Încep lucrările pe Lotul 6 al proiectului Craiova – Caransebeș, parte a Coridorului Orient
Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA a anunțat, joi, semnarea contractului pentru proiectarea și execuția lucrărilor aferente obiectivului de investiții intitulat „Reabilitarea liniei feroviare Craiova–Drobeta Turnu Severin–Caransebeș”, un proiect esențial ce face parte din Coridorul Orient/Est-Mediteranean. Acest demers marchează un pas important în modernizarea infrastructurii feroviare din România, având în vedere că Lotul 6 se întinde de la Cap X Postul de Oprire Nou Poarta până la Caransebeș, acoperind o distanță de la km 436+887 până la km 474+046,53.
Asocierea desemnată câștigătoare pentru acest proiect este formată din IC Içtaş Inşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi și Societatea Comercială Rotary Construcții Mentenanță SA, având ca lider de asociere IC Içtaş Inşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi. Valoarea totală a contractului se ridică la 2.114.352.202,96 lei, iar durata acestuia este de 195 luni. Aceasta include 12 luni pentru elaborarea documentațiilor tehnice, 60 de luni pentru execuția lucrărilor, 120 de luni pentru perioada de garanție și 3 luni pentru activitățile post-recepție.
Finanțarea acestui proiect va fi asigurată din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport 2021–2027, precum și din bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, alături de alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual conform programelor de investiții publice în vigoare.
Obiectivele proiectului
Principalele obiective ale contractului vizează modernizarea liniei de cale ferată conform Specificațiilor Tehnice de Interoperabilitate, care include atât linii simple, cât și dublă, electrificată la 25 kV. Printre activitățile planificate se numără instalarea sau reabilitarea instalațiilor de centralizare electronică și electrodinamică în stații, implementarea sistemului de siguranță ERTMS nivel 2, asigurarea sarcinii maxime de 22,5 tone pe osie, precum și lungimea trenurilor de până la 740 metri în toate stațiile. De asemenea, se va realiza amenajarea peroanelor înalte, cu lungimea de 400 metri, în toate stațiile, menținerea ecartamentului nominal de 1435 mm și reabilitarea tunelurilor Feneș și Tîmpa, lărgind tunelul Tîmpa pentru a respecta gabaritul standard.
Proiectul prevede, de asemenea, construirea a două tuneluri noi, tip galerie simplă cu cale dublă: Poarta 2 (550 m) și Poarta 3 (305 m), executarea lucrărilor civile în stații, inclusiv igienizare, cosmetizare și intervenții la structuri, eficientizarea fluxurilor și îmbunătățirea geometriei traseului în plan și profil longitudinal, precum și realizarea lucrărilor de semnalizare și telecomunicații. Modernizarea instalațiilor de electrificare pe întreaga lungime, cu un sistem de alimentare de 25 kV, 50 Hz, va contribui la creșterea capacității de tranzit, montarea panourilor fonoabsorbante și/sau soluții alternative de reducere a zgomotului, asigurând în același timp viteza maximă de circulație a trenurilor de 120 km/h.
„Prin implementarea acestui proiect, linia feroviară va respecta parametrii tehnici prevăzuți de standardele și legislația europeană în vigoare, contribuind astfel la dezvoltarea infrastructurii, creșterea siguranței circulației și îmbunătățirea mobilității de pasageri și marfă pe acest coridor strategic”, a declarat CFR SA.
