Firma gălățeană Arcada Company concurează cu Strabag pentru reabilitarea Tunelului Palas din Constanța, cu un contract de peste 400 de milioane de lei.

0

Firma Gălățeană Arcada Company Concurează cu Strabag pentru Reabilitarea Tunelului Palas din Constanța

Compania Arcada Company din Galați își depune candidatura în cadrul unei licitații organizate de Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA, având ca obiect lucrările de reabilitare și electrificare a liniei CF 816 Palas – Port A. Această licitație include consolidarea Tunelului Palas, un proiect estimat la 404.037.640,92 lei, fără TVA.

Detalii asupra Licitației

În primăvara anului curent, anunțul de participare a fost publicat de CFR SA, iar pentru această licitație s-au înregistrat două oferte: cea a Arcada Company și cea a firmei Strabag. Durata contractului este de 32 de luni, incluzând proiectarea, avizarea și execuția lucrărilor, plus o perioadă de garanție de 60 de luni după recepție.

Etapa a Treia a Modernizării Feroviare

Aceste lucrări fac parte din etapa a treia a modernizării infrastructurii feroviare din Portul Constanța, care are scopul de a asigura un al doilea acces feroviar către port și de a crește capacitatea de transport de marfă, optimizându-se astfel condițiile de siguranță și eficiență.

Ce vor Implica Lucrările?

Proiectul vizează nu doar reabilitarea Tunelului Palas, denumit inițial „Carol I” la inaugurarea sa în 1900, ci și extinderea acestuia cu aproximativ 200 de metri către stația Palas. De asemenea, se va realiza electrificarea liniei CF 816 Palas – Port A, precum și modernizarea instalațiilor de semnalizare, prin implementarea unui Bloc de Linie Automat Integrat (BLAI). Aceste lucrări vor include și sisteme pentru colectarea și evacuarea apelor, esențiale pentru prevenirea infiltrațiilor care afectează structura tunelului.

O Istorie Ponderată a Tunelului Palas

Tunelul Palas, creat de inginerul Anghel Saligny, a jucat un rol crucial în conectarea feroviară din zonă timp de mai multe decenii, fiind utilizat până în 1992, când a fost scos din uz din cauza problemelor structurale. Această reabilitare are ca scop readucerea la viață a unui obiectiv istoric important, contribuind astfel la îmbunătățirea transportului feroviar în Constanța.