Nivelul Dunării la Cernavodă, aproape de limita operațională pentru răcirea centralei nucleare

Administrația Națională „Apele Române” a anunțat că nivelul Dunării la Cernavodă se află la doar trei centimetri de limita operațională relevantă pentru asigurarea condițiilor de pompare a apei de răcire a Centralei Nuclearoelectrice Cernavodă. Potrivit instituției, sâmbătă, 10 octombrie 2026, a fost înregistrată cota de -259 centimetri, față de limita operațională de -262 de centimetri.

Debitele Dunării la intrarea în țară se situează sub 1.200 de metri cubi pe secundă, ceea ce impune adoptarea unor măsuri operative urgente și coordonate, precizează ANAR.

Măsuri de suplimentare a debitului pe valea Mostiștei și pe Olt și Argeș

În acest context, ANAR a dispus suplimentarea temporară cu 20 de metri cubi pe secundă a debitului evacuat din acumularea Iezer, în perioada 10–18 octombrie, prin exploatarea coordonată a acumulărilor de pe valea Mostiștei. Intervenția este corelată cu evacuări controlate de apă din acumulările Izbiceni, de pe râul Olt, și Mihăilești, de pe râul Argeș, pentru suplimentarea aportului de apă în Dunăre și limitarea scăderii nivelurilor în sectorul Cernavodă.

Apele Române precizează că măsura nu presupune golirea acumulării Iezer. După aplicarea acesteia, în acumulare va rămâne disponibil un volum de apă de peste 40 de milioane de metri cubi, iar evacuările vor fi monitorizate și adaptate condițiilor hidrologice.

„În condițiile actuale, asigurarea resurselor de apă necesare funcționării în siguranță a CNE Cernavodă reprezintă o responsabilitate de interes național”, se arată în comunicatul ANAR.

Reactoarele centralei rămân oprite

Ambele reactoare ale centralei sunt oprite, iar autoritățile nu au indicat încă o dată clară pentru repornire. Unitatea 1 a centralei a fost oprită controlat pe 28 iulie, iar Unitatea 2, pe 13 august, din cauza nivelului foarte scăzut al Dunării, în contextul secetei severe.

Secretarul de stat în Ministerul Energiei, Cristian Bușoi, declara marți, 6 octombrie, că cele două reactoare ale centralei nu vor fi repornite în următoarele zece zile.

Impactul posibil al înțelegerii dintre Trump și Putin asupra prețului motorinei în România

Președintele Statelor Unite ale Americii a anunțat că a încheiat o înțelegere cu liderul de la Kremlin, iar această înțelegere ar putea duce la scăderea prețului motorinei la pompă, estimează Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), într-o analiză realizată la solicitarea Mediafax.

Potrivit specialistului, Donald Trump a transmis printr-un mesaj publicat pe Truth Social că a avut o discuție fructuoasă cu președintele Rusiei, Vladimir Putin, în cadrul căreia s-a convenit ca Rusia să furnizeze imediat motorină pieței americane și celei globale. Liderul de la Washington a declarat că, împreună cu controlul asupra Strâmtorii Ormuz, acest anunț privind energia din Rusia va determina scăderea rapidă a prețurilor la motorină la niveluri record pentru americani și pentru întreaga lume.

Bursele americane și europene au încheiat ședința de vineri în creștere, după anunțul privind acordul dintre SUA și Rusia pentru livrările de motorină.

Calculele expertului: cantitățile livrate, mai importante decât declarațiile politice

Dumitru Chisăliță atrage atenția că importante sunt nu declarațiile politice, ci cantitățile livrate. Potrivit președintelui AEI, înțelegerea anunțată de Donald Trump pe 9 octombrie poate tempera prețul motorinei, dar promisiunea unor ieftiniri spectaculoase trebuie judecată prin cantități livrate, nu prin declarații politice.

Specialistul precizează că calendarul anunțat cuprinde peste 300.000 de tone imediat, 500.000 de tone în noiembrie și un milion de tone ulterior, iar alte 3 milioane de tone sunt condiționate de capacitatea rafinăriilor rusești. Primele etape însumează aproximativ 1,8 milioane de tone, iar totalul potențial ajunge la 4,8 milioane de tone.

„Cantitățile contează, însă întrebarea esențială este dacă reprezintă ofertă suplimentară sau doar redirecționarea unor exporturi existente. Dacă motorina destinată anterior altor cumpărători ajunge în SUA, deficitul mondial nu dispare. Se schimbă traseele comerciale. Experții citați de Associated Press avertizează asupra impactului limitat al unei asemenea redistribuiri”, a precizat Dumitru Chisăliță.

La ce să se aștepte șoferii români

Proprietarii de vehicule pe motorină ar putea să simtă o reducere a prețului la pompă, în anumite condiții. „Pentru România, efectul poate veni indirect, prin reducerea cotațiilor internaționale și disponibilitatea unor livrări alternative. Motorina rusească nu trebuie să ajungă la Constanța pentru ca aprovizionarea rafinăriilor și distribuitorilor români să devină mai ieftină”, arată președintele AEI.

Un calcul orientativ făcut de Dumitru Chisăliță arată dimensiunea posibilului beneficiu. „La un curs ipotetic de 4,5 lei/dolar, o scădere angro de 50 dolari/tonă echivalează cu aproximativ 19 bani/litru înainte de TVA, folosind o densitate de 0,835 kg/litru. Pentru un rezervor de 50 de litri, economia ar fi circa 9,4 lei înainte de TVA, dacă reducerea se transmite integral. Dacă luăm în calcul și hotărârea G7, am putea vedea motorina în România din nou la 10 – 10,4 lei pe litru dacă se menține reducerea accizei, dacă se renunță la blocarea accizei 10,5 – 10,8 lei litru”, a explicat președintele AEI.

Lucrările la calea ferată Caransebeș – Timișoara – Arad continuă deși termenul PNRR a fost depășit

Modernizarea căii ferate Caransebeș – Timișoara – Arad merge înainte, chiar dacă termenul pentru finanțarea integrală prin Planul Național de Redresare și Reziliență a fost depășit. Proiectul figurează pe lista de priorități a guvernului, iar contractele de proiectare și execuție au fost semnate în 2022 și 2023.

Conform datelor furnizate recent de Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A., stadiul fizic al celor patru loturi variază semnificativ, cel mai avansat fiind lotul doi, Lugoj – Timișoara Est, cu 84,93%.

Stadiul lucrărilor pe fiecare lot

Lotul 1, Caransebeș – Lugoj, se află la un stadiu fizic de 15,07%. Aici se execută lucrări la terasamente, podețe și consolidări, se montează șine, traverse și aparate de cale în Caransebeș Triaj, se intervine la instalațiile de electrificare și semnalizare, iar cercetările arheologice continuă pe amplasamentele identificate de-a lungul traseului.

Lotul 2, Lugoj – Timișoara Est, este cel mai avansat, cu 84,93%. Stadiul lucrărilor la terasamente este de 99,60%, iar cel al suprastructurii căii, care include șinele și traversele, de 97,05%. În prezent, se execută lucrări la poduri, podețe și pasaje, clădiri și peroane, precum și la electrificare și instalațiile de semnalizare.

Lotul 3, Timișoara Est – Ronaț Triaj Grupa D, are un stadiu fizic de 28,01%. Se lucrează în zona Timișoara Est, Timișoara Nord și Ronaț la suprastructură, terasamente, construcții civile și instalații feroviare.

Lotul 4, Ronaț Triaj Grupa D – Arad, se află la 36,63%. Terasamentele au ajuns la 75,56%, consolidările la 65,97%, iar lucrările la poduri, podețe și pasaje la 43,24%.

Contracte semnate între 2022 și 2023

Licitațiile pentru modernizarea tronsonului feroviar au fost lansate în octombrie 2020 și iunie 2021, câte două loturi odată. Din cauza contestațiilor, atribuirea s-a amânat. Pentru lotul 3, Timișoara Est – Ronaț Triaj, contractul de 1,4 miliarde de lei, fără TVA, a fost semnat în 4 noiembrie 2022, iar pentru lotul 4, Ronaț Triaj – Arad, contractul de 2,1 miliarde de lei, fără TVA, a fost semnat pe 17 noiembrie 2022. Ambele contracte au fost câștigate de o asociație de firme italiene condusă de WeBuild SpA.

Pentru lotul 2, Lugoj – Timișoara Est, contractul de 1,9 miliarde de lei, fără TVA, a fost semnat pe 28 noiembrie 2022, cu FCC Construccion S.A. Pentru primul lot, Caransebeș – Lugoj, a fost depusă contestație, iar după reevaluare, contractul de 1,3 miliarde de lei, fără TVA, a putut fi semnat abia în decembrie 2023, cu asocierea RailWorks, lider Arcada Company.

Toate cele patru contracte prevedeau șase luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție. În mai 2025, progresul era între 1 și 31% pe cele patru loturi, cel mai întârziat fiind lotul 1, Caransebeș – Lugoj. Era deja clar că termenul din PNRR nu va putea fi respectat, motiv pentru care ministerul și CFR au căutat surse alternative de finanțare, proiectele fiind incluse pe lista Programului Transport din noul exercițiu financiar.

Stadiul lucrărilor pe lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord a ajuns la 82%

Lucrările de construcție pe lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord, sectorul cuprins între Joița și Corbeanca, au atins un stadiu fizic de 82%, a anunțat directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.

Potrivit informațiilor transmise, pe șantierul acestui lot este mobilizată o asociere româno-italiană formată din companiile Retter și Pizzarotti, care utilizează aproximativ 780 de muncitori, operatori de utilaje și membri ai personalului tehnic. De asemenea, sunt implicate peste 370 de utilaje.

Lucrări în desfășurare pe șantier

În această perioadă, echipele de constructori desfășoară lucrări de asfaltare și umplutură, intervin la spațiile de servicii, realizează marcaje rutiere, instalează parapetul metalic de protecție și execută semnalizarea verticală și orizontală. Totodată, se montează sistemele ITS.

Termene estimate pentru descărcarea traficului

Directorul CNAIR a precizat că sectorul de autostradă dintre Corbeanca și Buftea nu este încă pregătit pentru a permite descărcarea traficului în DN1A. Constructorii mai au de finalizat lucrări la pasajele care supratraversează autostrada, de montat parapetele și semnalizarea rutieră și de realizat marcajele.

Conform declarațiilor oficialului, constructorii au dat asigurări că depun toate eforturile pentru a finaliza lotul 1 al A0 Nord, în lungime de 17,5 kilometri, până la sfârșitul acestui an. Îndeplinirea acestui obiectiv depinde însă în mare măsură de condițiile meteorologice din lunile următoare.

În acest context, evaluarea realistă indică faptul că până la finalul anului 2026 ar putea fi asigurate descărcările în DN1A și în DN7. În schimb, conexiunea cu autostrada A1 are șanse mai mari să fie definitivată anul viitor, în termenul contractual stabilit pentru aprilie 2027.

Valoarea contractului și finanțarea

Contractul pentru construcția lotului 1 al Autostrăzii A0 Nord are o valoare de 815,07 milioane de lei, fără TVA. Finanțarea proiectului este asigurată prin Programul Transport 2021–2027.

Bursele americane și europene închid pe plus după anunțul unui acord privind livrările de motorină

Bursele americane și europene au încheiat ședința de vineri, 9 octombrie, în creștere, după ce președintele SUA, Donald Trump, a anunțat un acord cu liderul rus Vladimir Putin privind livrările de motorină către piețele internaționale. Investitorii au primit favorabil și declarațiile lui Trump despre discuțiile cu Iranul și decizia de a exclude un atac american înaintea alegerilor parlamentare de la jumătatea mandatului, programate pentru 3 noiembrie.

La New York, indicele Dow Jones a urcat cu 0,8%, până la 51.654,95 puncte, în timp ce S&P 500 a câștigat 0,6%, până la 7.811,54 puncte. Nasdaq Composite a încheiat ședința tot cu un avans de 0,6%, la 27.366,17 puncte.

Recuperare pentru acțiunile tehnologice

Creșterile au venit după o zi dificilă pentru acțiunile din sectorul tehnologic. Joi, un articol din Financial Times potrivit căruia OpenAI ar estima venituri anualizate de 50 de miliarde de dolari în acest an, sub nivelul de 70 de miliarde de dolari vehiculat anterior, a provocat îngrijorări în rândul investitorilor. Ulterior, Bloomberg a relatat, citând surse anonime, că firma ar putea atinge estimarea inițială. Vineri, acțiunile Microsoft au recuperat 2,4%, iar cele ale Amazon au crescut cu 3,3%.

Investitorii urmăresc acum sezonul raportărilor financiare, care va oferi indicii despre disponibilitatea marilor companii de a continua investițiile ridicate în inteligența artificială.

Piețele europene, avansuri solide

În Europa, principalele burse au încheiat ziua cu avansuri solide. Indicele FTSE 100 de la Londra a crescut cu 1,1%, până la 10.552,05 puncte. DAX, indicele bursei din Frankfurt, a urcat cu 1,1%, la 25.087,27 puncte, iar CAC 40 de la Paris a câștigat 1%, până la 7.805,68 puncte.

Acțiunile producătorilor auto BMW, Renault și Volkswagen au avansat cu peste 2%, după ce Uniunea Europeană și China au ajuns la o înțelegere pentru temperarea exporturilor chinezești de automobile hibride. Acordul ar putea evita livrarea a milioane de vehicule chinezești către piața europeană.

În Asia, indicele Hang Seng din Hong Kong a crescut cu 1,8%, până la 24.211,35 puncte. Shanghai Composite a avansat cu 0,1%, la 3.813,79 puncte, în timp ce Nikkei 225 din Tokyo a încheiat ziua aproape neschimbat, la 68.030,92 puncte.

Acordul SUA – Rusia privind motorina reduce temerile legate de aprovizionare

Potrivit fluxului de informații financiare Newsquawk, președintele american a menționat un prim transport de peste 300.000 de tone, urmat de alte livrări în noiembrie și ulterior. Anunțul include și o relaxare temporară a sancțiunilor pentru a permite desfășurarea operațiunilor.

Angelo Kourkafas, de la Edward Jones, a apreciat că înțelegerea contribuie la reducerea temerilor privind cele mai nefavorabile scenarii pentru aprovizionare și inflație. Prețurile energiei au crescut puternic în urma conflictului din Orientul Mijlociu, după ce Iranul a blocat Strâmtoarea Ormuz, pe fondul atacurilor lansate de SUA și Israel începând de la sfârșitul lunii februarie.

Șanse limitate ca prețul petrolului să scadă

Totuși, Chris Beauchamp, analist-șef de piață la IG, a avertizat că declarațiile despre negocierile cu Teheranul nu elimină tensiunile din regiune. Costurile ridicate ale transportului maritim și ale asigurărilor continuă să limiteze șansele unei scăderi susținute a prețurilor petrolului.

Reacția piețelor a urmat modelul unei reveniri a apetitului pentru risc: acțiunile și obligațiunile au crescut, în timp ce dolarul și cotațiile petrolului au coborât în prima reacție la anunț. Totuși, datele de închidere arată că petrolul a terminat ședința pe plus: atât Brent, cât și West Texas Intermediate (WTI) au crescut cu aproximativ 0,4%. Brent a ajuns la 104,72 dolari pe baril, iar WTI la 91,85 dolari. Evoluția arată că optimismul generat de anunț nu a fost suficient pentru a determina o scădere a petrolului la închiderea tranzacțiilor.

Efectul de durată depinde de aplicarea acordului

Analiștii de la Newsquawk au avertizat că anunțurile politice nu garantează automat modificarea fluxurilor comerciale. Pentru ca livrările suplimentare să influențeze durabil piața, sunt necesare clarificări privind aplicarea acordului și regimul sancțiunilor care se aplică exporturilor rusești.

Dacă livrările se concretizează, oferta suplimentară de produse rafinate ar putea reduce presiunile asupra pieței motorinei și primele de preț asociate temerilor privind lipsa combustibililor. În absența unor condiții clare și a confirmărilor oficiale, însă, reacția pozitivă a burselor poate rămâne una de scurtă durată.

Ministerul Energiei a autorizat plăți de peste 1,50 milioane de euro din PNRR

Ministerul Energiei a publicat vineri datele privind situația plăților realizate din PNRR în această săptămână. Potrivit comunicatului instituției, în perioada 5 – 9 octombrie 2026 s-au înregistrat plăți și sume autorizate în valoare cumulată de peste 14 milioane de euro.

În acest interval, au fost efectuate plăți în valoare de 1,50 milioane de euro și a fost autorizată o cerere de transfer, cu o valoare totală de 13,64 milioane de euro.

Potrivit ministerului, în acest an au fost realizate plăți din PNRR de peste 371 de milioane de euro, iar totalul plăților realizate de la începutul programului este de peste 587 de milioane de euro.

De asemenea, în curs de procesare se mai află un total de 7 cereri de transfer în valoare de aproximativ 50,80 milioane de euro.

Ministerul Energiei publică periodic situația plăților din PNRR. Acești bani sunt solicitați de beneficiari și se acordă proiectelor energetice realizate de autoritățile locale sau persoanelor fizice care aplică pentru programe de finanțare deschise de Ministerul Energiei.