Un spectacol autobiografic despre copilărie și devenire, pe scena din Timișoara

Bogdan Cotîrță Gruicin aduce în fața publicului un performance autobiografic intitulat „Strada Labirint Et. 4 – povestea unor blugi rupți cu intenție”, o lucrare scenică despre copilărie, despre devenire și despre sunetele care însoțesc viața fiecăruia. Spectacolul va fi prezentat în 7 și 8 noiembrie, de la ora 20, la It – a space for it, iar accesul publicului este gratuit, în limita locurilor disponibile.

Strada Labirint, punctul de plecare al unei călătorii artistice

Strada Labirint din Timișoara devine punctul de plecare al unei călătorii artistice personale, în care amintirile, oamenii și locurile se împletesc cu muzica și storytellingul. Performance-ul urmărește, în ordine cronologică, oamenii, ideile și locurile care au contribuit la formarea artistului, punându-le în legătură cu sunetele care le-au însoțit.

O poveste despre copilărie și transformare

Artistul descrie proiectul ca pe o poveste despre copilărie, despre devenire și transformare, despre ideile cu care s-a întâlnit și sunetele care le-au însoțit. „Aceasta este o poveste despre copilărie, despre devenire și transformare, despre ideile cu care m-am întâlnit și sunetele care le-au însoțit. Este o poveste despre strada mea și oamenii ei, o poveste despre mine: cum s-au întâmplat lucrurile, în ce ordine și unde”, spune Bogdan Cotîrță Gruicin.

Muzică și storytelling într-o singură formulă artistică

Spectacolul îmbină muzica și storytellingul într-o formulă artistică ce explorează memoria personală și felul în care experiențele, întâlnirile și spațiile în care creștem ne influențează devenirea. Bogdan Cotîrță Gruicin semnează integral textul, muzica și interpretarea performance-ului.

Cine este artistul

Născut și crescut în Timișoara, Bogdan Cotîrță Gruicin activează în proiectul solo Bob Ramanka, este membru al trupei Melting Dice și fondator al platformei Muzicon. Preocupările sale artistice includ sunetele experimentale, spoken word-ul, muzica ambientală cinematică și ritmurile down-tempo. Aceste direcții se întâlnesc în „Strada Labirint Et. 4”, un proiect care transformă experiențele personale într-o formă de expresie artistică aflată la granița dintre muzică, povestire și explorare sonoră.

Susținere pentru creație

Creația artistică a fost realizată printr-o finanțare acordată în cadrul programului „Energie! Burse de creație”, susținut de Primăria Timișoara prin Centrul de Proiecte al Municipiului Timișoara.

Porți automate de control al frontierei pe Aeroportul Cluj: investiție de peste 12 milioane de lei

Aeroportul Cluj a fost dotat cu 12 porți automate pentru controlul frontierei, într-o investiție care depășește 12 milioane de lei. Potrivit Consiliului Județean Cluj, valoarea exactă a proiectului este de 12.084.739 de lei, fără TVA, iar echipamentele au fost furnizate de compania SITA.

Șase dintre porți au fost instalate în Terminalul Plecări, pentru pasagerii din Uniunea Europeană care călătoresc către destinații din afara spațiului Schengen. Celelalte șase se află în Terminalul Sosiri și sunt destinate pasagerilor care sosesc din țări non-Schengen.

Sistemul Automated Border Control (ABC) utilizează verificarea biometrică și citirea securizată a documentelor electronice de călătorie. Verificările se efectuează automat, sub supravegherea personalului Poliției de Frontieră, iar sistemul permite controlul identității pasagerilor eligibili. Scopul investiției este reducerea aglomerației și creșterea capacității de procesare a pasagerilor.

Aeroportul Cluj dispune și de sistemul de aterizare instrumentală ILS CAT III, destinat operațiunilor în condiții de vizibilitate foarte redusă. Potrivit administrației aeroportuare, acesta poate contribui la reducerea anulărilor și redirecționărilor zborurilor în perioadele cu ceață densă, în funcție de aeronave, operatori și calificarea echipajelor.

În 2025, Aeroportul Internațional Cluj-Napoca a înregistrat un record de trafic: peste 3,5 milioane de pasageri, în creștere cu aproximativ 10% față de 2024. Reprezentanții CJ Cluj precizează că aeroportul din Cluj-Napoca este al doilea din România, după București-Otopeni, atât în privința numărului de pasageri, cât și a mișcărilor de aeronave.

Primăria Timișoara cedează terenul pentru parcarea multietajată de la Spitalul Județean

Proiectul parcării multietajate promis de Consiliul Județean Timiș la Spitalul Județean Timișoara avansează. Primăria Timișoara a acceptat parteneriatul cu CJT și va pune la dispoziție un teren de 9.700 de metri pătrați pe strada Arieș, în timp ce administrația județeană va finanța și construi parcarea.

În baza parteneriatului, municipalitatea contribuie cu terenul, iar CJT va avea responsabilitatea pentru proiectare, execuția lucrărilor și, ulterior, operarea parcării. Viceprimarul cu atribuții de primar, Ruben Lațcău, a declarat că primăria a emis certificatul de urbanism și propune parteneriatul prin care pune la dispoziție terenul pentru această investiție, de care au nevoie pacienții, aparținătorii și personalul medical. Potrivit acestuia, conducerea Consiliului Județean Timiș și-a anunțat intenția de a începe construcția în 2027, iar municipalitatea face ce ține de ea pentru ca acest calendar să fie respectat.

Amplasamentul ales, după mai multe controverse

Deși ambele instituții au fost de acord cu parteneriatul, au existat controverse privind terenul care urma să fie cedat de primărie. În final, noua parcare va fi construită pe strada Arieș, pe un teren situat între Casa Tineretului și restaurantul McDonald’s, lângă parcul de la stadion.

Participarea primăriei nu va fi una benevolă în totalitate: municipalitatea va primi o parte din profitul obținut din exploatarea parcării. Reprezentanții instituției precizează că Municipiul Timișoara va deveni coproprietar al investiției, cu o cotă stabilită în funcție de valoarea terenului pus la dispoziție, raportată la valoarea totală a contribuțiilor celor două instituții, și va avea dreptul la o parte din profit proporțională cu această cotă de proprietate.

Un teren respins în vară

În luna iulie, Consiliul Județean Timiș solicitase preluarea unui teren din apropierea ștrandurilor de pe bulevardul Liviu Rebreanu, însă Primăria a respins varianta, argumentând că suprafața este încadrată ca spațiu verde protejat prin Planul Urbanistic General. Ulterior, municipalitatea a propus două amplasamente alternative, iar Consiliul Județean a ales terenul de pe strada Arieș, unde se află deja o parcare, dar și piața volantă.

Tot în iulie au apărut noi controverse, după ce primarul Dominic Simonis a susținut că administrația județeană aștepta de aproape o lună un răspuns din partea primăriei privind terenul ales. La rândul său, Primăria Timișoara a transmis că a sprijinit proiectul încă de la început și că răspunsul oficial urma să fie transmis.

Captură record la Giurgiu: peste 63.000 de articole contrafăcute, confiscate de polițiștii de frontieră

Polițiștii de frontieră din Giurgiu au descoperit, în urma unui control efectuat asupra unui automarfar, aproximativ 64.000 de articole vestimentare, de încălțăminte și de marochinărie purtând denumirea unor mărci protejate, despre care există suspiciunea că sunt contrafăcute. Valoarea totală estimată a bunurilor depășește 18,7 milioane de lei.

Acțiunea a avut loc sâmbătă, în cadrul unei acțiuni de tip BLITZ, când polițiștii de frontieră au oprit pentru control, în zona DN5, un automarfar înmatriculat în România, care transporta textile. Vehiculul circula pe ruta Turcia–România și era condus de un cetățean turc în vârstă de 49 de ani.

În urma verificării documentelor de călătorie, a consultării aplicației e-DAC și a analizării documentelor care însoțeau marfa, polițiștii au constatat că valoarea declarată a mărfurilor nu justifica costurile de transport, astfel că au decis efectuarea unor verificări suplimentare. Totodată, în timpul controlului s-a observat că șnurul asigurător al semiremorcii nu era introdus prin sistemul de închidere.

După deschiderea semiremorcii, polițiștii au găsit, în saci de culoare albă, o cantitate considerabilă de bunuri susceptibile a fi contrafăcute. A fost constituită o echipă mixtă de control, formată din polițiști de frontieră din cadrul Sectorului și Serviciului Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu, precum și din lucrători vamali ai Biroului Vamal de Interior Giurgiu și ai Serviciului Echipe Mobile Giurgiu, din cadrul Direcției Regionale Vamale București, pentru un control amănunțit al automarfarului.

În urma verificărilor au fost identificate 63.901 de articole vestimentare, de marochinărie și de încălțăminte, toate inscripționate cu denumirea unor mărci protejate, cu o valoare estimată de 18.740.390 de lei. Întreaga cantitate de bunuri a fost reținută de lucrătorii vamali în vederea continuării cercetărilor.

Polițiștii de frontieră au întocmit un dosar penal pentru infracțiunea de punere în circulație a unui produs purtând o marcă identică sau similară cu o marcă înregistrată pentru produse identice sau similare și care îl prejudiciază pe titularul mărcii înregistrate, urmând ca, la finalizarea acestuia, să fie propuse soluții legale prin unitatea de parchet.

Două etape mai despart deschiderea Secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu – Pitești

Deschiderea circulației pe Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu – Pitești, între Tigveni și Curtea de Argeș, depinde de îndeplinirea a două condiții: testele finale ale tunelului Momaia și finalizarea descărcării din autostradă către DN73G. Informația a fost prezentată de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.

Potrivit acestuia, pe șantierul Secțiunii 4 se desfășoară verificări ale sistemelor de monitorizare și intervenție instalate în tunelul Momaia, care are o lungime de 1.350 de metri. Peste 2.500 de puncte de monitorizare – senzori și camere inteligente, fixe și mobile – permit identificarea incidentelor și a obiectelor aflate pe carosabil. În funcție de situație, sistemele pot declanșa automat măsuri de siguranță, inclusiv închiderea uneia dintre benzi sau a întregii galerii.

În paralel, continuă lucrările la descărcarea din autostradă către DN73G, unde stadiul fizic a depășit 80%. Drumul județean care asigură legătura a fost preluat în administrarea CNAIR și reclasificat ca drum național.

Testele cu ISU, programate la finalul lunii noiembrie

Conform directorului general al CNAIR, testele finale ale tunelului, programate împreună cu ISU, sunt prevăzute pentru sfârșitul lunii noiembrie. Toate sistemele trebuie verificate, iar condițiile pentru circulația în siguranță trebuie îndeplinite înainte de deschidere.

„Punem siguranța participanților la traficul rutier pe primul loc”, a transmis Cristian Pistol.

CNAIR anunțase anterior că testează sistemele de monitorizare și siguranță din tunelul Momaia înainte de deschiderea circulației, programată pentru acest an.

Contract de 1,678 miliarde de lei și aproximativ 54 de kilometri de autostradă

Tronsonul a fost construit de compania austriacă PORR, în baza unui contract de 1,678 miliarde de lei fără TVA. După deschidere, se va putea circula pe aproximativ 54 de kilometri din cei 122 ai Autostrăzii Sibiu – Pitești.