Gara de Nord din Timișoara intră în recepție după aproape patru ani de lucrări
Lucrările de modernizare a clădirii Gării de Nord din Timișoara s-au încheiat, iar investiția intră în etapa recepției. Proiectul, în valoare de 26,085 milioane de lei, a fost derulat de CNCF CFR SA – SRCF Timișoara și a urmărit reabilitarea ansamblului gării și îmbunătățirea condițiilor oferite călătorilor. Executantul lucrărilor a fost asocierea SC CONSTRUCTIM SA – SC RENO ALL & CONSTRUCT SRL – SC CONSINSTAL CONCEPT SRL.
Organizarea de șantier începuse în februarie 2023, la aproape patru ani după ce fusese semnat contractul pentru lucrări, în noiembrie 2020. La acea dată, prețul contractului era de 20,9 milioane de lei, echivalentul a aproximativ 4,3 milioane de euro, TVA inclus. Deși fusese emisă o autorizație de construire, soluția tehnică a fost ulterior schimbată, ceea ce a întârziat demararea efectivă a lucrărilor.
Ce a inclus proiectul de reabilitare
Intervențiile au vizat fațadele celor cinci corpuri ale clădirii de călători, cu lucrări de consolidare, termoizolare și refacere a finisajelor, inclusiv realizarea fațadelor ventilate și montarea placajelor din piatră naturală. La fațada principală s-au executat intervenții asupra elementelor structurale, refacerea finisajelor și a zonelor de acces, precum și realizarea unor elemente arhitecturale și de iluminat care pun în valoare clădirea.
Proiectul a mai cuprins reabilitarea acoperișurilor tip terasă, pentru îmbunătățirea protecției și eficienței clădirii, și refacerea tunelului pietonal: pardoseli cu materiale rezistente la trafic intens și antialunecare, intervenții la pereți și stâlpi, refacerea scărilor și a sistemului de iluminat, precum și lucrări pentru îmbunătățirea siguranței și accesibilității.
Au fost reabilitate și amenajate accesul către peronul liniei 1, inclusiv pentru facilitarea accesului persoanelor cu mobilitate redusă, și peronul liniei 1, cu refacerea finisajelor, intervenții la iluminat și amenajarea elementelor de informare pentru călători. De asemenea, au fost reparate și reamenajate accesele și platformele stației, iar la nivelul instalațiilor s-au făcut intervenții la rețelele electrice, iluminat, climatizare și încălzire, plus lucrări pentru eficientizarea energetică a clădirii, inclusiv prin instalarea de panouri fotovoltaice.
Modernizarea continuă pe alte segmente
Deși investiția de 26 de milioane de lei s-a încheiat, modernizarea gării continuă. Lotul 3 Timișoara Est – Ronaț Triaj al proiectului Caransebeș – Timișoara – Arad include intervenții ample la infrastructura stației: peroane noi, parcare etajată și o pasarelă pietonală care va asigura o mai bună conectivitate între partea de nord și celelalte zone ale orașului.
În paralel, reorganizarea spațiului public din fața gării, prin proiectele derulate la nivelul municipiului Timișoara, urmărește o mai bună integrare a transportului feroviar cu transportul public, circulația rutieră și deplasarea pietonală. „Gara Timișoara Nord nu reprezintă un proiect încheiat, ci o etapă importantă într-un proces mai amplu de modernizare”, au transmis reprezentanții CFR Infrastructură Timișoara.
Parcursul lucrărilor, marcat de întârzieri
Termenele de finalizare au fost depășite succesiv. La un an și ceva după începerea șantierului, reprezentanții companiei anunțau că lucrările vor întârzia semnificativ din cauza intervențiilor suplimentare de care s-a descoperit că este nevoie. În prima parte a anului trecut, proiectul era la 85%, fără a fi luate în calcul lucrările suplimentare. La finalul lunii iulie 2025, cu tot cu acestea din urmă, constructorul indica un procentaj de „peste 80%” și estima finalizarea până la sfârșitul anului. Lucrările nu au fost gata nici atunci, ajungând abia în primăvară la aproximativ 90%.
