Ministrul Transporturilor anunță concedieri colective la CFR Marfă
Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, a declarat luni că este necesară concedierea colectivă a celor aproximativ 1.500 de angajați ai CFR Marfă, iar discuțiile cu reprezentanții Guvernului vizează identificarea celor 56 de milioane de lei necesare pentru plata salariilor restante și a compensațiilor.
Patru luni de salarii restante și cinci salarii compensatorii
Potrivit ministrului, angajații ar urma să primească salariile restante pentru patru luni, precum și salarii compensatorii în cazul concedierilor colective. Pentru plata acestora este necesară identificarea surselor de finanțare.
„Am avut discuții atât cu prim-ministru, cât și cu viceprim-ministru și cu Ministerul Muncii, să găsim soluția să le dăm atât salariile restante pe cele patru luni neîncasate, plus salariile compensatorii și, evident, că va trebui să găsim sursele financiare necesare”, a afirmat Ștefan-Ovidiu Popa.
„Pe lângă aceste sume, este nevoie de o concediere colectivă, ceea ce presupune acordarea a cinci salarii compensatorii potrivit contractului colectiv de muncă”, a mai declarat ministrul Transporturilor.
56 de milioane de lei pentru salarii și compensații
Pentru plata celor patru luni de salarii restante și a compensațiilor sunt necesare, în total, 56 de milioane de lei: 19 milioane de lei pentru salariile restante și 37 de milioane de lei pentru plățile compensatorii. Concedierea colectivă presupune acordarea a cinci salarii compensatorii, potrivit contractului colectiv de muncă.
O parte dintre angajați ar putea ajunge la Carpatica
În prezent, CFR Marfă mai are aproximativ 1.500 de angajați. Dintre aceștia, peste 300 au contracte și cu Carpatica, aproximativ 900 sunt în șomaj tehnic, iar alți circa 200 sunt aproape de vârsta pensionării sau sunt deja pensionați.
Ministrul Transporturilor a precizat că angajații specializați ar putea fi preluați de Carpatica, unde există deficit de personal. „Sunt așteptați la Carpatica pentru că este deficit de personal și au nevoie de oameni specializați”, a declarat Popa. Carpatica a organizat proceduri de selecție publică, iar o parte dintre angajații care s-au prezentat la interviuri au fost acceptați.
Riscul unei proceduri de infringement
În declarațiile făcute a fost invocată și situația juridică a CFR Marfă, a cărei intrare în faliment este așteptată de Comisia Europeană. Întârzierea rezolvării situației ar putea expune România riscului unei proceduri de infringement, în contextul în care CFR Marfă și Carpatica au același obiect de activitate.
Avertismentele sindicaliștilor
În octombrie, sindicaliștii din Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane au avertizat că circulația trenurilor din România riscă să fie redusă sau chiar oprită din cauza lipsei fondurilor pentru întreținere, reparații, energie și cheltuieli curente.
Aceștia i-au cerut noului ministru al Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, să urgenteze finanțarea sistemului feroviar și rezolvarea situației celor aproximativ 1.550 de angajați CFR Marfă care, potrivit federației, nu și-au primit salariile de patru luni.
