Volkswagen raportează pierderi de 5,82 miliarde de euro într-un singur trimestru
Grupul german Volkswagen a încheiat trimestrul al treilea din 2026 cu o pierdere netă de 5,82 miliarde de euro, a anunțat compania joi, 29 octombrie. Rezultatul negativ vine pe fondul dificultăților de pe piețele internaționale și amplifică presiunea asupra conducerii, care pregătește reduceri masive de costuri și de personal.
Cel mai mare producător auto din Germania traversează un amplu proces de reorganizare menit să reducă cheltuielile și să îmbunătățească eficiența operațională. Volkswagen și-a stabilit obiectivul de a diminua costurile la nivelul întregului grup cu 20% până la sfârșitul anului 2028. Compania susține că a realizat deja economii de ordinul zecilor de miliarde de euro, însă dificultățile financiare persistă.
Peste 35.000 de posturi eliminate la marca principală până în 2030
Consecințele reorganizării sunt semnificative pentru angajați. La sfârșitul anului 2024, conducerea Volkswagen și reprezentanții salariaților au convenit eliminarea treptată, prin măsuri considerate acceptabile social, a peste 35.000 de posturi din cadrul mărcii principale VW în Germania, până în 2030. Planul include și reducerea capacităților de producție ale uzinelor germane.
La începutul lunii septembrie 2026, consiliul de supraveghere a aprobat extinderea restructurării la nivel mondial, fiind vizată eliminarea a aproximativ 50.000 de posturi suplimentare, inclusiv din structurile de conducere.
Viitor incert pentru mai multe fabrici germane
Situația este complicată și în cazul unor importante unități de producție. Uzinele Volkswagen din Emden, Zwickau și Hanovra, precum și fabrica Audi din Neckarsulm nu au deocamdată perspective certe privind alocarea unor programe de producție competitive după 2030 sau în anii următori. Conducerea grupului invocă existența unor capacități de producție excedentare pe piața europeană, ceea ce accentuează necesitatea reorganizării activităților industriale.
Performanțe slabe în China, taxe americane și concurență accentuată
Volkswagen se confruntă simultan cu mai multe dificultăți majore: performanțe comerciale slabe în China, efectele politicii tarifare americane și intensificarea concurenței globale. Aceste provocări complică strategia de redresare a companiei și sporesc presiunea asupra directorului general Oliver Blume.
Pentru România, evoluția grupului german este relevantă în contextul legăturilor industriei auto locale cu producătorii europeni, în special prin rețelele de furnizori de componente. Amploarea restructurărilor Volkswagen evidențiază dificultățile cu care se confruntă industria auto europeană.
