toate valorile depășesc ținta BCE

Toate aceste valori se situează peste ținta de 2% urmărită de Banca Centrală Europeană. Inflația de bază, care exclude prețurile volatile la energie și alimente, a rămas însă la 2,4% pentru a treia lună consecutivă.

Datele naționale sunt urmărite atent înaintea publicării de vineri a cifrei pentru întreaga zonă euro. Economiștii chestionați estimează că inflația anuală din bloc va ajunge la 3,6% în septembrie, față de 3,2% în august.

Scumpirea energiei complică calculele băncii centrale

Creșterea prețurilor la energie este principalul factor care complică situația. Gazele naturale, benzina și motorina s-au scumpit puternic, iar efectele încep să se transmită către restul economiei.

BCE a majorat deja dobânzile de două ori în acest an pentru a împiedica accelerarea prețurilor să se permanentizeze. Piețele financiare anticipează acum încă patru majorări ale dobânzilor în următoarele 12 luni, peste cele două decizii adoptate în această vară.

Banca Centrală Europeană se aștepta ca inflația să urce la 3,6% în ultimul trimestru al anului. Economiștii consideră însă că vârful ar putea fi mai aproape de 4%, dacă prețurile energiei rămân foarte ridicate. În scenariul considerat nefavorabil de BCE, inflația ar ajunge la 4% atât în ultimul trimestru din 2026, cât și în primele trei luni din 2027.

Președinta BCE, Christine Lagarde, a declarat recent că o reacție moderată a politicii monetare rămâne adecvată, deoarece creșterea actuală a inflației nu a generat încă efecte secundare periculoase în întreaga zonă euro. Economiștii avertizează că menținerea prețurilor ridicate la energie ar putea începe să împingă și inflația de bază în sus la începutul anului viitor.

Rusia prelungește interdicția exporturilor de motorină până la finalul lunii octombrie

Moscova a decis să mențină restricțiile privind exporturile de motorină care urmau să expire la finalul lunii septembrie, prelungindu-le până la sfârșitul lunii octombrie. Autoritățile ruse justifică măsura prin necesitatea de a menține stabilitatea pieței interne și de a evita apariția unor noi probleme de aprovizionare.

Rusia este, în mod obișnuit, al doilea mare exportator mondial de motorină, după Statele Unite. În această vară, Moscova își redusese deja exporturile înainte de introducerea interdicției. Restricțiile au fost introduse în contextul atacurilor ucrainene cu drone asupra rafinăriilor rusești, care au afectat producția și au contribuit la apariția unor probleme pe piața internă a combustibililor. În august, Rusia prelungise interdicția până la sfârșitul lunii septembrie. Unele livrări către foste republici sovietice și Mongolia au rămas însă posibile în baza unor acorduri interguvernamentale.

Prețurile motorinei în Europa, aproape de niveluri record

Decizia Moscovei vine într-un moment în care piața europeană este deja tensionată. Prețurile fizice ale motorinei în Europa au ajuns în septembrie aproape de niveluri record. S&P Global a raportat că prețul motorinei cu conținut redus de sulf pentru nord-vestul Europei a atins 1.642,25 dolari pe tonă la 15 septembrie, cel mai ridicat nivel de la începutul seriei de date.

Problemele de aprovizionare din Orientul Mijlociu au amplificat presiunea. Exporturile de motorină din regiune către Europa au coborât în septembrie la o medie de aproximativ 110.000 de barili pe zi, cel mai redus nivel din 2020.

În același timp, Marea Britanie a înregistrat noi recorduri la pompă. Prețul mediu al motorinei se apropia la sfârșitul lunii septembrie de 2 lire sterline pe litru. În România, motorina era cotată la aproximativ 2,07 euro pe litru la 30 septembrie, potrivit datelor agregate din prețurile stațiilor.

Efectul prelungirii interdicției depinde de livrările din alte regiuni

Prelungirea interdicției ruse nu înseamnă automat o nouă scumpire la pompă în fiecare țară europeană. Efectul depinde de evoluția livrărilor din alte regiuni, de prețul petrolului și de capacitatea rafinăriilor europene de a acoperi deficitul.

Acciza la motorină rămâne redusă cu 25% în prima jumătate a lunii octombrie 2026

Ministerul Finanțelor a anunțat că menține reducerea temporară de 25% a accizei aplicabile motorinei standard pentru intervalul 1–15 octombrie 2026. Decizia a fost luată în urma noii evaluări bilunare prevăzute de mecanismul instituit prin Legea nr. 162/2026, a precizat instituția.

Anunțul a fost făcut miercuri seara. Potrivit Ministerului Finanțelor, măsura continuă intervenția aplicată în perioada anterioară și reflectă menținerea presiunilor pe piața carburanților. Mecanismul este calibrat în funcție de evoluția cotațiilor internaționale și a prețurilor de la pompă, cu scopul de a limita efectele acestora asupra populației și economiei.

Nivelul efectiv al accizei pentru motorina standard

Reducerea de 25% reprezintă o diminuare cu 701,07 lei/1.000 litri, respectiv 829,69 lei/tonă. Astfel, în intervalul 1–15 octombrie 2026, nivelul efectiv al accizei pentru motorina standard comercializată pe piața internă va rămâne de 2.103,22 lei/1.000 litri, respectiv 2.489,05 lei/tonă.

Analiza aferentă primei jumătăți a lunii octombrie indică o variație procentuală a cotațiilor Platts pentru motorină (VPM) de +63,70%, în timp ce variația procentuală a prețului mediu la pompă al motorinei standard (VM) este de +35,01%.

O nouă evaluare peste două săptămâni

În baza acestor indicatori și a mecanismului prevăzut de lege, reducerea accizei se menține la nivelul de 25% pentru perioada 1–15 octombrie 2026.

Intervenția urmărește limitarea efectului de propagare în lanț al costurilor cu carburanții, în special în transport și logistică, cu impact asupra costurilor din economie și asupra prețurilor bunurilor de consum. Mecanismul instituit prin Legea nr. 162/2026 funcționează dinamic, prin reevaluarea indicatorilor de piață la fiecare două săptămâni, a precizat Ministerul Finanțelor.

Autoritățile române vor continua să monitorizeze evoluția cotațiilor internaționale și a prețurilor la pompă.