„`html
Navele japoneze au oprit tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz
Într-o zi marcată de turbulențe pe piețele financiare, indicele Nikkei 225 a înregistrat o scădere de aproximativ 2% la deschidere, încheind ziua cu o depreciere de 1,35%. De asemenea, obligațiunile guvernamentale japoneze s-au apreciat ușor, iar yenul a experimentat o volatilitate considerabilă, slăbindu-se până aproape de 157 de yeni pentru un dolar în a doua parte a zilei.
Suspensia tranzitului în Strâmtoarea Ormuz a fost decisă de cele mai mari trei companii de transport maritim japoneze — Nippon Yusen, Mitsui OSK Lines și K Line — care, după cum subliniază o analiză a Japan Times, au înregistrat creșteri semnificative ale acțiunilor lor pe fondul crizei actuale.
Acest eveniment dramatic survine ca urmare a atacului masiv lansat de forțele armate americane și israeliene împotriva Iranului, care a dus la moartea ayatollahului Ali Khamenei. Ulterior, au avut loc represalii ce au afectat stabilitatea regiunii Orientului Mijlociu.
Din informațiile disponibile, nu doar navigația maritimă a fost afectată, ci și zborurile au fost suspendate în zonă, Strâmtoarea Ormuz având o importanță strategică considerabilă, prin care circulă aproximativ 20% din țițeiul mondial.
În acest context, ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a revenit asupra declarațiilor anterioare privind posibila creștere a prețurilor la carburanți, estimând că este posibil să atingem pragul psihologic de 10 lei.
Pe fondul tensiunilor crescânde, prețul petrolului a avut o ascensiune constantă, fiind în creștere pentru a treia zi consecutivă. Tranzacțiile de la New York au arătat că contractele futures pentru petrol au crescut cu circa 12% față de vineri, atingând 75,33 dolari pe baril, cel mai ridicat nivel din ultimele opt luni.
În ciuda faptului că aprovizionarea energetică a Japoniei nu a fost afectată semnificativ de moment, cei trei mari transportatori maritimi ai țării au decis suspendarea tranzitului prin Strâmtoarea Ormuz de duminică.
Compania Itochu a raportat deja că resimte un „anumit impact” asupra transporturilor de petrol, iar secretarul șef al cabinetului, Minoru Kihara, a confirmat că unele petroliere aflate în drum spre Japonia au suspendat tranzitul și așteaptă în Golful Persic. Totuși, Kihara a asigurat că, în prezent, nu există un impact imediat asupra echilibrului cerere-ofertă de petrol din Japonia.
Japonia, dependenta de importurile din Orientul Mijlociu, deține rezerve strategice suficiente pentru 254 de zile, iar în 2025, 94% din importurile de țiței erau prevăzute să provină din această regiune, subliniind riscurile legate de securitatea energetică.
Un raport realizat de Institutul de Cercetare Nomura sugerează că, într-un scenariu de conflict prelungit care ar întrerupe transporturile, prețul petrolului ar putea escalada până la 87 de dolari pe baril, determinând o creștere a inflației cu aproximativ 0,31%. De asemenea, într-un scenariu sever, unde Strâmtoarea ar rămâne complet închisă, prețul ar putea chiar ajunge la 140 de dolari pe baril, cu o inflație estimată la 1,14%, punând astfel Japonia în fața riscului de stagflație.
„`
