Germanii vor să ieftinească transportul public pe fondul scumpirii carburanților
Liderul sindicatului feroviar german EVG, Martin Burkert, solicită guvernului măsuri rapide și eficiente destinate reducerii costurilor de transport care afectează cetățenii, în contextul scumpirii crescânde a energiei și carburanților. Conform afirmațiilor acestuia, ar trebui să existe un sprijin guvernamental considerabil pentru transportul feroviar, concretizat prin ieftinirea biletului Deutschlandticket și a călătoriilor pe distanțe lungi cu trenul.
Burkert punctează importanța utilizării Deutsche Bahn, compania națională de căi ferate, ca un instrument strategic pentru protejarea consumatorilor, în loc ca politicienii să permită companiilor petroliere să controleze fluctuațiile prețurilor. Propunerea sa include o reducere temporară cu 30% pentru Deutschlandticket și scăderi significative, de până la 50%, pentru biletele de tren pe rutele lungi.
Prețul actual al Deutschlandticket este de 63 de euro pe lună. O reducere de 30% ar genera economii notabile de aproape 20 de euro lunar pentru cei 14 milioane de posesori ai acestui abonament, care este finanțat de guvernul federal și de landuri, precum și din veniturile generate din vânzarea sa.
Pe de altă parte, economistul Gabriel Biriș a criticat recent măsurile adoptate de Guvern pe piața carburanților, considerând că acestea vor provoca penurie, încurajând astfel consumul. Biriș continuă să propună alternative viabile pentru a aborda această problemă.
În reședința sa, Lituania a decis să reducă prețul biletelor de tren la jumătate ca răspuns la creșterea prețurilor la carburanți. Totuși, această măsură a stârnit deja discuții intense despre finanțarea programului, având în vedere că, în ultimii ani, autoritățile federale și regionale nu au fost dispuse să majoreze fondurile destinate. Prețul abonamentului a crescut constant cu 14 euro de la lansarea sa, în mai 2023, iar susținerea actuală este de 1,5 miliarde de euro anual din partea guvernului federal și a landurilor.
În ceea ce privește călătoriile pe distanțe lungi, impactul reducerii costurilor ar putea varia semnificativ în funcție de ruta aleasă și momentul rezervării, având în vedere diferențele mari în prețurile biletelor. Totuși, o astfel de reducere ar putea stimula brut cererea și atragerea de noi călători către transportul feroviar.
Cu toate acestea, rămâne o întrebare deschisă cine ar putea suporta costurile unei astfel de reduceri. Deutsche Bahn ar putea să nu susțină propunerea, având în vedere că a raportat pierderi severe de aproximativ 2,3 miliarde de euro în 2025, cu o sumă de jumătate de miliard mai mult decât în anul precedent. Chiar dacă divizia de transport pe distanțe lungi a generat un profit operațional de 45 de milioane de euro, rezultatul a fost sub așteptările anunțate anterior. În acest context, directorul general Evelyn Palla a anunțat deja inițierea unui program de restructurare în cadrul acestei divizii.
