Acasă Blog Pagina 18

Modificări pe ruta Timișoara–Budapesta: călătorii vor fi transportați cu autobuze

De către
S Petru
-
0
Modificări pe ruta Timișoara–Budapesta: călătorii vor fi transportați cu autobuze

Lucrări la infrastructura feroviară între Tapia și Lugoj: trenurile spre Timișoara și Budapesta circulă modificat

CFR Călători anunță că, în perioada 20-26 noiembrie 2026, circulația mai multor trenuri InterRegio și Regio va fi modificată din cauza unor lucrări la infrastructura feroviară între stațiile Tapia și Lugoj. Modificările au fost solicitate de CFR SA, administratorul infrastructurii feroviare, și vizează în principal trenuri care asigură legături între București, Timișoara, Arad și Budapesta. Pe anumite tronsoane, călătorii vor fi transportați cu mijloace auto, iar unele trenuri vor circula pe rute alternative.

Legătura București – Timișoara – Budapesta, adaptată în ambele sensuri

În perioada 20-25 noiembrie, călătorii trenului IR 72, care circulă pe ruta București Nord – Craiova – Caransebeș – Timișoara Nord – Curtici – Budapesta Keleti, vor fi transportați între București și Caransebeș cu trenul IR 12072. Acesta pleacă din București Nord la ora 05:29 și ajunge la Caransebeș la ora 13:56. Între Caransebeș și Timișoara Nord, pasagerii vor fi preluați cu mijloace auto, urmând să își continue călătoria cu trenul IR 72 spre Budapesta.

În sens invers, pentru trenul IR 73 Budapesta Keleti – București Nord, în perioada 20-25 noiembrie, călătorii vor fi transportați cu mijloace auto între Timișoara Nord și Caransebeș. De la Caransebeș, aceștia vor continua călătoria cu trenul IR 12073, care pleacă la ora 14:25 și ajunge în București Nord la ora 23:50.

Trenurile IR 78 și IR 79, redirecționate pe rute alternative

În perioada 20-25 noiembrie, trenul IR 78 București Nord – Budapesta Keleti va circula pe o rută alternativă între București și Arad, cu trenul IR 12078, pe traseul București Nord – Craiova – Filiași – Târgu Jiu – Simeria – Arad. Trenul pleacă din București Nord la ora 21:19 și ajunge la Arad la ora 09:14. Între Timișoara Nord și Arad, călătorii vor fi transportați cu mijloace auto.

Pentru trenul IR 79, care circulă din Budapesta Keleti spre București Nord, modificările se aplică în perioada 20/21-25/26 noiembrie. Călătorii vor fi transportați cu trenul IR 12079 pe ruta alternativă Arad – Simeria – Târgu Jiu – Filiași – Craiova – București Nord. Trenul pleacă din Arad la ora 20:11 și ajunge în București Nord la ora 08:23. Între Arad și Timișoara Nord, transportul se va face cu mijloace auto.

Modificări pentru trenurile București – Arad

În perioada 20-25 noiembrie, la trenul IR 16099 București Nord – Caransebeș – Timișoara Nord – Arad, călătorii vor fi transportați cu mijloace auto între Caransebeș și Arad. În sens invers, pentru trenul IR 16098 Arad – Timișoara Nord – Caransebeș – București Nord, în perioada 21-26 noiembrie, transportul călătorilor între Arad și Caransebeș se va face tot cu mijloace auto.

Transbordări și la trenurile Regio

CFR Călători precizează că vor exista modificări și în circulația unor trenuri Regio, pentru care se vor efectua transbordări. Detaliile vor fi comunicate la nivel local, în stațiile de cale ferată.

STPT licitează polițe RCA pentru toată flota, inclusiv tramvaie vechi de 60 de ani

De către
S Petru
-
0
STPT licitează polițe RCA pentru toată flota, inclusiv tramvaie vechi de 60 de ani

STPT lansează licitația pentru polițele RCA ale întregii flote: 3,5 milioane de lei pentru aproape 400 de vehicule

Societatea de Transport Public Timișoara caută din nou un asigurător pentru polițele RCA ale mijloacelor de transport din flota proprie. Valoarea estimată a contractului este de 3,5 milioane de lei, fără TVA, pentru asigurări valabile timp de un an. Ofertele sunt așteptate până pe 10 noiembrie.

Contractul vizează aproape 400 de vehicule, de la autobuze, tramvaie și troleibuze până la autoturisme și utilaje de mentenanță. Flota care urmează să fie asigurată cuprinde 190 de autobuze, 78 de tramvaie, 54 de troleibuze, dar și 69 de vehicule din parcul intern, inclusiv cele de mentenanță.

Autobuze vechi și noi, tramvaie de aproape 60 de ani

La capitolul autobuze, contractul include vechile Mercedesuri produse în 2005 și 2010, microbuzele produse între 2016 și 2018, precum și cele electrice produse de Karsan: cele articulate din 2022-2023, cele scurte de 10 metri produse în 2022 și cele de 12 metri care încă nu au fost livrate.

În cazul tramvaielor, sunt incluse atât cele Bozankaya produse între 2021 și 2026 – atât cele lungi, cât și cele scurte, care sunt în curs de livrare –, Armoniile rezultate din reabilitarea din 2016-2019 a Bremenelor produse în anii ’70, dar și Bremenele Gt 4D produse în 1967 și 1968.

La troleibuze, situația este mai simplă: sunt cuprinse troleibuzele M3 din 2018 și cele Bozankaya scurte și articulate livrate în 2025 și 2026, precum și cele mai scurte care urmează să fie livrate.

Automacara din 1984 și autoutilitarele din anii ’90, printre vehiculele asigurate

Parcul intern include autoturisme produse între 2000 și 2021 – multe Loganuri, Dustere și Dokkere din 2017-2021 –, dar și diferite autoutilitare vechi: o automacara din 1984, autobasculante și camioane din 1991 și 1992. Singurul produs în ultimii patru ani ar fi un autoturn Hilton/Volvo din 2026.

Daune morale și despăgubiri pentru călători

Potrivit caietului de sarcini, asigurătorul va trebui să suporte și eventuale sume pentru asigurarea călătorilor transportați de STPT, inclusiv bunurile și bagajele acestora. Sunt prevăzute sume asigurate de 20.000 de lei pe persoană în caz de deces, 40.000 de lei pe persoană pentru invaliditate, 5.000 de lei pe persoană pentru cheltuieli medicale și 5.000 de lei pe persoană pentru bagaje și bunuri.

De asemenea, sunt incluse sume pentru eventuale pagube aduse infrastructurii publice de transport și alte cheltuieli în caz de accident: 100.000 de lei pe eveniment pentru pagube materiale și 100.000 de lei pe eveniment pentru vătămări corporale.

Valoarea estimată a contractului din acest an este vizibil mai mare decât cea din anii precedenți. STPT încheie anual astfel de contracte: 2,1 milioane de lei în 2025, 2,2 milioane de lei în 2024 și 1,8 milioane de lei în 2023, sume fără TVA.

Drumurile județene din Timiș, pline de gunoaie abandonate. Ce soluții există?

De către
S Petru
-
0
Drumurile județene din Timiș, pline de gunoaie abandonate. Ce soluții există?

Gunoaie abandonate pe drumurile județene din Timiș. Intervenții repetate, dar problema persistă

Mai mulți cititori au semnalat existența unor rampe clandestine de gunoaie pe diverse drumuri județene din Timiș, în special pe traseele care tranzitează localitățile Giarmata și Pișchia, unde au fost observate mormane de deșeuri abandonate.

Echipe ale Consiliului Județean Timiș intervin pentru igienizarea acestor zone, însă situațiile se repetă, ceea ce ridică întrebarea privind măsurile suplimentare care ar putea fi luate pentru a descuraja abandonarea deșeurilor.

Deșeurile de pe DJ 691, ridicate de echipele CJ Timiș

Reprezentanții Consiliului Județean Timiș au precizat că pe DJ 691, pe raza comunei Giarmata, zona a fost curățată, iar deșeurile au fost colectate și ridicate. Instituția susține că face verificări dese și igienizează locurile afectate.

În privința prevenției, curățarea acestor zone este însoțită de verificări periodice și de colaborarea cu autoritățile locale și instituțiile cu atribuții de control, pentru identificarea și sancționarea celor care abandonează deșeuri. De asemenea, reprezentanții CJ Timiș consideră necesară informarea cetățenilor despre posibilitățile legale de predare a deșeurilor.

Supravegherea video, o soluție luată în calcul, dar cu condiții

În ceea ce privește montarea unor camere de supraveghere, instituția nu ia încă în calcul această variantă. Reprezentanții CJ Timiș au explicat că supravegherea video poate fi o soluție pentru locurile în care astfel de situații se repetă, dar trebuie ținut cont de faptul că instalarea unui asemenea sistem presupune evaluarea condițiilor tehnice, a costurilor și a cerințelor legale privind utilizarea imaginilor.

Instituția îndeamnă oamenii să transmită sesizări directe, prin intermediul canalelor oficiale, dacă mai observă astfel de cazuri.

CJT și PMT pregătesc un plan comun pentru bulevardul Sudului și Drumul Boilor

De către
S Petru
-
0
CJT și PMT pregătesc un plan comun pentru bulevardul Sudului și Drumul Boilor

Întâlnire la vârful administrației timișene pe tema legăturilor rutiere dintre Timișoara și localitățile din sud

Președintele Consiliului Județean Timiș, Alfred Simonis, l-a invitat pe viceprimarul cu atribuții de primar al municipiului Timișoara, Ruben Lațcău, la o întâlnire de lucru dedicată celor două artere care asigură legătura între oraș și Moșnița, parțial și Giroc: bulevardul Sudului și Drumul Boilor.

Lațcău s-a declarat mulțumit că, în sfârșit, are loc o asemenea discuție, mai ales că Simonis vorbea de aproximativ un an despre importanța acestui drum. Cu toate acestea, liderul municipalității speră ca scopul întâlnirii să nu fie doar „fotografia de final”.

Viceprimarul cere un plan clar: cine construiește ce

„E timpul să depășim etapa în care constatăm și facem declarații și să stabilim cine construiește ce. Propunerea mea e clară – un drum la 4 benzi până în vatra veche a Girocului”, a transmis Ruben Lațcău.

În privința Drumului Boilor, viceprimarul a amintit că președintele Simonis a anunțat deja că vrea să construiască o subtraversare a Centurii Sud pentru a elimina blocajul din sensul giratoriu. Lațcău atrage însă atenția asupra riscului ca problema să fie doar mutată.

„Dar dacă scoatem mașinile din blocajul de la centură ca să le blocăm câteva sute de metri mai încolo, n-am rezolvat mare lucru. Drumul Boilor trebuie gândit la patru benzi, împreună cu pasajul. Altfel, riscăm să mutăm aglomerarea, nu să o reducem”, a explicat el.

Zeci de mii de oameni fac naveta zilnic

Potrivit viceprimarului, zeci de mii de oameni vin zilnic din Moșnița și Giroc la Timișoara, la școală, la muncă, la medic sau pentru timp liber. De aceea, susține el, este mare nevoie de conexiuni mai bune cu orașul, pentru ca oamenii să nu mai piardă ore din viață, iar acestea sunt bulevardul Sudului și Drumul Boilor.

„Am încredere că Alfred Simonis nu m-a invitat doar pentru fotografia de final”, a conchis Ruben Lațcău.

Pasajul de la intersecția cu Varianta Ocolitoare, în pregătire

Pentru intersecția Drumului Boilor cu Varianta Ocolitoare Timișoara se caută de ani buni soluții. Anul trecut s-a agreat, până la urmă, varianta unui pasaj subteran. În primăvară începuseră și studiile geotehnice pentru pasajul care ar urma să fie realizat în apropierea actualului sens giratoriu de la intersecția celor două artere.

Profesor din Alba, pedepsit după ce a strâns de gât un elev de 14 ani. Continuă să predea

De către
S Petru
-
0
Profesor din Alba, pedepsit după ce a strâns de gât un elev de 14 ani. Continuă să predea

Un profesor din Alba, condamnat după ce a agresat un elev în timpul orei

Un profesor de limba engleză din județul Alba a fost condamnat la o amendă penală de 6.000 de lei, după ce a strâns de gât un elev de 14 ani chiar în timpul unei ore de curs. Incidentul a fost surprins de camerele de supraveghere și s-a petrecut la Școala Gimnazială din Hopârta. Deși instanța l-a găsit vinovat pentru purtare abuzivă, cadrul didactic continuă să predea, iar elevul participă în continuare la orele sale. Sentința nu este definitivă.

Cum s-a produs incidentul

Fapta a avut loc pe 12 decembrie 2024, în jurul orei 08:45, în timpul unei ore de limba engleză. Potrivit informațiilor din dosarul penal, profesorul, în vârstă de 64 de ani, s-a înfuriat după ce elevul i-a cerut unui coleg să-i pună un cercel în ureche. Cadrul didactic a aruncat punga de chipsuri de pe bancă, iar băiatul i-a solicitat să îi plătească produsul.

Situația a degenerat rapid: profesorul l-a apucat pe elev de gât cu ambele mâini și l-a scos pe hol. Acolo l-a împins spre un calorifer și l-a strâns din nou de gât, înainte de a-l trimite înapoi în clasă. Imaginile surprinse de camerele de supraveghere au fost analizate în cadrul anchetei. În urma agresiunii, băiatul a suferit excoriații și echimoze, leziuni care au necesitat una-două zile de îngrijiri medicale. Profesorul a fost trimis în judecată pentru purtare abuzivă în formă agravată, întrucât victima era minoră și se afla în grija sa.

Decizia instanței

Judecătoria Aiud l-a găsit vinovat pe profesor și i-a aplicat o amendă penală de 6.000 de lei, echivalentul a 150 de zile-amendă, fiecare în valoare de 40 de lei. Cadrul didactic și-a recunoscut fapta și a solicitat judecarea cauzei în procedura simplificată, beneficiind astfel de reducerea limitelor de pedeapsă.

Judecătorul a respins însă posibilitatea renunțării la aplicarea pedepsei sau a amânării acesteia, considerând că agresarea fizică a unui elev nu poate fi acceptată, indiferent de comportamentul copilului în timpul orei. „Chiar dacă persoana vătămată avea un comportament impertinent și nepotrivit în contextul dat, îngreunând desfășurarea orei de engleză, inculpatul avea alte mijloace la îndemână pentru a restabili ordinea, folosirea violenței fizice și verbale nefiind permise unui cadru didactic, care trebuie să aibă grijă de elevi cât aceștia sunt la școală și să îi ocrotească, în niciun caz să îi agreseze”, se arată în hotărârea instanței.

La stabilirea pedepsei, magistratul a ținut cont de faptul că profesorul și-a recunoscut fapta, și-a exprimat regretul și a primit caracterizări pozitive din partea colegilor. De asemenea, instanța a luat în considerare numărul redus de zile de îngrijiri medicale și faptul că incidentul a fost unul izolat în cariera sa didactică.

Profesorul predă în continuare, iar mama elevului nu a cerut despăgubiri

Deși cazul a ajuns în instanță, profesorul continuă să predea la aceeași școală, iar elevul agresat participă în continuare la orele de limba engleză susținute de acesta. Cadrul didactic și-a cerut scuze atât băiatului, cât și mamei sale. Femeia a declarat că nu mai are pretenții și nu a solicitat despăgubiri civile în dosarul penal. Hotărârea Judecătoriei Aiud nu este definitivă și poate fi atacată cu apel în termen de zece zile de la comunicare.

Un alt caz de violență în școlile din Alba

Un alt caz de violență asupra unui elev a ajuns în instanță tot în județul Alba. În 2022, o profesoară de la Școala Gimnazială „Dr. Petru Șpan” din comuna Lupșa a fost judecată după ce a lovit un elev cu palma peste cap. În acel dosar, profesoara primise inițial un avertisment, instanța de fond renunțând la aplicarea unei pedepse, iar cazul a ajuns ulterior în atenția judecătorilor din apel.

ÎCCJ: băncile nu mai pot cere dobândă la scadența anticipată a creditului

De către
S Petru
-
0
ÎCCJ: băncile nu mai pot cere dobândă la scadența anticipată a creditului

ÎCCJ: Băncile nu mai pot percepe dobândă pentru perioada rămasă după declararea scadenței anticipate

Înalta Curte de Casație și Justiție a stabilit, printr-o decizie pronunțată de Completul pentru dezlegarea unor chestiuni de drept, că un consumator nu datorează dobândă pentru perioada rămasă până la finalul contractului atunci când banca declară scadența anticipată a creditului. Decizia nr. 123 din 26 octombrie 2026 a fost luată în urma unei sesizări formulate de Tribunalul Timiș – Secția a II-a Civilă.

Concret, dacă instituția de credit solicită rambursarea anticipată a unui împrumut, ea nu mai poate calcula dobândă pentru toată perioada care ar fi rămas până la termenul final al contractului. Consumatorul datorează doar dobânda scadentă până în momentul declarării scadenței anticipate.

Instanța supremă a analizat sintagma „datoria exigibilă”, prevăzută de articolul 38 alineatul (7) din Ordonanța de Urgență a Guvernului nr. 50/2010 privind contractele de credit pentru consumatori, și a concluzionat că aceasta nu include dobânda remuneratorie aferentă intervalului dintre declararea scadenței anticipate și sfârșitul perioadei contractuale.

Înalta Curte a arătat că interpretarea rezultă atât din analiza sistematică a prevederilor articolului 38 din OUG nr. 50/2010, cât și din scopul actului normativ, respectiv asigurarea unui nivel sporit de protecție pentru consumatorii care au încheiat contracte de credit. Magistrații au explicat că includerea tuturor costurilor aferente întregii perioade contractuale în datoria exigibilă ar contraveni scopului legii, în condițiile în care, după declararea scadenței anticipate, consumatorul nu mai beneficiază de termenul de restituire stabilit inițial prin contract.

Prin urmare, dobânda remuneratorie calculată pentru perioada ulterioară declarării scadenței anticipate nu intră în categoria datoriei exigibile în sensul prevederii legale analizate. Potrivit Înaltei Curți, hotărârea reprezintă un reper pentru interpretarea unitară a legii și contribuie la creșterea previzibilității și securității juridice în relațiile dintre consumatori și instituțiile creditoare.

După redactarea considerentelor și semnarea deciziei, aceasta va fi publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I.

Concordia cere retragerea proiectului privind plata avocaților pentru contracte

De către
S Petru
-
0
Concordia cere retragerea proiectului privind plata avocaților pentru contracte

Concordia cere retragerea unui proiect care ar obliga firmele să plătească un avocat pentru majoritatea contractelor

Confederația Patronală Concordia solicită retragerea unei propuneri legislative înregistrate la Senat pe 14 octombrie, care ar obliga companiile să plătească un avocat pentru majoritatea contractelor pe care le semnează. Organizația susține că măsura ar genera costuri suplimentare pentru firme, ar afecta în special întreprinderile mici și mijlocii și ar putea limita dezvoltarea serviciilor digitale și a aplicațiilor bazate pe inteligență artificială.

Potrivit Concordia, proiectul a fost inițiat fără o evaluare a impactului economic și fără consultarea companiilor și a profesiilor care ar putea fi afectate. Reprezentanții confederației atrag atenția că inițiatorii au solicitat dezbaterea și votarea în procedură de urgență, fără a prezenta însă un calcul al costurilor pentru companii sau o estimare a numărului de contracte și documente care ar intra sub incidența noilor reguli.

„Un cost nou la fiecare act semnat”

„Pentru companii, proiectul înseamnă un cost nou la fiecare act semnat. Firmele mici ar plăti la fel de mult ca o companie mare, așa că ele ar fi cele mai afectate. Problema de fond este că nimeni nu a explicat ce anume trebuie rezolvat. Mediul de afaceri nu a semnalat o problemă care să justifice această regulă”, a transmis Concordia.

Confederația subliniază că povara financiară ar putea fi disproporționată pentru IMM-uri, în condițiile în care costurile nu ar ține cont de dimensiunea companiei. „Vorbim despre simplificare, debirocratizare, competitivitate, dar vedem o regulă care schimbă felul în care fiecare firmă din România își semnează contractele. A fost depusă fără să se calculeze cât costă și fără să fie întrebat cineva dintre cei care o vor plăti. Firmele nu au cerut-o. Când au nevoie de un avocat, îl angajează de pe piața liberă”, a declarat Paul Aparaschivei, directorul executiv al Confederației Patronale Concordia.

Riscuri pentru serviciile digitale și aplicațiile bazate pe inteligență artificială

Concordia avertizează că propunerea rezervă avocaților activități pe care astăzi le desfășoară legal și alți profesioniști, de la contabili și juriști din firme până la firmele de recuperare a datoriilor, iar dacă documentul trece de Parlament, aceștia ar putea răspunde penal. De asemenea, organizația semnalează că riscul se extinde și asupra tehnologiei: orice aplicație care oferă răspunsuri personalizate, de la programele de contabilitate până la asistenții cu inteligență artificială, ar putea fi oprită în doar cinci zile.

„În forma depusă, propunerea frânează serviciile digitale și pune costuri suplimentare semnificative în sarcina oamenilor și companiilor, în special IMM. Definiția consultanței juridice «indiferent de tehnologie» poate transforma într-o activitate rezervată avocaților orice aplicație care dă un răspuns adaptat utilizatorului, de la platformele de HR și contabilitate până la asistenții AI. Serviciile pot fi oprite printr-o procedură de cinci zile, iar simpla folosire a unor «expresii» poate atrage pedepse penale”, a spus Corina Vasile, director executiv ANIS.

IMM-urile, printre cele mai afectate

Oana Luca, vicepreședinte al Federației pentru Inovare și Competitivitate Sustenabilă în IMM-uri (FICSIMM) pentru Regiunea Nord-Vest, susține că noile obligații ar putea pune presiune suplimentară asupra întreprinderilor mici și mijlocii, care se confruntă deja cu dificultăți economice.

„IMM-urile resimt deja din plin contracția economică, iar acest proiect le pune o taxă nouă pe fiecare act. Costul ar fi același și pentru o microîntreprindere și pentru o corporație, deci lovește tocmai în cei mai mici. Nimeni nu a întrebat IMM-urile ce ar însemna această regulă pentru ele”, a subliniat aceasta.

Cerere de consultare reală cu mediul de afaceri

Concordia cere retragerea propunerii legislative și organizarea unei consultări reale cu mediul de afaceri, profesiile afectate și societatea civilă. Organizația solicită, totodată, ca orice inițiativă legislativă viitoare pe acest subiect să fie însoțită de o evaluare clară a costurilor pentru companii și să nu limiteze dezvoltarea tehnologiilor emergente.

„O propunere legislativă cu un asemenea impact nu poate trece în grabă, fără să știm cât costă și ce problemă rezolvă. Concordia rămâne deschisă dialogului și este pregătită să participe la o consultare publică reală, cu toți cei afectați”, a conchis Concordia.

Teatrul „Merlin” din Timișoara a câștigat două premii internaționale

De către
S Petru
-
0
Teatrul „Merlin” din Timișoara a câștigat două premii internaționale

Teatrul „Merlin” din Timișoara a câștigat două premii internaționale în Serbia

Teatrul pentru Copii și Tineret „Merlin” din Timișoara a obținut două distincții importante la Festivalul Internațional de Teatru pentru Copii și Tineret „Osmeh Niša”, desfășurat în orașul Niš din Serbia. Spectacolul „Mica Sirenă” a fost recompensat cu Premiul „Osmeh Niša” pentru cea mai bună regie, acordat lui Baczo Tünde, iar actrița Patricia Gavril a primit unul dintre cele trei premii de interpretare oferite în cadrul festivalului, pentru rolul principal.

Juriul celei de-a doua ediții a festivalului a remarcat originalitatea viziunii regizorale semnate de Baczo Tünde și modul în care aceasta transformă povestea clasică „Mica Sirenă” într-un univers scenic modern, captivant și surprinzător. Potrivit motivației juriului, regizoarea se distinge prin soluții imaginative și conceptuale, construindu-și o estetică proprie, cu o abordare progresistă a poveștii cunoscute.

Și interpretarea Patriciei Gavril a atras aprecierea specialiștilor. Actrița a fost premiată pentru expresivitatea și sensibilitatea cu care a dat viață personajului principal, folosind o varietate de mijloace artistice. Dansul, comunicarea nonverbală, manipularea păpușilor și cântul au contribuit la conturarea unui personaj complex și convingător, într-o interpretare care pune în valoare posibilitățile expresive ale teatrului de animație.

Cele două distincții obținute în Serbia confirmă valoarea artistică a producției „Mica Sirenă” și capacitatea echipei Teatrului Merlin de a atrage atenția publicului și a profesioniștilor din domeniul teatrului pentru copii și tineret. Premiile au fost acordate în cadrul ceremoniei de închidere a Festivalului Internațional „Osmeh Niša”, în urma deliberărilor unui juriu format din profesioniști ai teatrului din Bosnia și Herțegovina, Bulgaria și Croația.

Petrolul scade cu peste 2%, însă atacurile din Arabia Saudită pot aduce scumpiri

De către
S Petru
-
0
Petrolul scade cu peste 2%, însă atacurile din Arabia Saudită pot aduce scumpiri

Prețul petrolului scade cu peste 2%, dar atacurile asupra Arabiei Saudite mențin riscul unor noi scumpiri

Prețul petrolului a scăzut luni cu peste 2%, după creșterea puternică înregistrată la sfârșitul săptămânii trecute, pe fondul temerilor legate de noi atacuri asupra infrastructurii energetice din Arabia Saudită, dar și al posibilității ca prețurile ridicate să reducă consumul la nivel mondial.

Contractele futures pentru petrolul american West Texas Intermediate (WTI) au scăzut cu 2,19%, până la 101 dolari pe baril, în timp ce petrolul Brent, reperul internațional pentru stabilirea prețurilor, s-a ieftinit cu 1,89%, până la 114,51 dolari pe baril.

Atacuri ale rebelilor houthi asupra Riadului și instalațiilor petroliere

Rebelii houthi din Yemen au anunțat că au atacat sâmbătă principalul aeroport din Riad, capitala Arabiei Saudite, precum și instalații petroliere din regat. Alte rachete și drone au fost interceptate de autoritățile saudite duminică. În aceeași zi, operațiunile de pe principalul aeroport al țării au fost reluate parțial, deși aeroportul suferise pagube în urma atacurilor anterioare. Rebelii au amenințat că vor continua atacurile.

Arabia Saudită este unul dintre cei mai mari producători și exportatori de petrol din lume. Atacurile asupra conductelor, rafinăriilor și terminalelor de export pot întrerupe livrările și pot duce la creșterea rapidă a prețurilor. Un atac de amploare asupra infrastructurii petroliere saudite ar putea avea consecințe la nivel mondial, deoarece multe țări depind de petrolul și combustibilii importați.

Prima de risc geopolitic, estimată la aproximativ 20 de dolari pe baril

Analiștii de pe piața petrolului estimează că incertitudinea geopolitică a adăugat deja aproximativ 20 de dolari la prețul unui baril de petrol. Această diferență reprezintă primă de risc geopolitic: suma suplimentară pe care cumpărătorii sunt dispuși să o plătească din cauza temerilor că aprovizionarea ar putea fi întreruptă.

Experții avertizează că un atac important asupra conductei Est-Vest din Arabia Saudită, care permite transportul petrolului către Marea Roșie, sau asupra altor rafinării ar putea provoca noi creșteri puternice ale prețurilor.

Prețurile foarte mari pot reduce cererea

Petrolul foarte scump poate produce însă și efectul invers, prin reducerea cererii. Dacă petrolul Brent depășește pragurile de 120, 130 sau 140 de dolari pe baril, consumul ar putea începe să scadă, explică analiștii. Fenomenul este cunoscut în economie drept distrugerea cererii: atunci când petrolul și carburanții devin prea scumpi, populația consumă mai puțin, companiile reduc unele activități, iar transporturile și industria încearcă să limiteze cheltuielile cu energia. Prin urmare, prețurile foarte ridicate pot ajunge să reducă cererea de petrol, ceea ce limitează posibilitatea unor noi scumpiri.

Problemele rafinăriilor ar putea menține prețurile ridicate și în 2027

O altă problemă importantă este legată de rafinării, unde petrolul brut este transformat în benzină, motorină și alți combustibili. Dacă rafinăriile sunt grav avariate în urma atacurilor, reparațiile pot dura mult timp, iar producția de combustibili poate scădea. Analiștii avertizează că problemele ar putea continua în 2027 și chiar după acest an. Astfel, benzina și motorina ar putea rămâne scumpe chiar dacă prețul petrolului brut începe să scadă, deoarece rafinăriile nu ar putea produce suficienți combustibili pentru a acoperi cererea.

Arabia Saudită va depozita petrol în Singapore din 2027

Arabia Saudită intenționează să înceapă depozitarea petrolului brut în Singapore din a doua jumătate a anului 2027, au anunțat miniștrii energiei din cele două țări. Prin această măsură, Arabia Saudită vrea să asigure livrări mai sigure către țările asiatice. Depozitarea petrolului mai aproape de cumpărători poate reduce întârzierile și problemele provocate de eventualele întreruperi ale transportului.

SUA eliberează petrol din rezerva strategică, iar producătorii americani nu grăbesc majorarea producției

În Statele Unite, Departamentul Energiei a autorizat vineri eliberarea a până la 400.000 de barili de petrol din Rezerva Strategică, pentru a compensa problemele de aprovizionare ale unei rafinării din Louisiana.

În același timp, producătorii americani nu se grăbesc să mărească producția. Deși unele companii au început să folosească mai multe instalații de foraj, investițiile importante sunt în continuare limitate. Companiile se tem că prețurile petrolului pot varia puternic, iar investițiile în noi sonde ar putea deveni nerentabile dacă prețurile scad. Din acest motiv, Statele Unite ar putea avea dificultăți în a crește rapid producția pentru a compensa eventualele întreruperi ale livrărilor de petrol din Orientul Mijlociu.

UE taxează coletele din afara blocului comunitar, chiar înainte de Black Friday

De către
S Petru
-
0
UE taxează coletele din afara blocului comunitar, chiar înainte de Black Friday

UE introduce o taxă de 2 euro pe coletele din afara blocului comunitar, chiar înainte de Black Friday

Uniunea Europeană va introduce, începând cu 1 noiembrie, o taxă de procesare de 2 euro pentru coletele trimise direct consumatorilor din afara blocului comunitar. Măsura vine ca răspuns la volumul tot mai mare de produse ieftine expediate în special din China și intră în vigoare chiar înaintea perioadei cu cele mai mari vânzări online ale anului: Black Friday, Cyber Monday și sărbătorile de iarnă.

Noua taxă nu va fi achitată direct de cumpărători, însă platformele și comercianții ar putea transfera costurile în prețurile produselor. Măsura se aplică indiferent de valoarea coletului.

Modul de calcul: taxa se aplică pe tip de produs, nu pe fiecare articol

Modul de calcul este un element important al noii reglementări. Taxa de 2 euro se aplică pentru fiecare tip de articol aflat într-un colet, nu pentru fiecare produs în parte. Astfel, dacă un pachet conține zece tricouri, taxa de procesare va fi de 2 euro. Dacă în același colet se găsesc zece tricouri și două pălării, vor fi considerate două categorii de produse, iar taxa va ajunge la 4 euro.

Platforme vizate: Temu, AliExpress și Amazon

Consumatorii din România și din celelalte state membre nu ar urma să achite direct noua taxă. Costul va reveni platformelor online, comercianților și altor intermediari implicați în expedierea mărfurilor. Sunt vizate inclusiv marile marketplace-uri internaționale, precum Temu, AliExpress sau Amazon, atunci când produsele sunt expediate din afara Uniunii Europene.

Există însă posibilitatea ca firmele să recupereze noul cost prin majorarea prețurilor sau prin modificarea tarifelor aplicate comenzilor. În acest scenariu, consumatorii ar suporta indirect cel puțin o parte din impactul măsurii. Pentru cumpărătorii care comandă frecvent produse ieftine de pe platforme asiatice, schimbarea de la 1 noiembrie nu înseamnă automat o taxă de 2 euro adăugată la finalizarea fiecărei comenzi, ci efectul concret va depinde de modul în care fiecare platformă sau comerciant decide să absoarbă noul cost ori să îl includă în prețurile practicate.

Taxa de 2 euro, peste cea de 3 euro introdusă în vară

Cei 2 euro reprezintă un cost suplimentar față de taxa de 3 euro introdusă de UE în luna iulie pentru coletele cu valoare mai mică de 150 de euro. Cele două măsuri au însă regimuri diferite. Taxa de procesare de 2 euro este prevăzută ca măsură permanentă și va trebui reevaluată la fiecare doi ani, astfel încât valoarea sa să rămână proporțională cu costurile operațiunilor vamale. Taxa de 3 euro pentru coletele de valoare redusă este, în schimb, temporară și ar urma să rămână în vigoare până la 1 iulie 2028. După această dată ar urma să fie aplicate tarife vamale standard, diferențiate în funcție de categoria produselor.

Aproape șase miliarde de colete mici au intrat în UE într-un singur an

Bruxelles-ul justifică măsurile prin creșterea masivă a comerțului electronic cu produse ieftine expediate direct din afara Uniunii. Aproape șase miliarde de colete mici au intrat anul trecut în spațiul comunitar, potrivit datelor oficiale. Aproximativ 93% dintre coletele ieftine sosite în Europa proveneau din China, o mare parte fiind asociată platformelor asiatice de comerț electronic.

Numărul foarte mare de expediții pune presiune asupra autorităților vamale, care trebuie să proceseze și să controleze volume tot mai mari de mărfuri. Noua taxă este concepută inclusiv pentru a compensa costurile generate de aceste operațiuni. După introducerea în iulie a taxei de 3 euro pentru coletele de mică valoare, importurile vizate au scăzut cu aproximativ 64%. Autoritățile europene avertizează însă că este încă prea devreme pentru concluzii ferme privind efectul pe termen lung.

Bruxelles-ul invocă și problema produselor nesigure

Presiunea asupra sistemului vamal nu este singurul motiv invocat pentru înăsprirea regulilor. Instituțiile europene și-au exprimat în repetate rânduri îngrijorarea față de produsele provenite din afara UE care ajung direct la consumatori fără să respecte standardele comunitare. Printre exemple se numără jucării considerate nesigure sau alte produse care nu îndeplinesc cerințele europene.

1...171819...1.175Pagina 18 din 1.175

ALEGEREA EDITORULUI

POSTĂRI POPULARE

CATEGORIE POPULARĂ