Dunărea a scăzut atât de mult încât trei țări caută soluții neobișnuite
Nivelul extrem de scăzut al Dunării obligă autoritățile din Austria, România și Ungaria să caute măsuri inovatoare pentru a menține navigația pe acest fluviu crucial. La Rote Werd, o zonă situată la est de Vienna, barje încărcate cu pietriș sunt utilizate într-un proiect pilot, având scopul de a dirija mai multă apă către șenalul navigabil. Această acțiune ajută la acumularea câtorva centimetri de adâncime, esențiali pentru desfășurarea activităților maritime.
România și Ungaria explorează de asemenea soluții similare pentru a face față provocărilor generate de secetă. Dunărea, având impact direct asupra economiei locale, se confruntă cu o problemă serioasă în condiții de vreme extremă, iar măsurile implementate vizează atât îmbunătățirea condițiilor de navigație, cât și asigurarea resurselor necesare pentru centralele electrice.
Barjele care încearcă să „ajute” Dunărea
La Rote Werd, fiecare centimetru de apă contează în combaterea efectelor secetei severe. În aceste condiții, adâncimea apei devine crucială pentru economia locală, influențând capacitatea navelor comerciale de a transporta marfă. Operatorul austriac care se ocupă de drumul navigabil a început testarea unei metode prin care barjele încărcate cu pietriș direcționează apa Dunării spre canalul navigabil, ceea ce contribuie la o circulație mai bună a apei și la reducerea depunerilor de sediment.
În Ungaria, autoritățile caută abordări alternative pentru a asigura nivelul necesar al apei la centrala nucleară de la Paks. Implementarea unor praguri în apropierea centralei și utilizarea barjelor scufundate sunt printre soluțiile contemplate pentru a face față vremii nefavorabile și a menține funcționarea centralelor.
Dunărea a ajuns la niveluri extrem de scăzute
În Austria, ultima perioadă a fost marcată de cele mai severe condiții hidrologice din ultimele decenii. Conform datelor recente, ultimele 12 luni au reprezentat cea mai secetoasă perioadă înregistrată în cei 176 de ani de observații meteorologice. Plouă mult mai puțin, iar slaba acumulare de zăpadă contribuie semnificativ la diminuarea debitelor Dunării.
Când nivelul apei scade, impactul asupra transportului fluvial este semnificativ. Navele sunt nevoite să-și reducă încărcătura, iar în situații grave, transportul devine atât de costisitor încât devine nerentabil. Acest lucru afectează nu doar marfa, ci și turismul, având în vedere că Dunărea este crucială și pentru transportul de pasageri.
Soluții diverse de-a lungul Dunării
Aceste provocări nu se limitează la Austria. În Ungaria, situația complexă a determinat autoritățile să caute soluții pentru centrala de energie nucleară de la Paks, în timp ce România, la începutul lunii august, a intervenit pe brațul Bala, realizând lucrări menite să redistribuie debitul Dunării pentru a îmbunătăți navigația.
Pentru aceasta, roca de la Pîrjoaia a fost detonată, iar patru barje au fost scufundate în zona brațului Bala, scopul fiind creșterea debitului pentru a facilita circulația pe fluviu. Astfel, deși fiecare țară are soluții diferite, toate trei se confruntă cu dileme similare legate de utilizarea eficientă a resurselor acvatice.
